一種汽車掛車車軸的製作方法

2023-07-25 20:34:06

專利名稱：一種汽車掛車車軸的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車車軸領域，具體是一種汽車掛車車軸。
背景技術：
目前市場上的汽車掛車車軸，其車軸與輪轂間的兩個軸承上， 一般只在最外端設 置密封圈，即所有潤滑脂處於兩個密封圈之間，對軸承進行潤滑，這造成有大量潤滑 脂位於兩個軸承之間，無法起到潤滑作用，造成浪費，並且降低了潤滑脂的使用壽命， 增加了使用成本，並且需要較為頻繁的維護。同時，在檢查、更換制動系統時，為了 防止汙染潤滑脂，需要分別拆除輪胎、輪轂、制動鼓，拆卸繁瑣，影響使用。 發明內容
本實用新型的目的在於提供一種汽車掛車車軸，它可以解決公知技術中存在的不 足，在每個軸承兩端分別設置密封圈，使每個軸承自成一個完整的密封系統，從而使 每個軸承的潤滑更充分，減少潤滑脂的使用，增加潤滑脂的使用壽命，並且可以將輪 胎、制動鼓、輪轂作為一個整體拆卸下來，使用方便。
本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現 一種汽車掛車車軸，包括 軸管，軸管兩端分別設置軸頭，軸頭上安裝輪轂，輪轂上安裝制動器，輪轂與軸頭間 分別安裝第一軸承和第二軸承，第一軸承兩端分別設置第一密封圈和第二密封圈，第 二軸承兩端分別設置第三密封圈和第四密封圈。制動器是鼓式制動器。鼓式制動器由 制動鼓、第一制動蹄、第二制動蹄、制動蹄支點銷軸、凸輪、制動底座和防塵罩組成， 制動鼓與輪穀連接，制動鼓內設置制動底座，制動底座與軸管連接，制動底座上安裝 制動蹄支點銷軸，制動蹄支點銷軸分別與第一制動蹄和第二制動蹄的一端連接，第一 制動蹄和第二制動蹄的另一端間設置凸輪，凸輪與汽車剎車系統的凸輪軸連接，制動
3鼓上安裝防塵罩。
本實用新型的優點在於輪轂與軸頭間的每個軸承兩端均設置密封圈，使每個軸 承都自成一個封閉的潤滑系統，可以提高潤滑脂的使用效率，延長潤滑脂的使用壽命， 減少維護頻率，本實用新型在實際使用中，潤滑脂的更換周期可超過300000公裡或者 3年，大大降低了使用成本；由於每個軸承採用獨立的封閉的潤滑系統，因此制動鼓 和輪轂可以作為一個整體進行拆卸，不會汙染潤滑脂，使用方便；結構簡潔合理，成 本低等。

附圖1是本實用新型的主視結構示意圖；附圖2是附圖1中I部局部放大結構示 意圖；附圖3是附圖2中II部局部放大結構示意圖；附圖4是附圖2中III部局部放 大結構示意圖。
具體實施方式

本實用新型的主體結構有軸管9，軸管9兩端分別設置軸頭13。軸頭13上安裝輪 轂12，輪轂12上安裝制動器。輪轂12與軸頭13間分別安裝第一軸承14和第二軸承 11，第一軸承14兩端分別設置第一密封圈1和第二密封圈2,第二軸承11兩端分別 設置第三密封圈3和第四密封圈4。第一密封圈1和第二密封圈2使第一軸承14位於 一個獨立的封閉潤滑系統中;第三密封圈3和第四密封圈4使第二軸承11位於一個獨 立的封閉潤滑系統中，減少了潤滑脂的用量，同時可以防止潤滑脂受到汙染，增加潤 滑脂使用壽命，提高潤滑效率。
本實用新型的進一步特徵在於制動器可以是盤式制動器或者鼓式制動器，r般 優選鼓式制動器，其具有製造成本低的優點。在此，本實用新型公開了一種鼓式制動 器，其結構簡潔、操作方便、生產成本低，由制動鼓6、第一制動蹄5、第二制動蹄 16、制動蹄支點銷軸17、凸輪18、制動底座7和防塵罩10組成。制動鼓6與輪轂12連接，制動鼓6內設置制動底座7，制動底座7與軸管9連接。制動底座7上安裝制 動蹄支點銷軸17，制動蹄支點銷軸17分別與第一制動蹄5和第二制動蹄16的一端連 接。第一制動蹄5和第二制動蹄16的另一端之間設置凸輪18，凸輪18與汽車剎車系 統的凸輪軸8連接。制動鼓6上安裝防塵罩10，防止制動鼓6內設備受到汙染。
本實用新型中，制動鼓6和輪轂12可以作為一個整體進行拆卸，拆卸方便，並 且不會汙染潤滑脂。
權利要求1、一種汽車掛車車軸，包括軸管(9)，軸管(9)兩端分別設置軸頭(13)，軸頭(13)上安裝輪轂(12)，輪轂(12)上安裝制動器，輪轂(12)與軸頭(13)間分別安裝第一軸承(14)和第二軸承(11)，其特徵在於第一軸承(14)兩端分別設置第一密封圈(1)和第二密封圈(2)，第二軸承(11)兩端分別設置第三密封圈(3)和第四密封圈(4)。
2、 根據權利要求1所述的一種汽車掛車車軸，其特徵在於制動器是鼓式制動器。
3、 根據權利要求2所述的一種汽車掛車車軸，其特徵在於鼓式制動器由制動 鼓(6)、第一制動蹄(5)、第二制動蹄(16)、制動蹄支點銷軸(17)、凸輪(18)、制 動底座(7)和防塵罩(10)組成，制動鼓(6)與輪轂(12)連接，制動鼓(6)內設 置制動底座(7)，制動底座(7)與軸管(9)連接，制動底座(7)上安裝制動蹄支點 銷軸(17)，制動蹄支點銷軸(17)分別與第一制動蹄(5)和第二制動蹄(16)的一 端連接，第一制動蹄(5)和第二制動蹄(16)的另一端間設置凸輪(18)，凸輪(18) 與汽車剎車系統的凸輪軸(8)連接，制動鼓(6)上安裝防塵罩(10)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車掛車車軸，包括軸管，軸管兩端分別設置軸頭，軸頭上安裝輪轂，輪轂上安裝制動器，輪轂與軸頭間分別安裝第一軸承和第二軸承，第一軸承兩端分別設置第一密封圈和第二密封圈，第二軸承兩端分別設置第三密封圈和第四密封圈。本實用新型的優點在於輪轂與軸頭間的每個軸承兩端均設置密封圈，使每個軸承都自成一個封閉的潤滑系統，可以提高潤滑脂的使用效率，延長潤滑脂的使用壽命，減少維護頻率，本實用新型在實際使用中，潤滑脂的更換周期可超過300000公裡或者3年，大大降低了使用成本；由於每個軸承採用獨立的封閉的潤滑系統，因此制動鼓和輪轂可以作為一個整體進行拆卸，不會汙染潤滑脂，使用方便；結構簡潔合理，成本低等。
文檔編號F16D51/00GK201329768SQ20082022642
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月9日 優先權日2008年12月9日
發明者孔憲明 申請人:孔憲明