未來桂林市有多少條高速公路(交通桂林段貫通)
2023-07-10 11:18:04
年底有望通車
崇山峻岭中山口隧道
桂林至柳城高速公路(新桂柳高速),是廣西高速公路網「縱5」桂林經柳州至南寧高速公路第二通道和「橫2」支線桂林至河池的重要組成部分。建成後,將連通多個少數民族地區,成為一條桂北旅遊高速公路,還將成為廣西東承粵港澳,西啟雲貴川,北連湖南,南接東協的紐帶。主線全長95.738公裡,共設橋梁71座、隧道16座。
右洞,工人們正加緊施工
7月15日,經歷了長達445個日夜奮鬥,隨著最後一次爆破的順利實施,新桂柳高速公路桂林段最後一個屏障——山口隧道左洞成功貫通,至此,新桂柳高速公路桂林段境內所有道路都已全部貫通。此前,記者跟隨施工人員進入該隧道施工現場進行實地採訪,記錄下工人們為這段高速公路的開通而做出的努力。
正在施工中的雙手滿是汙漬
山口隧道位於永福縣龍江鄉境內,是桂林至柳城項目的重點工程,隧道左線(由桂林往柳州方向左側)全長2863米,右線(由桂林往柳州方向右側)全長2838米,系分離式隧道,隧道地質條件複雜,主要為IV、V級圍巖,節理裂隙發育,為風化裂隙與構造節理,巖體完整性差,巖體破碎,施工難度大,安全風險高,導致施工進度較為緩慢。
技術人員正在進行地質勘察為此,工人們日夜兼程奮戰,爭取以最快的速度貫通隧道。施工方組建了6支黨員攻堅先鋒隊,以「先鋒 隧道攻堅突破」主題活動為抓手,在「解難題、搶進度」中發揮黨員主動攻堅突破的先鋒模範作用。多次開展隧道調研,邀請專家現場指導,通過召開專家評審會、現場辦公會等方式精心組織,合理安排,狠抓落實,對隧道施工存在的難題逐一進行破解,為新桂柳路建成通車保駕護航。
隧道裡潮溼悶熱,工人們混合著汗水、油漬和塵土的面容讓人動容
施工方調集了多種設備和先進的技術入場,構建堅實基礎。隧道整體掘進過程中積極採用超前預報技術和地質雷達、溼噴機械手、義大利進口MC15超前鑽機等多項新技術,以「管超前、漿嚴注、短進尺、弱爆破、強支護、早成環、勤量測」的方式,穩中求進,先後克服了進洞地質條件複雜、圍巖完整性差等難題,使隧道工程得以順利平穩實施。
工人們在操作溼噴機械手進行施工「到了今年年底,估計大家從桂林開車往柳州方向,就可以選擇新桂柳高速了。」新桂柳高速第一標段山口隧道負責人陳和健笑著告訴記者。
來源: 桂林日報
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