一種內燃機尾氣淨化裝置製造方法
2023-07-09 17:15:41
一種內燃機尾氣淨化裝置製造方法
【專利摘要】本發明提供一種內燃機尾氣淨化裝置，包括清洗箱和過濾箱，清洗箱底部內置有包括鹼和銅氨溶液的清洗液，清洗箱內部依次設有若干相互串聯的清洗室，清洗室中均設有進氣導管，進氣導管的頂端與相鄰清洗室相通，其底端向清洗箱底部延伸，用以使尾氣依次經過每個清洗室；首個清洗室的進氣導管頂端從清洗箱伸出並與汽車尾氣排氣管相連接，其餘進氣導管的頂端均與前一個清洗室相通，用以使尾氣依次經過每個清洗室；最後一個清洗室與過濾箱設有互通的尾氣連接通道，過濾箱設有尾氣排氣口，過濾室內置有過濾層。通過清洗箱和過濾箱，將尾氣淨化後排出，大大地減少了尾氣對於環境的汙染。
【專利說明】一種內燃機尾氣淨化裝置
【技術領域】
[0001]本發明屬於內燃機尾氣淨化領域，特別涉及一種內燃機尾氣淨化裝置。
【背景技術】
[0002]目前中國的經濟發展迅速，內燃機的使用越來越廣，例如汽車的普及，使得隨之產生的尾氣越來越多，危害城市環境，引發呼吸系統疾病，加快造成地球溫室效應，已經越來越多地影響到人類的生活質量和身體健康。現有的內燃機尾氣淨化系統大多只是簡單的過濾且成本較高，結構複雜的同時尾氣淨化的效果也同樣的不佳。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術中的缺陷，本發明提供了一種淨化結構簡單，成本低廉淨化效果好的內燃機尾氣淨化裝置。
[0004]技術方案
[0005]一種內燃機尾氣淨化裝置，包括相互連通的清洗箱和過濾箱，所述清洗箱底部內置有清洗液，所述清洗液為鹼液與銅氨溶液的混合溶液；所述清洗箱固定在所述過濾箱的底部，所述清洗箱內部依次設有若干相互串聯的清洗室，所述清洗室中均設有進氣導管，首個所述清洗室的所述進氣導管頂端從所述清洗箱伸出並與汽車尾氣排氣管相連接，用以使尾氣依次經過每個所述清洗室；其餘所述進氣導管的頂端均與前一個所述清洗室相通，其底端延伸至清洗箱底部；所述過濾箱設有尾氣排氣口。
[0006]所述過濾箱依次設有若干個相互連通的過濾室，首個所述過濾室與最後一個所述清洗室相應的位置上設有互通的連接通道，用以使尾氣由所述清洗箱進入所述過濾室，所述尾氣排氣口設置在最後一個所述過濾室與所述過濾箱相對應的位置上，所述過濾室內置有過濾層。
[0007]所述混合液的比例為:NaOH或Na2C03或NaHC03佔8?25%，NH3佔8?25%，其餘為水。
[0008]所述進氣導管的底部均為封口結構，所述進氣導管的側壁底端均設有若干排排氣孔。
[0009]所述排氣孔為2-5排，每排所述排氣孔的數量為3-15個。
[0010]所述過濾層為玻璃絲或者玻璃棉。
[0011]每2個所述清洗室相鄰的側壁底部均設有回流孔。
[0012]所述清洗液的液位高度低於與所述汽車尾氣排氣管相連接的所述進氣導管的進氣入口高度，用以方便尾氣的清洗。
[0013]技術效果
[0014]本發明提供了一種內燃機尾氣淨化裝置，和現有技術相比，本發明具有以下的有益效果:
[0015]一種內燃機尾氣淨化裝置，包括相互連通的清洗箱和過濾箱，通過尾氣進入清洗箱和過濾箱淨化後排出，以達到淨化尾氣減少汙染。清洗箱底部內置有清洗液，清洗液為包括鹼液和銅氨溶液的混合溶液，其比例為=NaOH或Na2C03或NaHC03佔8?25%，NH3佔8?25%，其餘為水。當內燃機尾氣中的一氧化碳和二氧化碳等有害氣體或輕微固體顆粒通過與清洗液的接觸時，鹼液和銅氨溶液形成混合強鹼溶液發生了化學反應，上述有害物質被清洗液分解或溶解，有效實現對尾氣的清洗淨化。清洗箱內部依次設有若干相互串聯的清洗室，清洗室中均設有進氣導管，首個清洗室的進氣導管的頂端伸出清洗箱與汽車尾氣排氣管相連接，其餘清洗室的進氣導管頂端均按照尾氣進入方向與前一個清洗室相通，其底端向清洗箱底部延伸並伸進內置的清洗液中，用以使尾氣通過汽車尾氣排氣管依次進入清洗箱的每個清洗室與清洗液相接觸清洗，達到淨化尾氣的效果。過濾箱固定在清洗箱的頂部，過濾箱設有尾氣排氣口，當尾氣在清洗箱中完成清洗後，殘留的一氧化碳等或者固體顆粒等有害物質通過過濾箱的過濾後，轉變成符合環保要求的尾氣排出，用以減少對環境的汙染。
[0016]過濾箱依次設有若干個相互連通的過濾室，首個過濾室與最後一個清洗室相應的位置上設有互通的連接通道，用以使尾氣由清洗箱進入過濾室，過濾室內置有過濾層，清洗後的尾氣經過過濾室的過濾，進一步的減少尾氣中的汙染成分。
[0017]進氣導管的底部均為封口結構，進氣導管的側壁底端均設有若干排排氣孔，尾氣通過排氣孔排出來與清洗液相互接觸，以達到清洗溶解尾氣中有害物質的目的。
[0018]排氣孔為2-5排，每排排氣孔的數量為3-15個，用以保證尾氣排出時與清洗液接觸的效果最好。
[0019]過濾層為玻璃絲或者玻璃棉，用以對清洗後尾氣的殘留有害物質如一氧化碳或固體顆粒等有害物質進行進一步的過濾，更好的減少尾氣中的有害物含量，減少尾氣對於環境的汙染。
[0020]每2個清洗室相鄰的側壁底部均設有回流孔，使每個清洗室內的清洗液液位保持—致。
[0021]清洗液的液位高度低於與汽車尾氣排氣管相連接的進氣導管的進氣入口高度，防止尾氣停止進入後進氣導管內部的清洗液受到回流壓力影響，湧進汽車尾氣排氣管內，更好的方便尾氣的清洗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0022]圖1為本發明實施例中內燃機尾氣淨化裝置的結構示意圖。
[0023]圖中各標號示例如下:
[0024]1-清洗箱；2_清洗室；3_進氣導管；4_汽車尾氣排氣管；5_排氣孔；6_清洗液；7-回流孔；8_連接通道；9_過濾箱；10_過濾室；11-過濾層；12-尾氣排氣口。
【具體實施方式】
[0025]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
[0026]圖1為發明實施例中內燃機尾氣淨化裝置的結構示意圖。由圖1所示，本發明中的內燃機尾氣淨化裝置包括清洗箱I和過濾箱9，清洗箱I固定在過濾箱9的底部，清洗箱I和過濾箱9通過內部的連接通道保持互通狀態，當內燃機產生的尾氣進入清洗箱I和過濾箱9的淨化後，有效減少尾氣中碳酸化合物和粉塵等含量、以達到淨化尾氣減少汙染的目的。
[0027]進一步的，清洗箱I底部內置有清洗液6，清洗液6中鹼液和銅氨溶液的比例為NaOH或Na2C03或NaHC03佔8?25%，NH3佔8?25%，其餘為水。本實施例中優選鹼液和銅氨溶液的比例為NaOH或Na2C03或NaHC03佔10?20%，NH3佔10?20%，其餘為水。
[0028]進一步優選的方案為:在夏季，NaOH或Na2C03或NaHC03佔10%，NH3佔10%，其餘為水；在春秋季節，NaOH或Na2C03或NaHC03佔15%，NH3佔15%，其餘為水。在嚴冬季節，NaOH或Na2C03或NaHC03佔20%，NH3佔20%，其餘為水。此時清洗液6溶解尾氣有害物的能力最好。清洗液6的液位在進氣導管3入口的位置之上，用以方便尾氣的清洗。
[0029]具體的，當內燃機尾氣中碳酸化合物的氣體通過與清洗液6的接觸時，與鹼和銅氨溶液發生反應，實現對尾氣的淨化。清洗箱I內部依次設有若干相互串聯的清洗室2，本實施例中優選清洗箱I內部設有6個並排串聯的清洗室2。每個清洗室2中均設有一根進氣導管3，首個清洗室2的進氣導管3從清洗箱I伸出並與汽車尾氣排氣管4相連接，其餘清洗室2的進氣導管3均與前一個清洗室2的頂部空間相通，其底端向清洗箱I底部延伸並伸進所述清洗液6中，用以使尾氣通過汽車尾氣排氣管4依次從每個清洗室2的進氣導管3頂端流進，從進氣導管3的底端流出，尾氣通過與清洗室內的清洗液接觸清洗後流入到下一個清洗室中相通，通過與多個清洗室內的清洗液相接觸清洗，使得尾氣中的有害物質得以被清洗液有效的清洗，用以達到淨化尾氣的效果。清洗液6的液位高度低於汽車尾氣排氣管4與首個清洗室2內的進氣導管3的連接入口的位置高度，防止尾氣停止進入後進氣導管3內部的清洗液6受到回流壓力影響，湧進汽車尾氣排氣管4內，更好的方便尾氣的清洗。
[0030]再進一步的，過濾箱9固定在清洗箱I的頂部，過濾箱9設有尾氣排氣口，當尾氣在清洗箱I中完成清洗後，通過尾氣排氣口 12的將完成清洗和過濾的符合環保要求的尾氣排出，減少對環境的汙染。
[0031]具體的，過濾箱9依次設有若干個相互連通的過濾室10，本實施例中優選過濾箱9中設有3個相互連通的過濾室10，首個過濾室10與最後一個清洗室2相應的位置上設有互通的連接通道8，用以使尾氣由清洗箱I進入過濾室10，過濾室10內置有過濾層11。通過清洗箱I的清洗液6清洗後的尾氣在汽車尾氣排放管4不斷排出的尾氣壓力的推動下，經過過濾室10的多層過濾，進一步的減少尾氣中的汙染成分後被安全乾淨地從尾氣排氣口12排出到外界。
[0032]進氣導管3的底部均為封口結構，每個進氣導管3的側壁底端均設有若干排排氣孔5，使進入到當前進氣導管3的尾氣被後面源源不斷湧來的尾氣推動通過排氣孔5噴射出來加強與清洗液6相互接觸，以達到溶解清洗尾氣中有害物質的目的。
[0033]進一步的，排氣孔5為2-5排，每排排氣孔5的數量為3_15個，本實施例中優選排氣孔5為2排，每排排氣孔5的數量為10個，用以保證尾氣從排氣孔5中噴射出來時與清洗液6接觸的效果最好，以達到清洗液6對尾氣最佳的清洗效果。
[0034]再進一步的，本實施例優選過濾層11為填充在一起的玻璃絲或者玻璃棉，用以對清洗後尾氣的殘留有害物質進行進一步的過濾，更好的減少尾氣中的有害物含量，減少尾氣對於環境的汙染。
[0035]再進一步的，每2個清洗室2相鄰的側壁底部均設有回流孔7，即使當尾氣氣壓過大時，將清洗室I底部的清洗液6通過進氣導管3轉移到其他清洗室1，回流孔7也能使較高液位的清洗液6回流，使每個清洗室2內的清洗液6液位保持一致，使清洗液6處在最佳清洗的狀態。
[0036]本發明結構簡單，成本低廉，淨化尾氣效果好，可適用於各種內燃機的尾氣淨化工作，同時也能兼容對於工業尾氣和工業粉塵的過濾淨化。
【權利要求】
1.一種內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:包括相互連通的清洗箱和過濾箱，所述清洗箱底部內置有清洗液；所述清洗箱固定在所述過濾箱的底部，所述清洗箱內部依次設有若干相互串聯的清洗室，所述清洗室中均設有進氣導管，首個所述清洗室的所述進氣導管頂端從所述清洗箱伸出並與汽車尾氣排氣管相連接，用以使尾氣依次經過每個所述清洗室；其餘所述進氣導管的頂端均與前一個所述清洗室相通，其底端延伸至清洗箱底部；所述過濾箱設有尾氣排氣口。
2.根據權利要求1所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:所述過濾箱依次設有若干個相互連通的過濾室，首個所述過濾室與最後一個所述清洗室相應的位置上設有互通的連接通道，用以使尾氣由所述清洗箱進入所述過濾室，所述尾氣排氣口設置在最後一個所述過濾室與所述過濾箱相對應的位置上，所述過濾室內置有過濾層。
3.根據權利要求1所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:所述清洗液為鹼液與銅氨溶液的混合溶液，所述混合液的比例為=NaOH或Na2C03或NaHC03佔8?25%，NH3佔8?25%，其餘為水。
4.根據權利要求1所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:所述進氣導管的底部均為封口結構，所述進氣導管的側壁底端均設有若干排排氣孔。
5.根據權利要求4所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:所述排氣孔為2-5排，每排所述排氣孔的數量為3-15個。
6.根據權利要求2所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:所述過濾層為玻璃絲或者玻璃棉。
7.根據權利要求1或2所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:每2個所述清洗室相鄰的側壁底部均設有回流孔。
8.根據權利要求1-3之一所述的內燃機尾氣淨化裝置，其特徵在於:所述清洗液的液位高度低於與所述汽車尾氣排氣管相連接的所述進氣導管的進氣入口高度，用以方便尾氣的清洗。
【文檔編號】F01N3/08GK103912341SQ201410143811
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年4月11日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】郭天橋, 郭全才, 郭春茂 申請人:郭天橋