輕型半掛汽車的製作方法
2023-07-09 04:42:06
專利名稱:輕型半掛汽車的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種輕型半掛汽車,屬於輕型運輸車類。
背景技術:
目前,輕型運輸車均採用三輪、四輪固定小車廂體結構形式,由於車廂容積小,載荷輕,載荷支承板投影面積小,穩定性差,尤其是不適於運載一些比重小、體積大的物料如農作物,而輕型運輸車又只能運載類似物質,因而,其運輸效率受到限制,實用性能不夠理想。
發明內容
本實用新型針對上述問題,提供一種輕型半掛汽車,它不僅能有效增加承載廂體容積、承載面積,又能增加行走穩定性,提高安全性能及運輸效率。
本實用新型的任務是按如下方式完成的該輕型半掛汽車利用發動機功率在45.6KW至105.1KW之輕型汽車牽引車作為牽引車,再用牽引聯接裝置與半掛車聯接成一體,上述牽引聯接裝置之底板固定在牽引車車架上,牽引聯接裝置之上轉盤與半掛車縱梁之鵝頸焊合固定,該半掛車後軸上可以是兩輪,也可以是四輪,還可以是雙軸;所述的牽引聯接裝置之底板與支座焊接固定,轉盤與支承板用牽引銷轉動聯接,而該轉盤之支承板與支座用橫軸轉動聯接。
本實用新型利用發動機功率在45.6KW至105.1KW之輕型汽車牽引車作為牽引車,再用牽引聯接裝置與半掛車聯接成輕型半掛汽車,它不僅有效地增加了輕型運輸車承載體積,也增加了穩定性,提高了安全性能、提高了運輸效率,尤其是適於農用運輸。
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述
圖1為本實用新型整體結構圖圖2為本實用新型牽引聯接裝置結構圖圖3為圖2之A-A向剖視圖參照附
圖1、2、3,該輕型半掛汽車利用發動機功率在45.6KW至105.1KW之輕型汽車牽引車作為牽引車[1],再用牽引聯接裝置[3]與半掛車[2]聯接成一體,上述牽引聯接裝置[3]之底板[4]固定在牽引車車架上,牽引聯接裝置之上轉盤[6]與半掛車[2]縱梁之鵝頸焊合固定,該半掛車後軸上是兩輪、單軸;所述的牽引聯接裝置[3]之底板[4]與支座[5]焊接固定,轉盤[6]與支承板[7]用牽引銷[8]轉動聯接,而該轉盤[6]之支承板[7]與支座[5]用橫軸[9]轉動聯接。
權利要求1.一種輕型半掛汽車,它由牽引車[1]、半掛車[2]構成,其特徵在於該輕型半掛汽車利用發動機功率在45.6KW至105.1KW之輕型汽車牽引車作為牽引車[1],再用牽引聯接裝置[3]與半掛車[2]聯接成一體,上述牽引聯接裝置之底板[4]固定在牽引車車架上,牽引聯接裝置之上轉盤[6]與半掛車縱梁之鵝頸焊合固定,該半掛車後軸上可以是兩輪,也可以是四輪,還可以是雙軸。
2.如權利要求1所述的輕型半掛汽車,其特徵在於所述的牽引聯接裝置[3]之底板[4]與支座[5]焊接固定,轉盤[6]與支承板[7]用牽引銷[8]轉動聯接,而該轉盤[6]之支承板[7]與支座[5]用橫軸[9]轉動聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種輕型半掛汽車,它利用發動機功率在45.6KW至105.1KW之輕型汽車牽引車作為牽引車,再用牽引聯接裝置與半掛車聯接成一體,上述牽引聯接裝置之底板固定在牽引車車架上,牽引聯接裝置之上轉盤與半掛車縱梁之鵝頸焊合固定,該半掛車後軸上可以是兩輪,也可以是四輪,還可以是雙軸,它不僅增加了輕型運輸車承載體積,又增加了穩定性,提高了安全性能及運輸效率,尤其是適於農用運輸。
文檔編號B62D53/00GK2680543SQ20042001163
公開日2005年2月23日 申請日期2004年3月8日 優先權日2004年3月8日
發明者李維民, 劉耀華 申請人:山東雙力集團遼源有限責任公司