撞車自行制動熄火器的製作方法

2023-07-25 08:28:01

專利名稱：撞車自行制動熄火器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛制動部件或裝置，特別是一種撞車自行 制動熄火器。
技術背景 現有技術中的一般車輛熄火是靠人控切斷點火電路或關閉動力 油門，制動是靠腳踩剎車板或啟動手剎來實現的，但當操作者醉酒、過度疲勞、 緊張、視線模糊或突發疾病等任一情況下撞車時不能或不能及時完成上述操作 的，將會不可避免地造成嚴重的交通事故，這是其缺點。

發明內容本實用新型的目的在於提供一種車輛受撞就自動熄火，能避免深 度碰撞，二次及連環碰揸的撞車自行制動熄火器。
本實用新型解決其技術問鹿的技術方案是其一、汽油車撞車自行熄火器, 由保險正杆1、保險副杆2、蠊杆活動栓3、制動栓4和汽油車聯合熄火開關11 組成，嫘杆活動栓3通過控制線牽引汽油車聯合熄火開關11切斷汽油車動力分
火器14電源而熄火；其二、柴油車撞車自行熄火器，由保險正杆l、保險副杆
2、據杆活動栓3、制動栓4和柴油車油門栓15組成，柴油車油門栓15通過控 制線關閉柴油車動力油門16熄火，制動栓4通過控制線牽引剎車板5和剎車鼓 6制動。
本實用新型的積極效果在於當車輛前面或後面受撞擊時，能使車輛自行 迅速熄火制動，避免深度碰撞，二次碰撞及連環碰撞；當駕駛員處於醉酒、疲 勞、緊張、視力模糊、突發疾病等情況時，車輛受撞可自行熄火制動活動栓 上設有可調靈敏度的蠊帽，可調至所需最佳效果；人性化設計，使用方便，性 能穩定，造價低。

附圖1是本實用新型汽油車用結構示意圖，附圖2為本實用新型 柴油車用結構示意圖
圖中l為保險正杆、2為保險副杆、3為蠊杆活動栓、4為制動栓、5為剎 車板、6為剎車鼓、7為制動栓上扳機、8為蠊杆活動栓上彈簧、9為伸縮支臂、 IO為扳機上彈簧、11為汽油車聯合熄火開關、12為開關電閘、13為電閘上彈 簧、14為汽油車動力分火器、15為油門栓、16為柴油車動力油門、17為制動 栓內彈簧、18為制動栓拉杆、19為油門栓內彈簧、20為油門栓內拉杆、21為 蠊杆活動栓上蠊帽。
具體實施方式
實施例一 ，當車輛為汽油車時，參見附圖1，本實用新型 包括媒杆活動栓3、制動栓4、熄火開關li、制動栓扳機7、分火器14、帶有彈 黌8和蠊帽21的籌杆活動栓3,其一端穿連於保險副杆2和保險正杆1，另一 端通過拉線連於熄火開關11、電閘彈黃13,制動栓4和扳機7通過拉杆、彈簧
10、彈簧17連於保險正杆1和保險副杆2上，分火器14電路連接開關電閘12, 當保險正杆1受到撞擊時，活動栓3上彈簧8受壓縮，螺杆活動栓3通過控制 線牽引汽油車聯合開關上電閘12，開關電閘上彈黃13伸長，開關電閘12斷開, 汽油車動力分火器14通過聯合熄火開關11的電源被切斷，汽油車熄火。與此 同時保險正杆1通過控制線牽引制動栓上扳機7制動栓內彈簧17伸長，制動 栓內拉杆18通過控制線牽引剎車板5、剎車板5通過控制線牽引剎車鼓6內的 剎車皮製動，達到及時停車目的。
實施例二，當車輛為柴油車時，參見附圖2;本實用新型組件包括保險正 杆l、保險副杆2、螺杆活動栓3、制動栓4、伸縮支臂9和柴油車油門栓15, 制動栓4通過牽引線與柴油車的剎車板5和剎車鼓6相連，油門栓內拉杆20通 過牽引線與柴油車動力油門16相連，當柴油車前面或後面保險正杆1受撞擊時， 嫁杆彈簧8和扳機彈簧10被壓縮，保險正杆1通過控制線牽引油門和制動栓4 上的扳機7時，扳機伸長，啟動扳機，油門栓內彈費19伸長，油門栓內拉杆20 通過控制線牽引柴油車動力油門16，動力油門16關閉，柴油車熄火；與此同時, 制動栓內彈簧17伸長，制動栓內拉杆18通過控制線牽引剎車板5,剎車板5 通過控制線牽引剎車鼓6內的剎車皮製動，達到及時停車目的。
權利要求1、一種撞車自行制動熄火器，其組件包括保險正杆(1)、保險副杆(2)、螺杆活動栓(3)、制動栓(4)、伸縮支臂(9)、汽油車聯合熄火開關(11)及分火器(14)，其特徵在於螺杆活動栓(3)通過彈簧(8)、螺帽(21)連接固定於保險正杆(1)和保險副杆(2)上，其調節靈敏度螺帽(21)外的活動栓(3)端點，通過拉線與熄火開關(11)上電閘彈簧(13)連接，制動栓(4)上設有扳機(7)，制動栓(4)通過牽引線與剎車板(5)和剎車鼓(6)連接。
2、 一種撞車自行制動熄火器，由保險正杆(l)、保險副杆(2)、螺杆活動栓 (3)、伸縮支臂(9)、柴油車油門栓(15)、制動栓(4)和制動栓扳機(7)組成，其 特徵在於制動栓(4)一端直接與柴油車剎車板(5)和剎車鼓(6)連接，油門栓(15) 內拉杆(20)通過拉線與柴油車動力油門(16)相連。
專利摘要撞車自行制動熄火器，由保險正杆1、保險副杆2、螺杆活動栓3、制動栓4、汽油車聯合熄火開關11、柴油車油門栓15組成，螺杆活動栓3通過控制線牽引汽油車聯合熄火開關11切斷汽油車動力分火器14電源而熄火，柴油車油門栓15通過控制線關閉柴油車動力油門16熄火，制動栓4通過控制線牽引剎車板5和剎車鼓6制動；柴油車的制動栓4的端點通過拉線連於柴油車的剎車板5和剎車鼓6上，油門栓內拉杆20通過拉線與柴油車動力油門16相連。本實用新型具有車輛受撞能自行迅速熄火，制動，避免深度撞擊、二次撞擊和連環撞擊功能，以及操作使用方便，性能穩定，靈敏度可調等優點。
文檔編號B60T7/22GK201056203SQ200720062340
公開日2008年5月7日 申請日期2007年1月25日 優先權日2007年1月25日
發明者胡泰偉 申請人:胡泰偉