一種變速箱轉速測量裝置的製作方法

2023-07-24 16:28:51

專利名稱：一種變速箱轉速測量裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於轉速測量裝置的技術領域，具體涉及一種變速箱轉速測量 裝置。
技術背景汽車變速箱是汽車的重要部件，其在汽車上有變速變扭的作用。為了正確地 反應汽車行駛的裡程，變速箱都裝有測量轉速的裡程表裝置，以前的裡程表都 為機械式裡程表，即包括裡程表主動與被動齒輪，利用齒輪傳動的固定傳動比 來測定變速箱的轉速，再通過輪胎滾動半徑與後橋速比來計算汽車瞬時行駛的 速度與總共行駛的裡程，但機械式裡程表製造成本高，且裡程表主動齒輪佔據 變速箱一定的軸向空間，使變速箱的結構受到限制,特別是裡程表佔用了變速箱 的軸向空間，使變速箱的總體尺寸及重量加大，減小了齒輪的齒寬，限制了齒輪的 強度。而且機械裡程表傳感器由於後橋和裡程表係數不同，導致種類太多，生產 成本高，互換性差。 發明內容本實用新型為了解決現有技術中變速箱轉速測量裝置佔用空間較大，使變 速箱的總體尺寸及重量加大，減小了齒輪的齒寬，限制了齒輪的強度的問題， 提供了 一種變速箱轉速測量裝置。本實用新型採用如下的技術方案實現 一種變速箱轉速測量裝置，包括電 子轉速傳感器，所述的電子轉速傳感器固定於變速箱殼體上，其磁感應一端與 被測旋轉件的外圓之間留有間隙。電子轉速傳感器的磁感應一端與被測旋轉件的外圓之間的間隙保持在1 1.5mm之間。本實用新型的有益效果1、 利用磁感應來測定變速箱的轉速，大大節省了製造成本；2、 在變速箱總成與不同類型整車配套情況下，取消在變速箱上配裝不同速 比的裡程表主被動嚙合副，僅採用被測量的轉動件加裝電子轉速傳感器即可適 應不同車型匹配，零件通用化、標準化程度高；3、 可用一種接口與多種車輛相匹配，通用性好，可降低生產成本，使用性能 可靠。4、 被測量的轉動件，由於是非接觸式傳遞信號，則零件材料無特殊要求， 降低零件的複雜程度，加工簡單，可有效降低生產成本；5、 電子轉速傳感器可安裝在變速箱後軸承蓋圓周上任意位置，便於整體設 計節約空間，縮小了空間尺寸。


圖1為本實用新型的安裝及結構示意圖 圖2為電子轉速傳感器的結構示意圖 圖中1-電子轉速傳感器，2-被測旋轉件具體實施方式
結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步說明，實施例是用來說明 本實用新型的，而不是對其作任何限制。電子轉速傳感器1可根據變速箱殼體的空間位置固定於變速箱殼體上，其 磁感應一端與被測旋轉件2外圓的間隙保持在l-1.5mm，以保證產生合適的感應 電壓，當被測旋轉件2以一定的轉速旋轉時，電子轉速傳感器1通過測量電壓 的強弱有無來測定變速箱的轉速，再經一定的換算關係求出汽車的行駛速度及行駛裡程。電子轉速傳感器l的輸出端採用的插接件可根據要求配作。 本實用新型具體技術條件如下a、 輸出電壓2V以上(按下列條件)間隙lmm轉數100±3R/MIN齒輪形狀參照輸出測量負載迴路b、 電阻值2. 3±0. 2KQ at+25。C (GND SIGNAL間)c、 絕緣電阻值IOMQ以上at DC500V (各TERMINAL HOUSING間)d、 使用溫度範圍-40~+120°Ce、 保存溫度範圍-40~+120°C
權利要求1、一種變速箱轉速測量裝置，其特徵在於包括電子轉速傳感器(1)，所述的電子轉速傳感器(1)固定於變速箱殼體上，其磁感應一端與被側旋轉件(2)的外圓之間留有間隙。
2、 根據權利要求1所述的一種變速箱轉速測量裝置，其特徵在於電子轉速 傳感器(1)的磁感應一端與被側旋轉件(2)的外圓之間的間隙保持在l~1.5mm 之間。
專利摘要本實用新型屬於轉速測量裝置的技術領域，具體涉及一種變速箱轉速測量裝置，解決了現有技術中變速箱轉速測量裝置佔用空間較大，使變速箱的總體尺寸及重量加大，減小了齒輪的齒寬，限制了齒輪的強度的問題。一種變速箱轉速測量裝置，包括電子轉速傳感器，所述的電子轉速傳感器固定於變速箱殼體上，其磁感應一端與被測旋轉件的外圓之間留有間隙。本實用新型節約了製造成本，使零件通用化、標準化程度增高，使用性能可靠，整體設計節約了空間，縮小了空間尺寸。
文檔編號G01P3/46GK201083755SQ20072010231
公開日2008年7月9日 申請日期2007年8月20日 優先權日2007年8月20日
發明者劉榮耀, 原洋平, 夏軍田, 李海峰, 武正河, 殷明貴, 葛玉珉, 董曉露, 谷玉明, 郝喜斌, 陳曉峰, 馬明仁 申請人:山西大同齒輪集團有限責任公司