單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置製造方法
2023-07-19 03:22:11
專利名稱:單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型是單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置,包括單片機、導線、溫度傳感器、步進電機、輸油管、發動機冷卻水進出管道;裝置利用柴油發動機正常工作時循環系統水套中80℃-90℃的循環水,通過單片機控制步進電機的正反轉角度進而控制進水閥門開合量大小,預熱輸油管中的柴油,在燃油預熱裝置中實現高溫水與低溫燃油的溫度交換,從而控制噴入柴油發動機氣缸內的柴油溫度,實現調節柴油粘度,提高霧化效果,改善柴油發動機的動力性與燃油經濟性,同時達到節能減排目的。
【專利說明】單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置。
【背景技術】
[0002]在低溫外界環境下,柴油發動機中的柴油粘度較大,流動性變差,霧化效果不好,燃燒不充分,致使發動機的動力性降低,燃油經濟性變差。目前,柴油發動機燃油預熱方法大多採用柴油加熱器,它需外接電源且加熱溫度不穩定,不能使柴油在最佳燃燒溫度區間發揮最佳燃燒效果。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是將柴油加熱到其最佳燃燒溫度,通過單片機自動控制,使其溫度始終保持在最佳燃燒溫度區間內。加熱熱源為發動機循環水套中的熱水,實現能量的循環利用。
[0004]本實用新型為實現上述目標,研宄設計了一種基於單片機控制的柴油預熱裝置。採用的技術方案如下:
[0005]一種基於單片機控制的柴油預熱裝置,包括單片機、步進電機、發動機冷卻水進出管道、閥門、輸油管、熱交換裝置、溫度傳感器。所述單片機內置溫度控制程序,與溫度傳感器和步進電機相連,驅動電機正反轉實現閥門開閉,控制柴油溫度;所述步進電機與閥門相連,步進電機正反轉實現閥門開閉。
[0006]與現有技術比較,本實用新型所述的單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置,通過單片機控制柴油溫度,使油溫始終保持在最佳燃燒溫度區間,通過步進電機控制閥門,精確控制閥門開閉,只需保持單片機與步進電機所需的少量電力,即可使進入氣缸的柴油達到最佳燃燒溫度,實現能源有效利用,減少柴油燃燒不充分所造成的燃油損失和排放汙染。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置的具體實施例示意圖。
[0008]圖1中各部位的標號說明:
[0009]I單片機2導線3步進電機4發動機冷卻水進出管道5閥門6輸油管7熱交換裝置8溫度傳感器
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0011]如圖所示,一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置,由單片機1、導線2、步進電機3、發動機冷卻水進出管道4、閥門5、輸油管6、熱交換裝置7、溫度傳感器8等構成。
[0012]所述單片機I與步進電機3和溫度傳感器8通過導線相連,溫度傳感器8插入輸油管6中。所述步進電機3與單片機I通過導線相連,步進電機3和閥門5焊接。所述發動機冷卻水進出管道4源自發動機水套,為發動機水套冷卻液管路的人為分支。所述發動機冷卻水進出管道4與輸油管6在熱交換裝置7內完成熱交換。
[0013]使用本裝置時,將單片機I和步進電機3接入12V電瓶,發動機冷卻水進出管道4與發動機水套相連,溫度傳感器8接入輸油管6,當柴油發動機工作以後,水套內的水溫基本保持在80°C -90°C,熱交換後輸油管6中的油溫逐漸上升,當將油溫加熱到預定溫度後,單片機I控制步進電機3進而控制閥門5自動關閉,低於預定溫度後,單片機I控制步進電機3進而控制閥門5自動開啟,利用循環系統水套中80°C _90°C的循環水加熱預熱輸油管6中的柴油,實現油溫自動控制。
【權利要求】
1.一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置,包括單片機、導線、步進電機、發動機冷卻水進出管道、閥門、輸油管、熱交換裝置、溫度傳感器,在熱交換裝置中,安裝有發動機冷卻水進出管道,在發動機冷卻水進出管道的管壁外側纏繞有輸油管,通過閥門來控制高溫冷卻水的溫度,閥門的開閉量受溫度傳感器偵測到輸油管的油溫高低,並通過單片機反饋控制,其中的執行元件為步進電機,連接元件為導線。2.根據權利要求1所述的一種單片機控制的柴油發動機燃油預熱裝置,其特徵是,所述單片機與步進電機和溫度傳感器通過導線相連,步進電機與單片機通過導線相連和閥門焊接。
【文檔編號】F02M31-16GK204283669SQ201420406092
【發明者】巴興強, 崔鎮, 齊甜甜, 朱海濤 [申請人]東北林業大學