機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置的製作方法
2023-07-19 12:15:16
專利名稱：機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於機車和城軌車輛的部件，尤其是指一種機車和城軌車輛風 源管路系統汙物排放裝置，主要用於電力機車和城軌車輛風源管路系統汙物的 處理。
技術背景隨著國家和人們對環保問題的日益重視， 一方面環保技術的研究和環保設施的使用將不斷得到加強和提高；另一方面對機車和城軌車輛運行的環保要求也越來越高。現在機車和城軌車輛的運行過程中，風源系統中的壓縮空氣在乾燥、淨化過程中，將不可避免產生液態油水和少量固態雜質。目前，對於這些油水和少量固態雜質的處理方法是由機車直接將這些汙物排到鐵路沿線上，這樣不僅破壞了生態環境，也對鐵路沿線造成環境的汙染。因此很有必要對此加以解決。實用新型內容本實用新型的目的在於，針對現有電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物 汙染環境的問題，提出一種處理電力機車和城軌車輛中風源系統汙物的裝置。 該裝置可以將一種電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物貯存起來集中排放。 且該裝置可以在低溫工況下運用。本實用新型所提出的裝置是一種電力機車和城軌車輛中風源系統汙物的 汙物貯存裝置，在電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出口安裝有汙物貯 存裝置，並與汙物排出口相接。汙物貯存裝置包括箱體、加熱保溫裝置、汙 物輸入裝置和排汙裝置。其中，箱體為貯存液態水和固態汙物的容器，是 封閉式結構容器，容器的大小根據各型機車的要求進行設計。箱體可以 採用透明或半透明的非金屬材料製作，也可以採用金屬材料(如不鏽鋼 金屬材料)製作。汙物輸入裝置為電力機車和城軌車輛中風源系統汙物的汙 物輸入裝置，安裝在箱體的上部或頂部，與電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出口相接；排汙裝置為汙物輸入裝置內電力機車和城軌車輛中風源 系統的汙物排出裝置，設在箱體的底部或下端部；加熱保溫裝置為加溫裝 置，設在箱體的內底面或側面上。本實用新型在電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排放出口設置一汙 物貯存裝置(或稱集汙器)，在車輛運行過程中先將將電力機車和城軌車輛中 風源系統的汙物通過汙物貯存裝置集中收集貯存起來，等到合適的電力機車和 城軌車輛指定排放地點進行集中排放。這樣可以有效避免電力機車和城軌車輛 中風源系統的汙物對車輛沿線的汙染。加熱保溫裝置採用PTC加溫元件，可以將汙物貯存裝置內部溫度維 持在設定的溫度值上，以防止在低溫情況下結冰，無法將水和雜質排出。 箱體可採用真空雙層結構，可以有效防止在低溫下，箱體內熱量流失。汙物輸入裝置是電力機車和城軌車輛風源系統排出汙物的入口，主要與 電力機車和城軌車輛風源系統排出汙物的出口相配。由於汙物IC存裝置可能 安裝在車內，為降低乾燥器排汙時產生的噪音，在汙物輸入裝置上可以安 裝消音裝置或將汙物輸入裝置設計成具有消音功能的汙物輸入裝置。在箱體上還設有用於排出電力機車和城軌車輛風源系統汙物的排汙裝 置。排汙裝置安裝在箱體的底部或下端部。排汙裝置是帶有控制閥的管 狀排出機構，控制閥可以是手動閥，也可以電動控制閥。該實用新型採用將原電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物先行貯存，等
到合適的電力機車和城軌車輛指定排放地點進行集中排放的方法，解決電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物對鐵路沿線造成環境的汙染問題，具有結構簡單，操控性好的特點，使用十分簡單。可以有效用於解決原電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物對鐵路沿線造成環境的汙染。
圖l為本實用新型的結構圖。圖中1、排汙裝置；2、汙物輸入裝置；3、箱體；4、加熱保溫裝置。
具體實施方式
附圖給出了本實用新型的一個實施例。下面將結合附圖和實施例對本實用 新型作進一步的描述。 實施例一一種電力機車和城軌車輛中風源系統汙物的汙物貯存裝置，在電力機車和 城軌車輛中風源系統的汙物排出口安裝有汙物貯存裝置，並與汙物排出口相 接。汙物貯存裝置包括箱體、加熱保溫裝置、汙物輸入裝置和排汙裝置。 其中，箱體為貯存液態水和固態汙物的容器，是封閉式結構容器，為上大 下小、真空雙層結構的封閉容器，可以有效防止在低溫下，箱體內熱量 流失。容器的大小根據各型機車的要求進行設計。箱體採用透明或半透 明的非金屬材料製作。汙物輸入裝置為電力機車和城軌車輛中風源系統汙物 的汙物輸入裝置，安裝在箱體的上部或頂部，與電力機車和城軌車輛中風源 系統的汙物排出口相配接。汙物輸入裝置可以是與與電力機車和城軌車輛風 源系統排出汙物出口相配的管狀結構體。由於集汙器可能安裝在車內，為降 低乾燥器排汙時產生的噪音，在汙物輸入裝置上可以安裝消音裝置或將汙 物輸入裝置設計成具有消音功能的汙物輸入裝置。在箱體上還設有用於排
出電力機車和城軌車輛風源系統汙物的排汙裝置。排汙裝置為汙物輸入裝置 內電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出裝置，設在箱體的底部或下端 部。排汙裝置是帶有控制閥的管狀排出機構。控制閥可以是手動閥，也 可以電動控制閥。在箱體內底面或側面上設有用於加熱汙物的加熱保溫裝置，加熱保溫裝置採用PTC加溫元件，可以將汙物貯存裝置內部溫度維 持在設定的溫度值上，以防止在低溫情況下結冰，無法將水和雜質排出。 PTC加溫元件由車輛供給電源。電力機車和城軌車輛風源系統排出汙物經過消音器，在降低噪音後進入容器。容器採用透明或半透明的材料製成，可以直觀的體現汙物jie存裝置內r:存的汙物容積。PTC的加熱器件，可以確保集汙器在環溫比較低的工況下，汙物 不會結冰。殼體採用雙層真空結構可以降低PTC加熱器件的功率。該汙物貯存裝置的工作方法是在電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物 排放出口設置一汙物貯存裝置，在車輛運行過程中先將電力機車和城軌車輛中 風源系統的汙物通過汙物貯存裝置集中收集貯存起來，再到合適的電力機車和 城軌車輛指定排放地點進行集中進行排放。實施例二實施例二的結構基本與實施例一一樣，只是汙物貯存裝置箱體是採用不 鏽鋼金屬材料製作的，且為非雙層真空結構。
權利要求1、機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，其特徵在於在電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出口安裝有汙物貯存裝置，並與汙物排出口相接；汙物貯存裝置包括箱體、加熱保溫裝置、汙物輸入裝置和排汙裝置；其中，箱體為貯存液態水和固態汙物的容器，是封閉式結構容器；汙物輸入裝置為電力機車和城軌車輛中風源系統汙物的汙物輸入裝置，安裝在箱體的上部或頂部，與電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出口相接；排汙裝置為汙物輸入裝置內電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出裝置，設在箱體的底部或下端部；加熱保溫裝置為加溫裝置，設在箱體的內底面或側面上。
2、 如權利要求1所述的機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，其 特徵在於箱體採用透明或半透明的非金屬材料製作的。
3、 如權利要求1所述的機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，其 特徵在於箱體採用採用金屬材料製作的。
4、 如權利要求1所述的機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，其 特徵在於加熱保溫裝置為PTC加溫元件。
5、 如權利要求1所述的機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，其 特徵在於排汙裝置是帶有控制閥的管狀排出機構。
6、 如權利要求5所述的機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，其 特徵在於控制閥是手動閥或電動控制閥。
專利摘要機車和城軌車輛風源系統汙物排放裝置，在電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出口安裝有汙物貯存裝置，並與汙物排出口相接。汙物貯存裝置包括箱體、加熱保溫裝置、汙物輸入裝置和排汙裝置。其中，箱體為貯存液態水和固態汙物的容器，是封閉式結構容器，容器的大小根據各型機車的要求進行設計。汙物輸入裝置為電力機車和城軌車輛中風源系統汙物的汙物輸入裝置，安裝在箱體的上部或頂部，與電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出口相接；排汙裝置為汙物輸入裝置內電力機車和城軌車輛中風源系統的汙物排出裝置，設在箱體的底部或下端部；加熱保溫裝置為加溫裝置，設在箱體的內底面或側面上。
文檔編號B61K11/00GK201033577SQ200620051949
公開日2008年3月12日 申請日期2006年8月17日 優先權日2006年8月17日
發明者智 吳, 姜祥祿, 娟 張, 胡躍文, 靖 陽 申請人:中國南車集團株洲電力機車有限公司