隨河附罩式汙物貯運船或廂的製作方法

2023-07-18 00:11:06

專利名稱：隨河附罩式汙物貯運船或廂的製作方法
技術領域：
本發明是一種收用舊船舶及廂車等改裝為貯運城市垃圾或燃氣或其它易溢汙物 體的裝置，凡有通航小船水域的城市均適用，可減交通壓力。
背景技術：
現公知的城市易溢汙物體貯運裝置多需佔阻不少昂貴的地皮，且其建用必需加固 防汙地基及相應結構至造價高昂；連廣州這國內三富大城也難夠全面用上較現代化的。即 使在用已被稱設計先進者，仍難免向鄰裡及沿運途彌溢汙臭水氣菌毒甚至生化汙物。時至 06年間仍有多宗投訴垃圾站車、燃氣站等擾民案。

發明內容
為達成廉易普及免擾民地貯運城市易溢汙物體的目的，本發明提供一種隨河附罩 式汙物貯運船或廂，以儘量減少汙物接近居民之危機。本發明解決其技術問題所採用的技術措施是1、收用些廉價的舊船舶殼體，抹罩混凝土或防漏膠之類至不漏又防腐蝕的，並最 好加設易開又易密封的蓋罩作為主體，沿河流適當配置便易就近為多分布於距河幾千米內 有最大需求的鬧市區貯運汙物服務了。從而即可大縮汙物在路時機又大增集汙點至陸居民 的隔距。且因船舶常遠大於裝運車輛，甚至城區內垃圾站或燃氣站等，易於設置有效的蓋罩 至連臭氣也極少溢。而這船舶又易機動布設去適應城建變遷及市民的七嘴八舌(多建議是 好事)。2、對於裝卸或貯放時仍偶會溢出汙——如油液滴或爬蟲菌之類者，則易在這船外 加罩200410077216. 4專利頂所述的廉價長軟片聯成的圍欄甚至密底兜罩形成第二、三道 防護達至滴汙不溢。而兜罩內那不太大量的被汙染水的治理，也必比汙染了土地後再大量 衝洗流淌較遠的水易對付得多。這兜罩圍又易隨時收攏以不礙機動，甚至不必收攏而隨船 低速拖移，其阻力耗能也增無幾。3、若用此法收拾垃圾，則可憑船的較大容積，不必壓縮花費，只要廉易密封后拖至 少人煙處方便分選再處理，大減治理難度又增回收率。甚至廉易多憑水路把垃圾轉運塞入 礦井再行生化處理，加速分解產生沼氣等供用甚至生成新的有用礦產(待見「礦井處理垃 圾法」項另述)。就我國年產煤過十億噸挖出的幾十億立方米礦井，必易找夠適埋那億來噸 垃圾之洞的。既省去垃圾填埋場，又可助防礦山地陷。如廣州之類大城，甚可憑此把垃圾產 業利潤做超汽車的。4、對於裝有溢揚瀉汙物的自卸車廂或罐將傾卸時，先對其開口處加用彈性構件或 電磁鐵等壓貼長軟片的罩套去儘量密封再卸料，並讓卸料順罩套滑至下連儘量密封好的船 倉或其它容器內。而這些密封件易由繩索吊設牽移去對準工作又易放鬆繩索而不礙卸料， 廉易地實現汙物裝卸，還可推廣於沙、石、泥土的卸車過程。甚至發展出空前環保的海上焚 垃圾發電站。
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本發明相對現公知的垃圾、燃油、燃氣、粉塵物、化學品之類易溢汙的物體的貯運 裝置的有益效果是1、安全一首先是能把集貯大量危險或易溢汙物體的容器全隔離於陸地多人處， 大減擾民及傷民。萬一出事也易取水補救，更易迅把這船拖走避災一三十六計，走為上 計。即使溢漏浮油起火，也不難掀早已備有的軟罩圍去蓋滅，至少易拖溼圍布幕撥動泡沫之 類把火堵圍在一定範圍內。再是這船在水中易與陸界全隔離，防撞反恐，又不會因地基變動 而崩漏洩汙；泊於內河中也不怕颱風，甚至不怕地震，大增安全。2、價廉易普及——首先是把貯汙器建在水上，無需地價及地基及麻煩的陸上隔汙 花費。這就會比建在城中的同類裝置省錢；再是可免靠垃圾壓縮器之類；更若收用舊船舶 就可謂空前節資了。這自然易多建普及，而船易機動布設減溢汙，更易適民意了。3、環保節能增利——因全過程採取了新的密封措施，可防汙物外溢。且構件多回 收舊物；又儘量縮短了汙物陸運距離，讓盛汙容器近便河流衝洗後的汙水不必流經別處留 汙就近被治，必會省料節能。還為加強分選垃圾利回收拓寬了時機，進而可增利了。4、便於機械化自動化處理垃圾，減少對清潔工人的損害。除前述的機構功能外，還 因船舶多呈長條形，內裝的垃圾之類易由200410077212. 6專利項提出的鋼索鏈掘運裝置 刮撥收拾，以免人站在垃圾上的操作。5、高效——首因汙物能儘快多在水路貯運，自然大容量高效。更因這船易隨時加 配浮橋及更多小船配合接駁多輛車去靈活作業而不受陸地固定設施的限位，更適合發展擴 容要求。


下面結合附圖及實例對本發明進一步說明圖1是據本發明提出的隨河附罩式汙物貯運船或廂中的封汙船裝置設於岸邊等 待接受一上方未有密封的自卸垃圾車卸料時沿垂直於其船身軸線的鉛垂面的剖面示意圖， 比例尺約1 100。圖2是圖1中的第1至5及第7至13號構件的A向示圖，圖3是圖2的C-C向視 圖，圖4是圖1中1至5及第8至13及16、17、18、28號構件的B-B向視圖。圖2至4比例 尺約1 50。圖中1、門架；2、上卷輪；3、吊繩；4、彈框；5、罩幕；6、自卸車廂；7、路面；8、腳輪； 9、張繩；10、下卷輪；11、導框；12、電磁鐵、13、擋提；14、岸壁；15、兜船罩；16、後卷輪；17、 彈縮帶；18、罩管；19、艙口 ；20、勒箍；21、罩管尾；22、水泥甲板；23、河面；24、船殼；25、水 泥船襯；26、河底；27、柱、28、張口索；帶括弧的數號表示該號構件變換至雙點劃線示的工 作位況；太薄的零件有誇大畫出。
具體實施例方式在圖中，船殼24可回收廢舊的或由鐵片、塑料或玻璃鋼等新造成較廉而薄弱且盡 量內外表面平滑的，配襯混凝土的水泥船襯25及水泥甲板22加強之並既防腐又砌抹得較 平滑的表面以減積汙，從而構成可不溢汙的密封艙位。其進出艙口 19則由鐵片焊密連於船 殼24形成上凸於水泥甲板22的凸管狀以讓罩管18剛能密套其外形成連通器式向上伸過本船殼24泊近的水域的岸壁14。這罩管18可按200410077216. 4專科項提出的長軟片造 成柔管狀以便能靈活地擺伸去連接岸上裝置；它與艙口 19連接處最好外加繩索或家用煤 氣軟管箍夾之類形式的勒箍20加牢連密；此處它還應連體其下延留出一段形似襯衣袖口 開幅段式的罩管尾21，以便隨時適應河面23水位漲落去即易鉚扣連接加長罩管18。罩管18的頭部向上伸超岸面處再拐彎成躺於岸面後開口並在口下邊縫聯類褲頭 橡筋功能的彈縮帶17又由連繫其下兩角的張口索28受後卷輪16的拉牽而常張大成足以 寬鬆地含住自卸車廂16的尾部狀；開口上邊及兩旁邊則同體同料連設成「η」形的罩幕5直 把上頭端兩角分別延至讓吊繩3吊張足以松遮罩來卸料的自卸車廂6的全部狀。這罩幕5 頭端垂下兩角側分別聯牢一由強彈塑料或鋼條彎成「η」形的彈框4的兩腳；這兩腳又分別 由兩張繩9拉張常呈「八」狀。而彈框4的上邊則被吊繩3綁聯罩幕5的上頭端形成的繩 圈滑套著；兩吊繩3又分別被設於鋼杆造成「η」形的門架1的上兩角處的上卷輪2張吊著。導框11由鋼杆造成儘量水平躺放的「K」狀，且內中錐端應鈍些而足以讓其內邊松 套著自卸車廂6尾部的寬度，而長直杆段則設置得儘量平行靠近船殼24泊近岸壁14的長 邊的上方且平背部近兩端分別設有後卷輪16去卷繞張口索28 ；這「K」形的兩短斜槓的張 口端則分別聯牢豎放的門架1的「η」形兩腳構成剛體；近這兩聯牢處還分別設有下卷輪10 去卷繞張繩9。導框11還均布設有四隻腳輪8支承於路面7上達到能沿平行於岸壁14移 動的功能。當自卸車廂6緩緩倒車對準進入門架1的「η」形下再進入導框11的「K」形中時， 便會因這「K」形兩短斜槓的導向能進一步校準如圖1狀態後，那可令各卷輪全放繞，令吊繩 3、張繩9和張口索28全放鬆，在自重下，彈框4連同罩幕5便會降下並收攏去蓋貼自卸車廂 6的上部至如圖2的雙點劃線狀，而彈縮帶17連同罩管18頭埠則彈縮去咬含車尾如圖4 雙點劃線狀。如此一來，即使自卸車廂6全無上蓋，也都會被全包封起來了。若再適當在罩 幕5和罩管18上合理布設一些電磁鐵12去吸貼自卸車廂6相應有鐵部位，以加強密封，便 有望至不漏臭氣了。這時才讓自卸車廂6卸料順著罩管18滑倒至船艙內而不會揚汙。這 時只要各繩索足夠放鬆，就易不礙卸料的。再讓自卸車廂6復位後，切斷各電磁鐵12的電源又轉動各卷輪收緊各繩索，令彈 框4、罩幕5、彈縮帶17和罩管18重新張開至如各圖實踐狀，便可全放開自卸車廂6離去。 全過程可無人操作，且結構簡廉易造。還有在岸壁14上應加固設有擋提13以防倒車落河。若為防偶有汙物從船中溢出 (如油滴及水溶物之類)，則可用同罩管18的材料縫連成兜船罩15掛在岸壁14及固豎於 離岸遠些的河底26的柱27上。而把船殼24全兜圍著至其周圍所接觸的水能全與兜船罩 15外河面23下的水全不連通，甚至可滴汙不漏。再設法適時時針對地治理這兜船罩15內 的水就效果更佳；甚至可便近在這兜船罩15內清洗汙物。若其中船要走時，則只要把近船 殼24的船頭或船尾處的小部分兜船罩15拉沉些便易讓這船殼24的船開走了，極方便又易 造。且這兜船罩15用料可大量回收舊衣物塑料等，無甚技術難度達到環保。罩幕(5)是由長軟片造成橫截面呈「η」形的。上述結構易見還可廉易推廣用於首善大減泥頭車亂撞之害，兼船易運建築棄物充 硬提圍至遠優於純填土的。憑此對垃圾，則只要用些運煤回程空車及井道多數原有的預留 滑輪鋼索，就易大量塞入幾百米深井密煽免溢汙至遠優於現聞垃圾處理，且可塞減常聞損農林的井塌，又易分解出新的可用物。而那大量空礦井。必足容納全部垃圾的。本發明還 易助焚垃圾發電站建或泊於離岸萬米的水上，不擾民地環保高效工作。
權利要求
隨河附罩式汙物貯運船或廂，由隨河航行的船泊於城鎮岸壁邊再在附加罩幕的遮藏及兜圍下，去接納自卸車廂卸下的汙物，少佔阻路面及地皮地快速運離人密之處，並可大大減少全過程的汙臭溢散，其特徵是停泊於岸壁(14)旁的船的船殼(24)，連通著向上凸起的凸管狀的艙口(19)，再連通著長軟片造的罩管(18)的尾；而讓罩管(18)的頭部向上伸超岸面處再拐彎成躺於岸面狀再開口含著自卸車廂(6)的尾部後，再讓自卸車廂(6)向船殼(24)卸料。
2.根據權利要求1所述的隨河附罩式汙物貯運船或廂，其特徵是罩管(18)的頭部張 開的口的上邊及兩旁邊，連接著與罩管(18)同樣片料造成「n」形橫截面的罩幕(5)。
3.根據權利要求2所述的隨河附罩式汙物貯運船或廂，其特徵是罩幕(5)的頭端上 部兩角分別讓吊繩(3)吊起張開；這罩幕(5)的頭端下兩角則分別聯接於一個彈性條形物 彎成「n」形的彈框⑷的兩腳。
4.根據權利要求1所述的隨河附罩式汙物貯運船或廂，其特徵是浮於水面的船殼 (24)被由長軟片料造成的兜船罩(15)圍著。
全文摘要
隨河附罩式汙物貯運船或廂，由長軟片料造罩受彈性構件及框加繞輪繩配合張含或圍附於船或車廂外以減裝卸汙物時的溢汙，儘快讓城鎮汙物走水運隨河遠去，減少阻路佔地。首善大減泥頭車亂撞之害，兼船易運建築棄物充硬堤圍至遠優於純填土的。憑此對垃圾，則只要用些運煤回程空車及井道多數原有的預留滑輪鋼索，就易大量塞入幾百米深井密焗免溢汙至遠優於現聞垃圾處理，且可塞減常聞損農林的井塌，又易分解出新的可用物。而那大量空礦井。必足容納全部垃圾的。本發明還易助焚垃圾發電站建或泊於離岸萬米的水上，不擾民地環保高效工作。
文檔編號B63B35/32GK101870340SQ20101001931
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月13日 優先權日2010年1月13日
發明者羅鳳禧, 羅曉暉 申請人:羅曉暉