轂漲閘鎖的製作方法

2023-07-17 12:03:46 2

專利名稱：轂漲閘鎖的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖定電動車輪轂的轂漲閘鎖。
技術背景現有電動車上的轂漲閘鎖結構一般都是在輪轂的一個端蓋上設置鎖 芯和鎖栓，鎖芯和鎖栓之間通過聯動裝置聯接。但是現有的轂漲閘鎖的 鎖栓都是徑向設置，這樣就需要在輪轂內再設置一個用於鎖定鎖栓的鎖盤。該結構存在著如下缺點 一、增加零件增加了不必要的成本；二、減少了輪轂內的空間使輪轂的可靠性降低。發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術的上述缺陷，提供一種可靠性 好、成本低的轂漲閘鎖。本實用新型包括端蓋，端蓋外側設有鎖芯，鎖芯末端固接有齒輪， 端蓋內設有中間軸，中間軸設有齒輪與鎖芯的齒輪相嚙合，中間軸的另 一端設有偏心輪，偏心輪一側的端蓋內設有鎖栓孔，鎖栓孔基本垂直於 端蓋內表面並在內表面上設有開口 ，鎖栓位於鎖栓孔內並可在鎖栓孔的 開口內進出，鎖栓與鎖栓孔的盲端之間設有復位彈簧，鎖栓靠近中心軸 一側設有凹槽，中間軸的偏心輪陷入在該凹槽中。採用上述結構的轂漲閘鎖的鎖栓是垂直於端蓋的端面伸縮進行鎖 合，鎖栓可以直接鎖合在鎖栓正對的電機端蓋上，不必在輪轂內增加用 於鎖合鎖栓的鎖盤，簡化了結構，降低了成本，增強了整體可靠性。


以下結合附圖及實施例進一步闡述本實用新型的具體結構。 附圖是本實施例的結構示意圖。
具體實施方式
如圖所示，本實施例包括端蓋1，端蓋1外側設有鎖芯2，鎖芯2 末端固接有齒輪3，端蓋1內設有中間軸4,中間軸4設有齒輪5與鎖 芯2的齒輪3相嚙合，中間軸4的另一端設有偏心輪6，偏心輪6—側 的端蓋l內設有鎖栓孔7，鎖栓孔7垂直於端蓋1內表面並在內表面上 設有開口，鎖栓8位於鎖栓孔7內並可在鎖栓孔7的開口內進出，鎖栓 8與鎖栓孔7的盲端之間設有復位彈簧9，鎖栓8靠近中心軸4 一側設 有凹槽IO,中間軸4的偏心輪6陷入在該凹槽10中。
權利要求1、一種轂漲閘鎖，包括端蓋，端蓋外側設有鎖芯，其特徵在於鎖芯末端固接有齒輪，端蓋內設有中間軸，中間軸設有齒輪與鎖芯的齒輪相嚙合，中間軸的另一端設有偏心輪，偏心輪一側的端蓋內設有鎖栓孔，鎖栓孔基本垂直於端蓋內表面並在內表面上設有開口，鎖栓位於鎖栓孔內並可在鎖栓孔的開口內進出，鎖栓與鎖栓孔的盲端之間設有復位彈簧，鎖栓靠近中心軸一側設有凹槽，中間軸的偏心輪陷入在該凹槽中。
專利摘要本實用新型涉及一種鎖定電動車輪轂的轂漲閘鎖。包括端蓋，端蓋外側設有鎖芯，鎖芯末端固接有齒輪，端蓋內設有中間軸，中間軸設有齒輪與鎖芯的齒輪相嚙合，中間軸的另一端設有偏心輪，偏心輪一側的端蓋內設有鎖栓孔，鎖栓孔基本垂直於端蓋內表面並在內表面上設有開口，鎖栓位於鎖栓孔內並可在鎖栓孔的開口內進出，鎖栓與鎖栓孔的盲端之間設有復位彈簧，鎖栓靠近中心軸一側設有凹槽，中間軸的偏心輪陷入在該凹槽中。採用上述結構的轂漲閘鎖的鎖栓是垂直於端蓋的端面伸縮進行鎖合，鎖栓可以直接鎖合在鎖栓正對的電機端蓋上，不必在輪轂內增加用於鎖合鎖栓的鎖盤，簡化了結構，降低了成本，增強了整體可靠性。
文檔編號B62H5/18GK201049664SQ20072010975
公開日2008年4月23日 申請日期2007年5月28日 優先權日2007年5月28日
發明者許池華, 錢萬興 申請人:溫州明標汽摩配有限公司