鐵路車輛緩解指示器的製作方法

2023-07-17 20:42:51 1

專利名稱：鐵路車輛緩解指示器的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於鐵路機車車輛機械信號指示裝置。
我國高速機車車輛採用盤形制動時，壓縮空氣推動盤形制動缸的活塞帶動連杆機構使兩閘片夾緊制動盤產生摩擦力，最終使車輪靜止。當車輛準備起步時必須將閘片完全放鬆。目前我國採用以空氣壓力表指示制動缸壓力的方法來表示這種裝置的制動或緩解狀態。壓力表裝在車輛底架側梁中部外側，其進氣管與制動管相連，制動時因壓縮空氣輸入使錶針偏轉某個角度，表示制動缸壓力並反映制動缸中壓力大小；緩解時壓縮空氣排出，錶針返回零位表示制動缸緩解。由於這種用途的壓力表精度等級低、盤面小，再加上長期行車振動，壓力表往往不能正確顯示制動缸的壓力狀況，如果制動缸殘存很小壓力時，會使機車車輛閘片並未完全鬆開，而處在緩解不良狀態，這種狀態不易為檢車人員確認而誤判，造成車輪沿軌面滑行而擦傷。
本實用新型的目的是提供一種明確可靠、醒目直觀的鐵路車輛緩解指示器。
本實用新型是由以下技術方案實現的指示器執行機構由一端固定在閥座上的橡膠膜板、活塞式顯示牌、導向壓板、復位彈簧組成能上下移動的活塞式結構帶動顯示牌上舉或回落，採用與機車車輛盤形制動缸相通的壓縮空氣為動力，通過作用在橡膠膜板上所產生的壓力使活塞式機構產生的行程來顯示兩種不同的狀態，採用顯示狀態雙色及文字顯示，能正確區分車輛是否緩解良好。指示器的安裝與使用不改變機車車輛的原設計和製造，也不會影響行車安全。
本實用新型採用雙色及文字顯示方式，顯示明確可靠、醒目直觀，外殼用金屬加工或鑄造而成，內部採用耐低溫橡膠膜板密封活塞式結構，正面開有20mm×74mm弧形為120°的顯示窗，為列車檢車人員遠距離檢測提供了較廣的視角。當制動缸壓力大於等於10kPa時，本實用新型即能動作並準確地給出指示，使確認機車車輛的盤形制動機是否處於緩解狀態變得非常容易。
本實用新型的具體結構由以下附圖給出


圖1為本實用新型的主視圖圖2為本實用新型的側視圖圖3為本實用新型的剖視圖
以下結合附圖詳細說明本實用新型提出的具體結構及工作情況。
本實用新型由安裝座〔1〕、密封墊圈〔2〕、閥座〔3〕、橡膠膜板〔4〕、活塞式顯示牌〔5〕、壓板〔6〕、彈簧〔7〕、外罩殼〔8〕、有機玻璃保護板〔9〕、顯示窗〔10〕組成。該顯示器通過安裝座〔1〕用螺釘連接安裝在具有盤形制動機的機車車輛底架側梁的中部外側，顯示窗〔10〕朝外，制動缸上的一根直徑13.5mm鋼管與顯示器安裝座〔1〕連通，車輛制動時制動缸內的壓縮空氣通過鋼管進入顯示器安裝座〔1〕，再進入閥座〔3〕，作用於一端固定在閥座［3］上的橡膠膜板〔4〕，推動活塞式顯示牌〔5〕，克服彈簧〔7〕的壓力向上移動一個行程，帶動顯示牌紅色部分運動至窗口［10］位置，顯示紅色及「制動」兩字。一端固定上閥座［3］上的壓板［6］，起導向作用，可防止活塞式顯示牌［5］在移動時傾斜，車輛準備起步時，制動缸應處於「緩解」狀態，制動缸緩解時氣體排出，彈簧〔7〕復位，同時顯示綠色「緩解」兩字。顯示窗口〔10〕設有透明有機玻璃保護板〔9〕活塞式顯示牌〔5〕敷有上紅、下綠的螢光彩紙，紅色部分有「制動」兩字，綠色部分有「緩解」兩字。
權利要求1.一種安裝在鐵路機車車輛底架側梁中部外側的鐵路車輛緩解指示器，由安裝座[1]密封墊圈[2]、閥座[3]、橡膠膜板[4]、活塞式顯示牌[5]、壓板[6]、復位彈簧[7]、外罩殼[8]、有機玻璃保護板[9]及顯示窗口[10]組成，其特徵在於指示器安裝座[1]的進氣口有一根直徑13.5mm鋼管與車輛盤形制動缸相連通，由一端固定在閥座[3]上的橡膠膜板[4]與顯示牌[5]、壓板[6]、復位彈簧[7]組成活塞機構。
2.根據權利要求1所述的鐵路車輛緩解指示器，其特徵在於當進入閥座的壓縮空氣大於等於10Kpa時，活塞機構動作，顯示牌上舉並顯示「制動」兩字，當空氣排出至壓力小於10Kpa時，顯示牌回落並顯示「緩解」兩字。
3.根據權利要求1所述的鐵路車輛緩解指示器，其特徵在於顯示窗口尺寸為20mm×74mm並具有120°的弧形，在顯示牌與外罩殼之間裝有透明有機玻璃保護板，形成全封閉外殼。
專利摘要本實用新型屬於鐵路機車車輛機械信號指示裝置，特別適用於裝有盤形制動機的機車車輛，該裝置以機車制動缸壓縮空氣為動力，通過密封式膜板活塞結構克服彈簧壓力產生的行程來顯示兩種不同的狀態，以正確區分機車車輛是否緩解，有效地解決了因機車車輛緩解不良造成車輪擦傷問題。
文檔編號B61L5/00GK2193293SQ9423654
公開日1995年3月29日 申請日期1994年5月24日 優先權日1994年5月24日
發明者張開文 申請人:西南交通大學