重型汽車前寬後窄車架結構的製作方法
2023-07-20 03:32:06 1
專利名稱：重型汽車前寬後窄車架結構的製作方法
技術領域：
重型汽車前寬後窄車架結構
發明領域本實用新型涉及到重型汽車車架機構，特別涉及到重型汽車前寬後窄車架結構。
背景技術：
現有技術重型汽車的布置方式一般是採用發動機前置的驅動方式，而在發動機外形、功率越來越大的情況下，需要的水箱尺寸也會相應增加，駕駛室的安裝尺寸也會加大。 通常，重型汽車的駕駛室、發動機和水箱均安裝在車架的前部，需要將車架加寬，以適應上述零部件的安裝。但是，重型汽車的整車寬度受規範限制，不能為安裝駕駛室、發動機和水箱等零部件，無限制的加寬整體車架。
發明內容為解決重型汽車車架不能無限制的加寬以適應安裝駕駛室、發動機和水箱等零部件的問題，本實用新型提出一種重型汽車前寬後窄車架結構。本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構，包括右縱梁總成、左縱梁總成、前橫梁、中間橫梁和尾橫梁；車架縱梁總成與橫梁通過螺栓或鉚釘連接；車架採用前寬後窄結構；其中，前端寬度為930 950mm，後端寬度 770 790mm，由距車架最前端930 960mm範圍內開始直線變窄，到距車架最前端1700 1750mm範圍內終止變窄。進一步的，本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構，縱梁總成為斷面高度為 230 325mm、厚度為5 10mm、屈服強度大於400 MPa的大梁板。進一步的，本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構，車架的前懸長度為1100 1370mm,軸距為3220 4900mm，後懸長度為1300 四00讓，車架的翼面寬度為75 85mm。本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構的有益技術效果是在保證了整車寬度符合規範的情況下，解決了安裝駕駛室、發動機和水箱等零部件困難的問題，為整車舒適性提供了技術基礎。
附圖1是本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構的俯視示意圖。
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構作進一步的說明。
具體實施方式
附圖1是本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構的俯視示意圖，圖中，1為左縱梁總成，2為右縱梁總成，3為前橫梁，4為中間橫梁，5為尾橫梁。由圖可知，本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構，包括左縱梁總成1、右縱梁總成2、前橫梁3、中間橫梁4和尾橫梁 5 ；車架縱梁總成與橫梁通過螺栓或鉚釘連接；車架採用前寬後窄結構；其中，前端寬度為 930 950mm，後端寬度770 790mm，從距車架最前端930 960mm範圍內開始直線變窄，到距車架最前端1700 1750mm範圍內終止變窄。在附圖1所示的實施例中，車架前端寬度為940 mm,後端寬度為780mm，從距車架最前端955mm處開始直線變窄，到距車架最前端 1715mm處終止變窄。為保證車架強度和剛性，本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構的縱梁總成為斷面高度為230 325mm、厚度為5 10mm、屈服強度大於400 MPa的大梁板。並且，車架的前懸長度為1100 1370mm，軸距為3220 4900mm，後懸長度為1300 四00讓，車架的翼面寬度為75 85_。顯然，經過以上改進，本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構能夠在保證整車寬度符合規範的情況下，解決了安裝駕駛室、發動機和水箱等零部件困難的問題，為整車舒適性提供了技術基礎。
權利要求1.一種重型汽車前寬後窄車架結構，其特徵在於該車架結構包括右縱梁總成、左縱梁總成、前橫梁、中間橫梁和尾橫梁；車架縱梁總成與橫梁通過螺栓或鉚釘連接；車架採用前寬後窄結構；其中，前端寬度為930 950mm，後端寬度770 790mm，由距車架最前端 930 960mm範圍內開始直線變窄，到距車架最前端1700 1750mm範圍內終止變窄。
2.根據權利要求1所述重型汽車前寬後窄車架結構，其特徵在於縱梁總成為斷面高度為230 325mm、厚度為5 10mm、屈服強度大於400 MPa的大梁板。
3.根據權利要求1所述重型汽車前寬後窄車架結構，其特徵在於車架的前懸長度為 1100 1370mm，軸距為3220 4900mm，後懸長度為1300 四00讓，車架的翼面寬度為 75 85mm。
專利摘要為解決重型汽車車架不能無限制的加寬以適應安裝駕駛室、發動機和水箱等零部件的問題，本實用新型提出一種重型汽車前寬後窄車架結構。本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構，包括右縱梁總成、左縱梁總成、前橫梁、中間橫梁和尾橫梁；車架縱梁總成與橫梁通過螺栓或鉚釘連接；車架採用前寬後窄結構；其中，前端寬度為930～950mm，後端寬度770～790mm，由距車架最前端930～960mm範圍內開始直線變窄，到距車架最前端1700～1750mm範圍內終止變窄。本實用新型重型汽車前寬後窄車架結構的有益技術效果是在保證了整車寬度符合規範的情況下，解決了安裝駕駛室、發動機和水箱等零部件困難的問題，為整車舒適性提供了技術基礎。
文檔編號B62D21/02GK202071886SQ20112018629
公開日2011年12月14日 申請日期2011年6月3日 優先權日2011年6月3日
發明者倪城林, 劉光勇, 楊勇, 譚志軍 申請人:上汽依維柯紅巖商用車有限公司