具可彎折作用的滑板車結構改良的製作方法

2023-08-10 01:33:01 1

專利名稱：具可彎折作用的滑板車結構改良的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具可彎折作用的滑板車結構改良。
目前所開發製造出來的滑板車A、如


圖1所示是在車體A1與車體豎管A2之間設有一樞接座A3，使其車體A1與車體豎管A2之間對正後經一快拆把手(或是螺栓)A4的貫穿於樞接座A3中形成拘限定位，再由車體豎管A2套置一可做拉伸或收縮狀的車把手豎管A5，其中車體豎管A2底下與車體A1後端分別組裝一車輪A6，是在組裝之後而構成一完整的車身、以為騎乘使用。然而經多數消費者使用後發現該滑板車A中車體A1與車體豎管A2間所使用的快拆把手A4系貫穿於樞接座A3中，之後再由一螺帽A41予以配合鎖緊固定；然而凡使用後的消費者便會發現當要將快拆把手A4鎖緊時需要用力才能將其完全閉鎖定位，以致力氣較小的消費者(如女性成人及孩童)便感十分吃力。此時若急就簡單地扳轉旋動快拆把手A4就算完成組合動作，當騎乘使用一段時間後、由於在路面的不斷震動因素下，以致原先沒有確實鎖好的快拆把手A4便會造成鬆脫情形，導致車體A1與車體豎管A2間產生突然「彎折」下頓現象，此消費者也因此失去平衡而摔倒發生意外危險、傷害，可見在安全性的設計上有需改善才是。
本實用新型的目的在於提供一種車體與車體豎管可快速、方便組裝定位或拆解彎摺疊合、易於收拾攜帶、不佔空間及操作輕巧簡易的具可彎折作用的滑板車結構改良。
為實現上述目的，本實用新型採用如下技術方案這種具可彎折作用的滑板車結構改良，在滑板車的車體與車體豎管底下車頭分別結合一樞接座與連杆架；該樞接座呈字形狀，在兩翼片上各設有一呈相對狀的貫穿圓孔及在貫穿圓孔後方的長條孔，且在貫穿圓孔前方的兩翼片之間並有一前擋片，前擋片兩邊端各有一凸拘部；連杆架下端有一樞接孔，並在連杆架下方表面制有呈適當間隔的兩凹弧圓，樞接座與連杆架的兩貫穿圓孔經一橫穿杆穿設形成樞結，而樞接座的長條孔內穿置一橫定位杆，再由彈簧圈兩端分別鉤置於橫定位杆外端及前擋片，另在橫定位杆最外端再裝設一U形拉片。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為現有技術的立體圖。
圖2-A為本實用新型的立體分解圖。
圖2-B為本實用新型組合後的立體圖。
圖3-A為本實用新型組合後的側視圖。
圖3-B為本實用新型扳動U形拉片的操作示意圖。
圖3-C為本實用新型呈彎摺疊合的實施例圖。
首先，參閱圖2-A、圖2-B的結構詳細說明本實用新型為一種具可彎折作用的滑板車結構改良。其整部滑板車是由一車體1、車體豎管2、扶手豎管3為主體，並在車體1後端與車體豎管2底下位置中分別組裝一車輪1A、2A所組成，其中在車體1與車體豎管2底下車頭21之間分別結合有一樞接座4與連杆架5，該樞接座4系呈字形狀，並在兩翼片41上各設有一呈相對狀的貫穿圓孔411及在貫穿圓孔411後方的長條孔412，且在貫穿圓孔411前方的兩翼片41之間並有一前擋片42，而在前擋片42兩邊端則各有一凸鉤部421；而在連杆架5下端有一樞接孔51，並在連杆架5下方表面制有呈適當間隔的兩凹弧圓52、53；如此，再由樞接座4與連杆架5的兩貫穿圓孔411、51經由一橫穿杆5A穿設而形成樞結，而在樞接座4中的長條孔412內穿置一橫定位杆4A，之後再由兩條彈簧圈6分別在前、後兩端各鉤置在橫定位杆4A左右端及前擋片42中，以為可嵌落於連杆架5中兩凹弧圓52、53的其中一處，另在橫定位杆4A最外端再裝設一U形拉片7組合，即如圖2-B、圖3-A所示。
在組合後想要收拾時，則由U形拉片7連帶拉動橫定位杆4A位移、如圖3-B所示，以為橫定位杆4A而脫離了在連杆架5表面的下方凹弧圓53，使其車體豎管2以橫穿杆5A為軸點而擺轉靠向車體1，以致連杆架5表面的上方凹弧圓52得吻對於橫定位杆4A，而橫定位杆4A得藉由彈簧圈6的拉力嵌落於連杆架5上方凹弧圓52中拘限卡滯，是形成車體1與車體暨管2間的彎摺疊合操作，如圖3-C所示；反之，若要重新將車體豎管2豎起騎乘時，則還是藉由U形拉片7連帶拉動橫定位杆4A位移(如圖3-B)，以為橫定位杆4A而脫離了在連杆架5表面的上方凹弧圓52，使其車體豎管2以橫穿杆5A為軸點而擺轉向外扳開，以致連杆架5表面的下方凹弧圓53得吻對於橫定位杆4A、而橫定位杆4A得藉由彈簧圈6的拉力嵌落於連杆架5下方凹弧圓53中拘限卡滯、即如圖2-B、圖3-A所示。如此，僅要將U形拉片7所連帶拉動橫定位杆4A的位移操作下，使得連杆架下方表面兩凹弧圓得以選擇的受橫定位杆嵌落限位變化，即可輕易地完成組裝定位或是彎摺疊合，系解決了已有所採用快拆把手或是螺栓時在組合所產生不易鎖緊定位缺點。
本實用新型的優點在於車體與車體豎管組裝定位或拆解彎摺疊合快速且方便，易於收拾攜帶，不佔空間且操作輕巧簡易。
權利要求1.一種具可彎折作用的滑板車結構改良，其特徵在於在滑板車的車體與車體豎管底下車頭分別結合一樞接座與連杆架；該樞接座呈字形狀，在兩翼片上各設有一呈相對狀的貫穿圓孔及在貫穿圓孔後方的長條孔，且在貫穿圓孔前方的兩翼片之間並有一前擋片，前擋片兩邊端各有一凸拘部；連杆架下端有一樞接孔，並在連杆架下方表面制有呈適當間隔的兩凹弧圓，樞接座與連杆架的兩貫穿圓孔經一橫穿杆穿設形成樞結，而樞接座的長條孔內穿置一橫定位杆，再由彈簧圈兩端分別鉤置於橫定位杆外端及前擋片，另在橫定位杆最外端裝設一U形拉片。
專利摘要一種具可彎折作用的滑板車結構改良,在滑板車的車體與車體豎管底下車頭分別結合一樞接座與連杆架;該凵形樞接座兩翼片上各有呈相對狀的貫穿圓孔及其後的長條孔,連杆架下端有一樞接孔,下方表面制有呈適當間隔的兩凹弧圓,樞接座與連杆架的兩貫穿圓孔經一橫穿杆穿設形成樞結,而樞接座的長條孔內穿置一橫定位杆,其外端裝設U形拉片,該拉片拉動橫定位杆位移使得連杆架下方兩凹弧圓選擇的受橫定位杆嵌落限位變化,完成組裝定位或是彎摺疊合。
文檔編號B62M1/00GK2430194SQ00239119
公開日2001年5月16日 申請日期2000年6月13日 優先權日2000年6月13日
發明者巫尚樺 申請人:巫尚樺