舉高臂架機構和具有其的舉高消防車的製作方法

2023-08-09 07:00:26 2

專利名稱：舉高臂架機構和具有其的舉高消防車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，特別是涉及一種舉高臂架機構。此外，本實用新型還涉及一種具有上述舉高臂架機構的舉高消防車。
背景技術：
隨著建築技術水平的飛速發展，越來越多的高層建築物拔地而起，伴隨著高層建築物數量的增長，各種高空作業項目也與日俱增，因此各種用於高空作業的機械和設備獲得了充分的發展空間，舉高消防車就是眾多高空作業機械設備中的一種。舉高消防車是一種裝備有舉高和滅火裝置、可進行登高滅火以及高空消防救援的消防車，通常可分為登高平臺消防車、舉高噴射消防車以及雲梯消防車等類型。 舉高消防車通常配備有支撐系統、轉臺、舉高臂架和滅火裝置，其中，舉高臂架和滅火裝置是舉高消防車進行作業的主要部件，正是通過舉高臂架才能使舉高消防車到達目標高度，再通過滅火裝置進行滅火。目前的舉高消防車出於節省空間的考慮，都會將舉高臂架設置成側置摺疊式，即一號臂與轉臺鉸接，二號臂則鉸接在一號臂頂端的側面，這就會使一號臂因受到來自二號臂的彎矩而產生變形，並且這種變形會隨著舉高臂架達到更高的高度而愈加嚴重，長此以往嚴重影響舉高臂架的使用壽命，並對人身和設備安全產生威脅。因此，舉高臂架與轉臺之間的連接就至關重要。如果臂架的根部與轉臺的連接處出現鬆動現象，將使得整個臂架結構出現較大的變形，影響臂架伸縮的平順性，更為嚴重的是，還會埋下威脅作業安全性的隱患。圖I所示的即為現有技術中所採用的舉高臂架機構，如圖I所示，臂架I通過變幅油缸2的伸縮動作而實現其圍繞轉臺3鉸接點的變幅運動。從圖2的剖視圖中可以看出臂架I和轉臺3之間通過設置在兩側的兩個銷軸4鉸接，銷軸4靠近轉臺3的端部通過螺釘6安裝有擋板5。在實際使用中發現，在上述現有技術中的舉高臂架機構中，銷軸4僅僅是同時穿過轉臺3和臂架I而未與臂架I連接，因此，對於重量較大的臂架，現有的連接結構會產生變形從而導致臂架變形量較大。再者，對於高米數的側置臂架結構，現有的連接結構無法緩解臂架的晃動程度，影響整車穩定性及作業可靠性。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種舉高臂架機構，該連接結構使臂架與轉臺之間的連接更加牢固。本實用新型的另一目的是提供一種具有上述舉高臂架機構的舉高消防車。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種舉高臂架機構，包括轉臺；臂架，通過銷軸鉸接在所述轉臺上，在所述銷軸伸入所述臂架的一端設置有加固機構，所述加固機構同時與所述臂架和所述銷軸固定連接。優選地，所述銷軸具有沿軸向貫通的中心孔，所述加固機構包括擋板，其上具有凸臺和連接板，所述凸臺伸入所述中心孔內，所述連接板與所述臂架連接；壓板，設置在所述中心孔內，與所述凸臺連接。優選地，在所述臂架與所述銷軸之間設置有軸套。優選地，在所述銷軸靠近所述轉臺的端部安裝有端蓋，在所述端蓋上安裝有傳感器齒輪。優選地，在所述轉臺上設置有油杯，所述油杯與所述銷軸和所述轉臺之間的間隙連通。優選地，在所述轉臺與所述臂架之間的間隙中設置有墊片。
優選地，所述墊片為尼龍墊片。本實用新型還提供一種舉高消防車，該舉高消防車具有上述的舉高臂架機構。本實用新型提供的舉高臂架機構通過銷軸將臂架鉸接在轉臺上，並且在銷軸伸入臂架的一端設置有加固機構，該加固機構同時與臂架和銷軸固定連接，這樣的設置使臂架與轉臺通過銷軸而具有更加牢固的連接效果，有效地減緩了臂架的晃動程度。在本實用新型的一種優選的實施方式中，通過在銷軸的端蓋上安裝傳感器齒輪而實現了實時獲取臂架的變幅狀態，可靠地將臂架的變幅程度控制在合理的範圍內。

圖I為現有舉聞臂架機構的結構不意圖；圖2為圖I中A-A剖視圖；圖3為本實用新型舉高臂架機構的結構示意圖； 圖4為圖3中B-B剖視圖；圖5為擋板的主視圖；圖6為擋板的剖面圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種舉高臂架機構，該連接結構使臂架與轉臺之間的連接更加牢固。本實用新型的另一核心是提供一種具有上述舉高臂架機構的舉高消防車。為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。請參考圖3所示的本實用新型舉高臂架機構的具體實施方式
的結構示意圖。從圖3中可以看出，臂架30鉸接在轉臺10上，並且還有變幅油缸80同時鉸接在臂架30和轉臺10上，通過變幅油缸80的伸縮來驅動臂架30圍繞其與轉臺10的鉸接軸轉動。從圖4中可以看出臂架30與轉臺10的具體連接結構，臂架30通過銷軸50鉸接在轉臺10上，如果銷軸50隻是穿過轉臺10和臂架30，那麼這樣的設置不利於臂架30與轉臺10牢固的連接，當臂架30的重量較大時，這樣的連接結構在臂架30工作時會加劇臂架30的變形，同時隨著臂架30高度的增加還會助長臂架30的側偏，影響臂架30的穩定性和作業可靠性。因此，為了加固臂架30與轉臺10的連接，在銷軸50伸入臂架30的一端設置加固機構70，該加固機構70與臂架30和銷軸50固定連接。這樣的設置使臂架30與轉臺10通過銷軸50而具有更加牢固的連接效果，有效地緩解了臂架的晃動程度。具體地，從圖4中還可以看出，銷軸50的內部設置成中空的結構，具有沿軸向貫通的中心孔51，加固機構70包括擋板71和與擋板71配合的壓板73，擋板71安裝在銷軸50伸入臂架30的一端並固定在臂架30上，擋板71的結構可以參考圖5和圖6，特別是從圖6所示的剖面圖中可以看出，擋板71具有凸臺711和連接板713，在安裝時，將凸臺711伸入銷軸50的中心孔51內，使用螺栓穿過連接板713與臂架30連接，而將壓板73從銷軸50伸出臂架30的一端放入中心孔51內，使用螺栓將壓板73與擋板71的凸臺711連接，這樣就完成了整個加固機構70與銷軸50和臂架30的連接，使銷軸50通過加固機構70與臂架30連接為一體，當臂架30圍繞其與轉臺10的鉸接軸轉動時銷軸50也隨著臂架30同步轉動。為了保證銷軸50能夠隨臂架30流暢地轉動，在將銷軸50插入轉臺10和臂架30
之前先在臂架30與銷軸50配合的通孔的內壁焊接一個軸套90，隨後再將銷軸50插入該軸套90內，這樣就有助於減小銷軸50受到的摩擦，既方便了銷軸50在臂架30上的安裝，同時也保證了銷軸50能夠隨臂架30順暢地同步轉動。由於轉臺10是固定不動的，所以銷軸50在隨臂架30同步轉動時與轉臺10也會產生相對轉動，為了避免銷軸50與轉臺10之間的摩擦影響銷軸50的轉動，可以如圖4所示在轉臺10上設置油杯11，該油杯11內存放有潤滑油，並且油杯11與銷軸50和轉臺10之間的間隙連通，這樣油杯11中的潤滑油就能夠流入銷軸50與轉臺10之間的間隙中減小二者之間的摩擦，從而進一步保證了銷軸50能夠隨臂架30順暢地同步轉動。此外，因在工作過程中銷軸50的受力主要集中在其與轉臺10和臂架30的連接處，因此本實用新型採用兩個長度較短的銷軸50安裝在轉臺10的兩端，取代了只用一根長度較長的銷軸50貫穿地將臂架30鉸接在轉臺10上的安裝方式，這樣就可以減輕整個臂架30與轉臺10的連接結構的重量，有利於整車重量的控制。在工作時，臂架30圍繞其與轉臺10的鉸接軸旋轉變幅，而為了保證整車的平衡狀態，臂架30的變幅程度要控制在一定的範圍內，如果僅憑操作人員目測觀察來判斷是不夠準確的。因此，在本實用新型的一種優選的實施方式中，在銷軸50靠近轉臺10的端部設置有端蓋40，在端蓋40上安裝傳感器齒輪20，該傳感器齒輪20的具體安裝位置可以參考圖3和圖4。由於銷軸50與臂架30通過加固機構70連接為一體而能夠隨臂架30同步轉動，因此安裝在銷軸50端部的端蓋40也能夠隨臂架30同步轉動，將傳感器齒輪20安裝在端蓋40上既實現了對臂架30變幅狀態的實時監測，同時也方便了傳感器齒輪20的安裝、拆卸以及維修。臂架30與轉臺10的連接除了需要注意在工作狀態時臂架30的變幅狀態外，還需要注意臂架30與轉臺10之間的安裝間隙，由於該安裝間隙的存在，可能會導致臂架30在經過一段時間的使用後會沿著臂架30與轉臺10的鉸接軸軸向發生位移，這就會使臂架30不對稱地安裝在轉臺10上，轉臺10兩端的受力情況會因此而不同。因此，在將臂架30鉸接在轉臺10上後，需要根據安裝間隙的大小在安裝間隙的位置設置如圖4所示墊片60，以避免臂架30由於安裝間隙的存在而向轉臺10的一端偏移，作為一種可靠的實施方式，墊片60採用尼龍材質製成的尼龍墊片。除了上述的舉高臂架機構外，本實用新型還提供一種具有上述舉高臂架機構的舉高消防車，該舉高消防車因具有上述舉高臂架機構而能夠以更加穩定安全的狀態工作，同時整車的重量也得到了降低。至於舉高消防車的具體結構以及舉高臂架機構與舉高消防車的連接結構均屬於現有技術，本領域的普通技術人員是能夠知曉和獲知的，本文對這部分屬於現有技術範疇的內容不再贅述。 以上對本實用新型所提供的舉高臂架機構及具有其的舉高消防車進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護範圍內。權利要求1.一種舉高臂架機構，包括 轉臺(10)； 臂架(30)，通過銷軸(50)鉸接在所述轉臺(10)上， 其特徵在於，在所述銷軸(50)伸入所述臂架(30)的一端設置有加固機構(70)，所述加固機構(70)同時與所述臂架(30)和所述銷軸(50)固定連接。
2.如權利要求I所述的舉高臂架機構，其特徵在於，所述銷軸(50)具有沿軸向貫通的中心孔(51),所述加固機構(70)包括 擋板(71)，其上具有凸臺(711)和連接板(713)，所述凸臺(711)伸入所述中心孔(51)內，所述連接板(713)與所述臂架(30)連接； 壓板(73)，設置在所述中心孔(51)內，與所述凸臺(711)連接。
3.如權利要求2所述的舉高臂架機構，其特徵在於，在所述臂架(30)與所述銷軸(50)之間設置有軸套(90)。
4.如權利要求I至3中任一項所述的舉高臂架機構，其特徵在於，在所述銷軸(50)靠近所述轉臺(10)的端部安裝有端蓋(40)，在所述端蓋(40)上安裝有傳感器齒輪(20)。
5.如權利要求4所述的舉高臂架機構，其特徵在於，在所述轉臺(10)上設置有油杯(11)，所述油杯(11)與所述銷軸(50)和所述轉臺(10)之間的間隙連通。
6.如權利要求5所述的舉高臂架機構，其特徵在於，在所述轉臺(10)與所述臂架(30)之間的間隙中設置有墊片(60)。
7.如權利要求6所述的舉高臂架機構，其特徵在於，所述墊片(60)為尼龍墊片。
8.一種舉高消防車，具有舉高臂架機構，其特徵在於，所述舉高臂架機構為權利要求I至7中任一項所述的舉高臂架機構。
專利摘要本實用新型公開了一種舉高臂架機構，該連接結構包括轉臺；臂架，通過銷軸鉸接在所述轉臺上，在所述銷軸伸入所述臂架的一端設置有加固機構，所述加固機構同時與所述臂架和所述銷軸固定連接。本實用新型提供的舉高臂架機構通過銷軸將臂架鉸接在轉臺上，並且在銷軸伸入臂架的一端設置有加固機構，該加固機構同時與臂架和銷軸固定連接，這樣的設置使臂架與轉臺通過銷軸而具有更加牢固的連接效果，有效地減緩了臂架的晃動程度。
文檔編號A62C27/00GK202482019SQ20112054422
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月22日 優先權日2011年12月22日
發明者張志兵, 程婷, 靳翠軍 申請人:徐州重型機械有限公司