水輪機進水閥聯鎖保護裝置製造方法
2023-08-06 08:25:31 1
水輪機進水閥聯鎖保護裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種水輪機進水閥聯鎖保護裝置，涉及一種水輪機進水閥附屬裝置，包括鎖定缸體，所述鎖定缸體內設有液壓腔，所述液壓腔通過第一進出油口、第二進出油口和接力器出油口與外部油路聯通，所述液壓腔內設有活塞，所述活塞在鎖定位置和解鎖位置之間來回運動，所述第二進出油口和接力器出油口設於所述鎖定位置一側，所述第一進出油口設於相對的解鎖位置一側，所述活塞朝向鎖定位置一側連接有鎖定銷。本實用新型是一種更安全可靠的，具有多種鎖定方式聯合鎖定保護的水輪機進水閥鎖定保護裝置。
【專利說明】水輪機進水閥聯鎖保護裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種水輪機進水閥附屬裝置，尤其涉及一種水輪機進水閥鎖定機構。
【背景技術】
[0002]水輪機進水閥專門用於大中型水電站。安裝位置位於水輪機前，上遊與壓力鋼管連接，下遊與水輪機進水蝸殼連接。一方面在水輪機及發電機檢修時通過該閥切斷壓力鋼管內的水流，保證檢修的安全；另一方面在在水輪機及發電機出現異常時可有效切斷水流，防止事故的發生。
[0003]現有進水閥在檢修過程中可能存在的安全隱患:
[0004]按照水電站相關操作規程，當機組出現異常或是相關零部件需要進行更換或者維修時，可將進水閥關閉，將水流切斷後在下遊進行相應的檢查、維修、維護等工作。此時若無可靠的安全預防措施，閥門將可能由於誤動作或者是相關鎖止機構失效而開啟，從而帶來非常嚴重的經濟損失甚至於出現重大人員傷亡安全事故，而這種事故在水電站運行中也時有發生。
[0005]針對此種情況，閥門生產廠家開始對閥門設置了鎖定機構，鎖定的方式也是多種多樣，總的來講分為兩種，一種稱之為機械鎖定，是通過機械限位或者是鎖止的方式避免活門或者接力器產生動作；另一種稱之為程序鎖定，是通過編程的方式，當閥門關閉進行檢修工作時，將選擇開關置於「檢修」，此狀態若不解除，即便對閥門進行操作，程序也將因為不滿足開閥條件而拒絕執行開閥命令。
[0006]在閥門設置了鎖定機構後，檢修工作的安全性得到了一定的保證，檢修安全事故也有所減少，但仍時有發生，究其原因，主要在於機械鎖定機構強度不足導致被破壞或者是PLC模塊故障而導致程序紊亂或者失效。因此，現有的鎖定方式並未完全解決電站運行中相關的安全問題。
實用新型內容
[0007]本實用新型的目的在於:提出一種更安全可靠的，具有多種鎖定方式聯合鎖定保護的水輪機進水閥鎖定保護裝置。
[0008]本實用新型的目的通過下述技術方案來實現:
[0009]一種水輪機進水閥聯鎖保護裝置，包括鎖定缸體，所述鎖定缸體內設有液壓腔，所述液壓腔通過第一進出油口、第二進出油口和接力器出油口與外部油路聯通，所述液壓腔內設有活塞，所述活塞在鎖定位置和解鎖位置之間來回運動，所述第二進出油口和接力器出油口設於所述鎖定位置一側，所述第一進出油口設於相對的解鎖位置一側，所述活塞朝向鎖定位置一側連接有鎖定銷，所述鎖定銷能活動出入所述鎖定缸體，且兩者間活動密封，所述鎖定銷和鎖定缸體之間還設有流道腔，且所述活塞位於解鎖位置時所述流道腔聯通所述液壓腔和接力器出油口，所述活塞位於鎖定位置時所述流道腔斷開與所述液壓腔和/或接力器出油口之間的聯通。
[0010]上述方案中，通過聯鎖實現更安全可靠的鎖定保護。所謂「聯鎖」，是指閥門具備兩種或以上的鎖定方式，通過各種鎖定方式配合協調工作，實現一種聯合的、多重的鎖定效應，改善整個鎖定的協調性，同時提高鎖定的可靠性，最大限度減小鎖定失效的機率。首先，本裝置通過外部油路液壓操作鎖定機構，鎖定銷可以投入到接力器拐臂的鎖定孔，通過機械限位的方式對拐臂進行鎖止，阻止活門的動作，由此實現第一重的機械鎖定；其二，在油路方面，鎖定機構共有3個油路接口:第一進出油口、第二進出油口和接力器出油口，其中，第一進出油口是退出鎖定時進油(投入鎖定時出油)，第二進出油口是投入鎖定時進油(退出鎖定時出油)，接力器出油口則直通接力器。當鎖定裝置處於退出狀態時，由於流道腔打通，接力器出油口處於聯通狀態，此時可保證接力器的供油；當鎖定處於投入狀態時，接力器出油口被鎖閉，將不再對接力器供油，此時即便通過程序或者是現地操作接力器，接力器也無法做出任何響應由此實現第二重的「油路鎖定」。
[0011 ] 作為選擇，所述鎖定銷和鎖定缸體之間設有密封圈。
[0012]上述方案中，通過密封圈實現鎖定銷和鎖定缸體之間的活動密封。
[0013]作為選擇，所述活塞朝向解鎖位置一側還連接有行程連杆，所述行程連杆旁設有由其觸發的開行程開關和關行程開關，且所述活塞位於解鎖位置時所述行程連杆觸發所述開行程開關，所述活塞位於鎖定位置時所述行程連杆觸發所述關行程開關。
[0014]上述方案中，鎖定機構帶有行程反饋，可以進一步及時準確地將鎖定狀態展示出來以便進行進一步的控制，或者直接反饋給第三方裝置由其進一步控制，由此可以進一步實現第三重的「程序鎖定」。比如在第三方裝置將「接力器鎖定退出」作為開閥成立的關鍵條件，在「鎖定投入」這一狀態未解除，「鎖定退出」這一條件未成立時，即便給出開閥指令，第三方裝置也將拒絕執行這一指令，這是「程序鎖定」的關鍵所在。
[0015]作為選擇，還包括與所述鎖定缸體可拆卸連接用以封閉所述液壓腔的鎖定缸蓋。
[0016]前述本實用新型主方案及其各進一步選擇方案可以自由組合以形成多個方案，均為本實用新型可採用並要求保護的方案:如本實用新型，各選擇即可和其他選擇任意組合，本領域技術人員在了解本發明方案後根據現有技術和公知常識可明了有多種組合，均為本實用新型所要保護的技術方案，在此不做窮舉。
[0017]本實用新型的有益效果:本鎖定機構共有「機械」、「程序」及「油路」三種鎖定方式，在執行鎖定操作時，三種鎖定方式聯合協同工作，形成了多重保護，既保障了檢修工作的安全性，同時也很好地保護了閥門及鎖定機構自身。
[0018]三種鎖定方式即可聯合工作，也可單獨工作，即在某一種甚至兩種鎖定方式失效或者出現故障時，剩餘的鎖定方式仍可單獨完成鎖定。除非三種方式全部出現故障，才可能導致整個鎖定機構的失效，而從經驗來看，只要做好了閥門日常的維護檢查工作，這種時事件出現的機率是微乎其微的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例聯鎖保護裝置的安裝狀態示意圖；
[0020]圖2是本實用新型實施例聯鎖保護裝置的鎖定退出/解鎖狀態示意圖；
[0021]圖3是本實用新型實施例聯鎖保護裝置的鎖定投入/鎖定狀態示意圖；
[0022]圖4是本實用新型實施例聯鎖保護裝置的油路原理流程示意圖；
[0023]圖中，I為鎖定缸體，2為液壓腔，3為鎖定缸蓋，4為第一進出油口，5為第二進出油口，6為接力器出油口，7為活塞，8為鎖定位置，9為解鎖位置，10為鎖定銷，11為密封圈，12為流道腔，13為行程連杆，14為開行程開關，15為關行程開關，16為接力器，17為拐臂，18為電磁閥。
【具體實施方式】
[0024]下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0025]如圖1至4所示，一種水輪機進水閥聯鎖保護裝置，包括鎖定缸體1，鎖定缸體I內設有液壓腔2，還包括與鎖定缸體I可拆卸連接用以封閉液壓腔2的鎖定缸蓋3。液壓腔2通過第一進出油口 4、第二進出油口 5和接力器出油口 6與外部油路聯通，液壓腔2內設有活塞7，活塞7在鎖定位置8和解鎖位置9之間來回運動，第二進出油口 5和接力器出油口6設於鎖定位置8 一側，第一進出油口 4設於相對的解鎖位置9 一側，活塞7朝向鎖定位置8 —側連接有鎖定銷10，鎖定銷10能活動出入鎖定缸體1，且兩者間活動密封，如本實施例所示，兩者間設有密封圈11。鎖定銷10和鎖定缸體I之間還設有流道腔12，且活塞7位於解鎖位置9時流道腔12聯通液壓腔2和接力器出油口 6，活塞7位於鎖定位置8時流道腔12斷開與液壓腔2和/或接力器出油口 6之間的聯通。活塞7朝向解鎖位置9 一側還連接有行程連杆13，行程連杆13旁設有由其觸發的開行程開關14和關行程開關15，且活塞7位於解鎖位置9時行程連杆13觸發開行程開關14，活塞7位於鎖定位置8時行程連杆13觸發關行程開關15。
[0026]首先，如圖1所示，本裝置通過外部油路液壓操作鎖定機構，鎖定銷10可以投入到接力器拐臂17的鎖定孔，通過機械限位的方式對拐臂進行鎖止，阻止活門的動作，由此實現第一重的機械鎖定；其二，如圖2-4所示，在油路方面，鎖定機構共有3個油路接口:第一進出油口 4、第二進出油口和5接力器出油口 6，其中，第一進出油口 4是退出鎖定時進油(投入鎖定時出油)，而第二進出油口 5則是投入鎖定時進油(退出鎖定時出油)，接力器出油口 6則直通接力器16。即，當第一進出油口 4進油，第二進出油口 5出油時，液壓油在液壓腔2內推動活塞7朝向解鎖位置9移動，當同步移動的鎖定銷10移動至流道腔12聯通液壓腔2和接力器出油口 6時，第一進出油口 4至接力器出油口 6之間打通，接力器出油口6處於聯通狀態，此時可保證接力器16的供油，此時本聯鎖保護裝置處於退出狀態；當第二進出油口 5進油，第一進出油口 4出油時，液壓油在液壓腔2內推動活塞7反向朝向鎖定位置8移動，當同步移動的鎖定銷10移動至流道腔12斷開與液壓腔2和接力器出油口 6之間的聯通時，第一進出油口 4至接力器出油口 6之間被打斷，此時鎖定處於投入狀態，接力器出油口 6被鎖閉，將不再對接力器16供油，此時即便通過程序或者是現地操作接力器，接力器16也無法做出任何響應，由此實現第二重的「油路鎖定」。如圖4所示，用於操作接力器16的油並非直接引自油壓裝置，而是通過了本聯鎖保護裝置，當鎖定退出時，油路接通，可操作接力器；當鎖定投入時，油路切斷，此時將無法操作接力器。如圖2、3所示，本聯鎖保護裝置通過行程連杆13和開行程開關14和關行程開關15形成行程反饋，可以進一步及時準確地將鎖定狀態展示出來以便進行進一步的控制，或者直接反饋給第三方裝置由其進一步控制，由此可以進一步實現第三重的「程序鎖定」。比如在第三方裝置將「接力器鎖定退出」作為開閥成立的關鍵條件，在「鎖定投入」這一狀態未解除，「鎖定退出」這一條件未成立時，即便給出開閥指令，第三方裝置也將拒絕執行這一指令，這是「程序鎖定」的關鍵所在。
[0027]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種水輪機進水閥聯鎖保護裝置，其特徵在於:包括鎖定缸體，所述鎖定缸體內設有液壓腔，所述液壓腔通過第一進出油口、第二進出油口和接力器出油口與外部油路聯通，所述液壓腔內設有活塞，所述活塞在鎖定位置和解鎖位置之間來回運動，所述第二進出油口和接力器出油口設於所述鎖定位置一側，所述第一進出油口設於相對的解鎖位置一側，所述活塞朝向鎖定位置一側連接有鎖定銷，所述鎖定銷能活動出入所述鎖定缸體，且兩者間活動密封，所述鎖定銷和鎖定缸體之間還設有流道腔，且所述活塞位於解鎖位置時所述流道腔聯通所述液壓腔和接力器出油口，所述活塞位於鎖定位置時所述流道腔斷開與所述液壓腔和/或接力器出油口之間的聯通。
2.如權利要求1所述的水輪機進水閥聯鎖保護裝置，其特徵在於:所述鎖定銷和鎖定缸體之間設有密封圈。
3.如權利要求1所述的水輪機進水閥聯鎖保護裝置，其特徵在於:所述活塞朝向解鎖位置一側還連接有行程連杆，所述行程連杆旁設有由其觸發的開行程開關和關行程開關，且所述活塞位於解鎖位置時所述行程連杆觸發所述開行程開關，所述活塞位於鎖定位置時所述行程連杆觸發所述關行程開關。
4.如權利要求1所述的水輪機進水閥聯鎖保護裝置，其特徵在於:還包括與所述鎖定缸體可拆卸連接用以封閉所述液壓腔的鎖定缸蓋。
【文檔編號】F16K35/02GK204062126SQ201420351764
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年6月27日 優先權日:2014年6月27日
【發明者】陳永金, 王甙 申請人:自貢高中壓閥門廠