一種用於鑽機井架的客貨電梯的製作方法
2023-07-13 17:41:11 4
專利名稱：一種用於鑽機井架的客貨電梯的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客貨電梯，具體涉及一種用於鑽機井架的客貨 電梯。
技術背景
鑽機井架的有效高度通常在43米以上，在鑽機井架的中部設有二層 臺，井架的頂端設有天車平臺，以供工作人員工作。目前，工作人員上 下井架二層臺或天車平臺，都是通過設置在井架上的爬梯來實現的，特 別是到天車平臺上去作業，不但存在危險，而且費時費力；每次上下井 架，工作人員都需要佩帶防墜落裝置。如果設備需要檢修時，還要攜帶 零部件爬梯，危險性更大。鑑於此，目前鑽機井架上急需要安裝一種運 送工作人員和零部件的客貨電梯，以消除工作人員上下井架的爬梯之苦 和危險性。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種通過安裝在鑽機井架上的導軌架， 利用齒條傳動使電梯轎廂沿導軌架上下運動；以解決運送工作人員和零 部件上下井架，消除現有工作人員上下井架需要爬梯，既費時費力，又 具危險性的問題；且結構簡單，安全性能好，安裝使用方便的用於鑽機 井架的客貨電梯。
本實用新型是通過如下技術方案來實現上述目的的 一種用於鑽機井架的客貨電梯，它由導軌架，連接架，傳動齒條， 緩衝底座，電梯轎廂，傳動裝置構成，其特徵在於導軌架經連接架安 裝在鑽機井架上，導軌架上裝有傳動齒條，導軌架的頂部裝有限位碰塊， 導軌架的底部裝有緩衝底座；電梯轎廂上裝有傳動裝置；電梯轎廂一側的廂板上對稱的固裝有轎廂主梁，其上裝有凹面滾輪；電梯轎廂經凹面 滾輪安裝在導軌架上。
所述的導軌架由多個標準節經螺栓連接而成。
所述的標準節為由圓管立柱，連接橫杆和斜拉筋構成的矩形框架體， 圓管立柱置於框架體的四角，其上下兩端焊裝有連接橫杆，連接橫杆之 間焊裝有斜拉筋。
所述的傳動齒條由標準節齒條相互連接而成，兩端端頭上制有定位 銷孔， 一端裝有彈簧定位銷。
所述的緩衝底座為一與導軌架相對應的矩形框架，其四角各固裝有 一圓管立柱套筒，緩衝底座一端的外側固裝有限位圈，其內安裝有緩衝彈簧。
所述的電梯轎廂為一梯形體，其正面與側面分別裝有轎廂正門和轎 廂側門。
本實用新型的有益效果在於本實用新型的導軌架貼附著鑽機井架 安裝，通過齒條傳動使電梯轎廂沿導軌架上下運動，達到運送工作人員 和貨物上下井架的目的。解決了現有工作人員上下井架的爬梯之苦和勞 動強度，消除了爬梯的危險性；另一方面，導軌架由其一側的兩根圓管 立柱經連接架安裝在鑽機井架上，另一側的兩根圓管立柱既作為導軌架 的組成部分，同時也是電梯轎廂的導軌，無須另外安裝導軌，降低了生 產成本。本實用新型上下井架快捷，工作效率高，同時具有操作簡單， 安全性能好的特點，特別適用於大高度鑽機井架的安裝使用。
圖1為一種用於鑽機井架的客貨電梯的結構示意圖2為一種用於鑽機井架的客貨電梯的安裝示意圖3為一種用於鑽機井架的客貨電梯的標準節連接示意圖4為圖3的a處放大圖；圖5為一種用於鑽機井架的客貨電梯的傳動齒條安裝示意圖； 圖6為圖5的b處放大圖7為一種用於鑽機井架的客貨電梯的標準節結構示意圖； 圖8為標準節齒條結構示意圖。
圖中1、導軌架，2、連接架，3、傳動齒條，4、緩衝底座，5、電 梯轎廂，6、標準節，7、圓管立柱，8、連接橫杆，9、斜拉筋，10、限 位碰塊，11、圓管立柱套筒，12、限位圈，13、緩衝彈簧，14、標準節 齒條，15、彈簧定位銷，16、傳動裝置，17、轎廂主梁，18、鑽機井架。
具體實施方式
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該用於鑽機井架的客貨電梯由導軌架l，連接架2，傳動齒條3，緩 衝底座4，電梯轎廂5，傳動裝置16、地面防護圍欄構成，導軌架1為 一由數個標準節6經螺栓固定連接組成的矩形框架體。標準節6為由圓 管立柱7、連接橫杆8和斜拉筋9構成的矩形框架，框架體的四角各設 置有一圓管立柱7，其上下兩端焊裝有連接橫杆8，並經連接橫杆8相互 連接而組成一矩形框架，上下連接橫杆8之間固裝有斜拉筋9，以增加 其整體強度。
導軌架1由其一側的兩根圓管立柱7經連接架2安裝在鑽機井架19 上，導軌架1另一側的兩根圓管立柱7之間裝有傳動齒條3，傳動齒條3 兩側的圓管立柱7既作為導軌架1的組成部分，同時也是電梯轎廂5的 導軌。
導軌架1的頂部裝有限位碰塊10，其目的是防止電梯轎廂5上行時 冒頂。導軌架1的底部裝有緩衝底座4;緩衝底座4為一與導軌架1相 對應的矩形框架體，導軌架l的四個角各固裝有一圓管立柱套筒ll，圓 管立柱套筒11的底部裝有墊腳，緩衝底座4 一端的外側固裝有兩個限位 圈12，其內安裝有緩衝彈簧13;緩衝底座4的目的是在電梯轎廂5發生 意外而墜地時，對電梯轎廂5起一個緩衝作用。電梯轎廂5為一梯形四方體，電梯轎廂5的內部裝有電梯控制裝置， 轎廂一側的廂板上安裝有傳動裝置16，傳動裝置16的兩側分別固裝有 轎廂主梁17，其上裝有兩個凹面滾輪，凹面滾輪的下方裝有安全鉤，對 圓管立柱7形成一個環抱狀態，.其目的是防止電梯轎廂5在意外情況下 脫軌而脫離導軌架1發生事故。電梯轎廂5經凹面滾輪安裝在導軌架1 的圓管立柱7上，由傳動裝置16的齒輪與傳動齒條3嚙合傳動，並經傳 動裝置16帶動電梯轎廂5上下運動(參見附圖1—8)。
電梯轎廂5的正面制有轎廂正門，用於進出鑽機井架18的二層臺， 電梯轎廂5的轎廂主梁一側制有轎廂側門，用於進出鑽機井架18的天車 平臺。
傳動齒條3由多個標準節齒條14相互連接組成，標準節齒條14的 兩端制有螺栓孔，兩端端頭上制有定位銷孔， 一端的定位銷孔裝有彈簧 定位銷15，以實現定位。傳動齒條3的連接、安裝方式為首先將標準節 齒條14通過彈簧定位銷15相互連接，然後將其由螺栓固定在導軌架1 的連接橫杆8上。
權利要求1、一種用於鑽機井架的客貨電梯，它由導軌架(1)，連接架(2)，傳動齒條(3)，緩衝底座(4)，電梯轎廂(5)，傳動裝置(16)構成，其特徵在於導軌架(1)經連接架(2)安裝在鑽機井架(19)上，導軌架(1)上裝有傳動齒條(3)，導軌架(1)的頂部裝有限位碰塊(10)，導軌架(1)的底部裝有緩衝底座(4)；電梯轎廂(5)上裝有傳動裝置(16)；電梯轎廂(5)一側的廂板上對稱的固裝有轎廂主梁(17)，其上裝有凹面滾輪；電梯轎廂(5)經凹面滾輪安裝在導軌架(1)上。
2、 根據權利要求1所述的一種用於鑽機井架的客貨電梯，其特徵在 於所述的導軌架(1)由多個標準節(6)經螺栓連接而成。
3、 根據權利要求l所述的一種用於鑽機井架的客貨電梯，其特徵在 於所述的標準節(6)為由圓管立柱(7)，連接橫杆(8)和斜拉筋(9) 構成的矩形框架體，圓管立柱(7)置於框架體的四角，其上下兩端焊裝 有連接橫杆(8)，連接橫杆(8)之間焊裝有斜拉筋(9)。
4、 根據權利要求l所述的一種用於鑽機井架的客貨電梯，其特徵在 於所述的傳動齒條(3)由標準節齒條(14)相互連接而成，兩端端頭 上制有定位銷孔， 一端裝有彈簧定位銷(15)。
5、 根據權利要求l所述的一種用於鑽機井架的客貨電梯，其特徵在 於所述的緩衝底座(4)為一與導軌架(1)相對應的矩形框架，其四 角各固裝有一圓管立柱套筒(11)，緩衝底座(4) 一端的外側固裝有限 位圈(12)，其內安裝有緩衝彈簧(13)。
6、 根據權利要求l所述的一種用於鑽機井架的客貨電梯，其特徵在 於所述的電梯轎廂(5)為一梯形體，其正面與側面分別裝有轎廂正門 和轎廂側門。
專利摘要本實用新型涉及一種客貨電梯，具體涉及一種用於鑽機井架的客貨電梯。它由導軌架，連接架，傳動齒條，緩衝底座，電梯轎廂及傳動裝置構成，導軌架經連接架安裝在鑽機井架上，其上裝有傳動齒條，導軌架的底部裝有緩衝底座；電梯轎廂上裝有傳動裝置；電梯轎廂經凹面滾輪安裝在導軌架上。本實用新型採用將導軌架貼附在鑽機井架上，通過齒條傳動使電梯轎廂沿導軌架上下運動，達到運送工作人員和貨物上下井架的目的。解決了現有工作人員上下井架採用爬梯勞動強度和危險性大的問題。本實用新型採用導軌架的兩根圓管立柱作為電梯轎廂的導軌，無須另外安裝導軌，製造成本低。且上下井架快捷，操作簡單，安全性能好，特別適用於大高度鑽機井架使用。
文檔編號B66B11/00GK201358112SQ20092008419
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月11日 優先權日2009年3月11日
發明者吳光斌, 李湘民, 湯應程, 汪園園, 胡傳富 申請人:湖北江漢建築工程機械有限公司