組合式家庭旅遊車的製作方法

2023-07-07 00:22:16 3

專利名稱：組合式家庭旅遊車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種人力車輛，特別是一種組合式家庭旅遊車。
現在的家庭以三、四口人居多，節假日全家外出旅遊乘坐交通車不夠方便，並且沿途無法觀看景色，如果騎自行車，由於孩子老人行動不便，託帶不安全，又違反交通規則。
本實用新型的目的是提供一種組合式家庭旅遊車，利用現有的自行車和少量附件組合而成，可乘坐四至六人，可兩人同時踏動，也可交替或單人踏動，行駛平穩，輕快，集娛樂和體育活動為一體，不用時可將其分解為兩臺自行車，一物多用。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括並列的兩臺型號相同的自行車體，其技術方案的主要特徵是兩車體並列由下述部件聯接；兩車的前車叉管上聯接前支撐槓，兩車的鞍座插管上聯接後支撐槓；兩車的貨架支杆上聯接橫拉杆；在前支撐槓、後支撐槓和橫拉杆上套裝前軟座和後軟座，兩軟座可各坐一人。一車把為固定車把，不能轉動，通過緊固件固接在車體的車架上；兩車的前軸間聯接導向傳動杆，使兩車的前輪轉向連動，方向一致。騎行時，兩車各騎坐一人，兩軟座上各坐一人，可載四人，本車可二人同時踏動，也可交替或單人踏動，一車把為正把，控制方向和剎車，另一車把為副把(固定車把)，不能轉動，不起導向作用，只起扶把作用，兩車把互不幹擾。
本實用新型的優點是利用現有的自行車隨意組合，可乘坐4至6人，兩人可同時踏動，也可交替或單人踏動，行駛平穩、輕快，集娛樂和體育活動為一體，是全家集體郊遊的理想交通工具，拆卸後，可單騎。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是本實用新型結構示意圖。
圖2是本實用新型橫拉杆與貨架支杆的聯接示意圖。
圖3是本實用新型導向傳動杆與前軸的聯接示意圖。
圖4是本實用新型連杆踏腳與後軸的聯接示意圖。
見
圖1－4，本實用新型具體結構如下兩型號相同的自行車體1並列，並由下述部件聯接兩車的前車叉管11上裝有鎖套12，前支撐槓10兩端活動穿過兩鎖套12，內側加裝彈簧13，由擋圈8定位，外端擰裝定位螺母，當車行駛在不平地面時，兩車體1可以通過鎖套12微量壓縮彈簧13進行調節，減少震動。兩車的鞍座插管上緊固連接件2，後支撐槓6兩端同前支撐槓10一樣穿裝彈簧7，並活動穿裝在連接件2的連接孔內，外端擰裝定位螺母，其作用如前所述。在兩車的貨架支杆17上緊固定位卡18，橫拉杆19的兩端是聯接叉口，此叉口卡裝在貨架支杆17上，外端擰裝螺母20。導向傳動杆16的兩端通過銷釘與前聯板15連接，前聯板15穿裝在前軸杆21上由螺母緊固。兩車體1的後軸杆24上穿裝並由螺母緊固後聯板23，連杆踏腳22穿裝在後聯板24上，用螺母緊固。前支撐槓10、後支撐槓6和橫拉杆19穿裝由帆布製作的前軟座5和後軟座3。左側車把9為操縱把，可以控制兩車的前輪14轉向，右側車把4固定聯接在鎖套12上，不能轉向，只作扶把。
權利要求1.一種組合式家庭旅遊車，它包括並列的兩臺自行車體，其特徵是兩車體並列由下述部件聯接兩車的前車叉管上聯接前支撐槓；兩車的鞍座插管上聯接後支撐槓；在兩車的貨架支杆上聯接橫拉杆；在前支撐槓、後支撐槓和橫拉杆上組裝前軟座和後軟座；兩車的前軸間聯接導向傳動杆。
2.根據權利要求1所述的旅遊車，其特徵是兩車的後軸間聯接連杆踏腳。
專利摘要一種組合式家庭旅遊車，其技術方案是由型號相同的兩自行車體並列由下述部件聯接；兩車的前車叉管上聯接前支撐槓，鞍座插管上聯接後支撐槓，貨架支杆上聯接橫拉杆，在兩槓一桿上組裝前軟座和後軟座，兩車的前軸間聯接導向傳動杆。本實用新型的優點是利用兩臺自行車和少量附件即可方便組合，可乘坐4至6人，兩人可同時踏動，也可交替或單人踏動，行駛平穩，特別適合全家集體郊遊，集娛樂和體育鍛鍊為一體，拆卸後，仍可做單車騎行。
文檔編號B62K13/06GK2215448SQ9221673
公開日1995年12月20日 申請日期1992年8月11日 優先權日1992年8月11日
發明者陳玉春 申請人:陳玉春