一種適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構的製作方法
2023-07-23 05:04:36 1
專利名稱：一種適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及發動機動力傳遞系統，特別是涉及一種飛輪、聯軸器、發電機的動 力傳遞機構。
背景技術：
現有汽車發動機最廣泛應用的是摩擦離合器，其主、從部分和壓緊機構是保證離 合器處於接合狀態並傳遞動力的基本結構，當駕駛員踩下離合器踏板，離合器的主、從部分 分離，中斷發動機動力傳遞，當駕駛員緩慢抬起離合器踏板，飛輪、從動盤、壓盤之間逐漸壓 緊，主、從動部分的轉速逐漸趨等，發動機的動力通過飛輪、壓盤傳遞給從動盤，再由從動軸 輸出。這種結構形式的缺點為整個結構除了飛輪外，還有離合器蓋、壓盤、從動盤、從動軸、 壓緊彈簧、操縱機構(操縱機構又包括分離槓桿、分離軸承、分離套筒、分離叉、分離拉杆、 調節叉、離合器踏板)等眾多零部件，整個系統結構分散，不便於安裝，行程調整、檢修等工 作量非常大，對於弱混合動力汽車需要在發動機曲軸後端掛功率較大發電機的狀況，目前 的摩擦離合器系統並不適合。
發明內容本實用新型的目的是提供一種適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構，解決飛 輪與發電機的聯結問題。本實用新型的技術方案如下一種適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構，其包括發電機轉子軸、聯軸器和 固定在發動機的曲軸端頭上的飛輪，飛輪通過聯軸器和發電機轉子軸連接。所述聯軸器由法蘭盤、橡膠塊、軸套、壓盤組成；所述法蘭盤通過螺栓與飛輪連接， 所述軸套的外圓周帶有鋸齒型的花紋，壓盤套在軸套的外圓周上，通過熱漲後與軸套形成 緊配合，所述橡膠塊被壓裝在壓盤和法蘭盤之間；所述軸套通過內環設計的鍵槽與發電機 轉子軸通過外圓周的轉子軸鍵連接。本動力傳遞機構將飛輪、聯軸器、發電機轉子軸合理地集合在一起，形成整體結 構，結構緊湊，利於裝配，保證了發動機動力對發電機的有效傳遞，提高了系統的安全性。並 且本機構中，利用橡膠的彈性，吸收飛輪、發電機轉子軸之間的徑向、角度及軸向偏差，進而 延長機械的壽命，具有高柔性、低噪音、無需潤滑、維護方便、結構簡潔、使用壽命長等優點。
圖1是本動力傳遞機構的主剖面示意圖；圖2是本機構中的軸套與發電機轉子軸聯結部分的局部示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖再進一步對本機構進行說明[0011]參見圖1和圖2，本動力傳遞機構括飛輪3、法蘭盤5、橡膠塊1、軸套4、鋁盤8、連 接螺栓6、發電機轉子軸2、轉子軸鍵7等部件。軸套4的外圓周帶有鋸齒型的花紋，鋁質壓 盤8套在軸套4的外圓周上，通過熱漲後與軸套4形成緊配合，軸套4則通過內環設計的鍵 槽與發電機轉子軸2通過外圓周的轉子軸鍵7連接，橡膠塊1被壓裝在壓盤8和法蘭盤5 之間，飛輪3 —端連接在發動機的曲軸端頭上，另一端通過連接螺栓6與法蘭盤5連接為一 體。裝配時，首先把飛輪5固定在發動機的曲軸端頭上，再把聯軸器總成上的法蘭盤5 通過6顆連接螺栓6與飛輪5連接，通過電機吊裝方式把電機轉子軸鍵7與軸套4上的鍵 槽連接，保證軸系的對中，這樣飛輪5、聯軸器、發電機轉子軸2緊密接合在一起，發動機的 動力經過飛輪5及聯軸器傳遞給發電機轉子軸2，再由它帶動發電機工作。
權利要求一種適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構，其包括固定在發動機的曲軸端頭上的飛輪(3)；其特徵在於所述動力傳遞機構還包括聯軸器和發電機轉子軸(2)；所述飛輪(3)通過聯軸器與發電機轉子軸(2)進行連接。
2.根據權利要求1所述的適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構，其特徵在於所 述聯軸器由法蘭盤(5)、橡膠塊(1)、軸套(4)、壓盤(8)組成；所述法蘭盤(5)通過螺栓(6) 與飛輪(3)連接，所述軸套(4)的外圓周帶有鋸齒型的花紋，壓盤(8)套在軸套(4)的外圓 周上，通過熱漲後與軸套(4)形成緊配合，所述橡膠塊(1)被壓裝在壓盤(8)和法蘭盤(5) 之間；所述軸套(4)通過內環設計的鍵槽與發電機轉子軸(2)通過外圓周的轉子軸鍵(7) 連接。
專利摘要本實用新型是一種適於混合動力汽車的發動機動力傳遞機構，其包括發電機轉子軸、聯軸器和固定在發動機的曲軸端頭上的飛輪，飛輪通過聯軸器和發電機轉子軸連接。聯軸器由法蘭盤、橡膠塊、軸套、壓盤組成；所述法蘭盤通過螺栓與飛輪連接，所述軸套的外圓周帶有鋸齒型的花紋，壓盤套在軸套的外圓周上，通過熱漲後與軸套形成緊配合，所述橡膠塊被壓裝在壓盤和法蘭盤之間；所述軸套通過內環設計的鍵槽與發電機轉子軸通過外圓周的轉子軸鍵連接。本機構通過將飛輪、聯軸器、發電機轉子軸緊密接合在一起，實現發動機的動力經過飛輪及聯軸器對發電機的傳遞。
文檔編號F02B63/04GK201599092SQ20102012037
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月26日 優先權日2010年2月26日
發明者杜昌松 申請人:重慶長安汽車股份有限公司