電力機車通過漏鬥倉不落弓裝置的製作方法

2023-07-23 10:07:51

專利名稱：電力機車通過漏鬥倉不落弓裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是用於電氣化鐵路設有散裝貨物漏鬥侖裝車位置上的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置。
目前，在電氣化鐵路牽引區段設有散裝貨物漏鬥侖裝車設備的鐵路區間內，因在漏鬥侖下不能架設供電線路而使電力機車無法通過，其裝車牽引動力通常都採用蒸汽機車或內燃機車。在電氣化鐵路上另設非電力牽引動力，不但需要增加巨額的基建投資、加大了運營成本、另設維修整備設備還給管理上帶來很多的麻煩。
如果在裝貨漏鬥侖位置上不設供電線，採用機車升受電弓和落受電弓的方法使電力機車通過局部無電區的辦法，除在操縱上存在困難外最重要的問題是安全沒有保證，一但發生誤操作就會產生極其嚴重的事故。這在鐵路的規範中也是不允許的。
本實用新型的目的是在電氣化鐵路區段設有散裝貨物漏鬥侖的裝車位置範圍內研究設計一種可以使電力機車在不落弓的條件下通過漏鬥侖裝車區的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置。
本裝置的結構如圖1所示，它是由兩組固定滑杆組件及一組活動滑杆組件構成的。固定滑杆組件主要包括固定滑杆(6)及連接裝置(7)兩個部分，在連接裝置(7)與固定滑杆(6)的連接處有能調整固定滑杆高度的螺旋式調整裝置(8)，在連接裝置(7)的上部有安裝座(9)，安裝座(9)固定安裝在供電線路附近的構築物、漏鬥侖支架或其他固定支撐物上。活動滑杆組件主要包括導軌(1)滑軌(2)、連接裝置(10)，懸掛連接件(14)及活動滑杆(5)幾個部分，在活動滑杆(5)與連接裝置(10)的連接處也設有螺旋式調整裝置(12)，在導軌(1)的上部有安裝座(11)，安裝座(11)固定安裝在裝貨漏鬥兩側附近的構築物、漏鬥侖支架或其他固定支撐物上，在導軌(1)的底面上有縱向的導槽(13)，懸掛連接件(14)穿過導槽(13)安裝在滑軌(2)的底面上。導軌(1)和滑軌(2)的相互關係及滑軌(2)移動的原理如圖2所示，滑軌(2)放在導軌(1)內，滑軌的側向設導向輪(15)，滑軌(2)的底面有走行輪(16)，在滑軌(2)的立邊上有長形凹槽(17)，滑軌(2)的移動是靠固定安裝在裝貨漏鬥側壁上的撥動座(3)及撥動軸(4)在長形凹槽(17)內移動來完成的。由於撥動座(3)與撥動軸(4)是連在一起的，撥動軸(4)在長形凹槽(17)內，當撥動軸(4)移動到凹槽(17)的盡頭碰到滑軌(2)的立邊時即可帶動滑軌(2)在導軌(1)內移動。由於滑軌(2)的移動即帶動了連接裝置(10)及活動滑杆(5)移動。由於本裝置只是起到壓住電力機車的受電弓的作用，要絕對避免把電流傳到與各安裝座相連的固定支撐物上，因此固定滑杆和活動滑杆都採用絕緣材料製成。為了保證萬無一失各連接裝置也宜選用絕緣材料製作。
本裝置安裝位置要求固定滑杆(6)在供電線路軸線的一側並與軸線保持一定的平行距離，活動滑杆(5)在軸線的另一側或者在供電線路軸線上。為了保證電力機車平穩地通過本裝置，利用調整裝置(8)及調整裝置(12)把固定滑杆(6)、活動滑杆(5)及供電線路三者的底面調整在一個水平面上並且要使三者彼此平行，相互交錯安裝。因此當活動滑杆(5)處於工作位時電力機車可以在不落弓或升著雙弓的情況下通過本裝置。
本裝置的使用程序是，當裝貨漏鬥移向裝車位置(工作位)時撥動軸(4)「推」著滑軌(2)進而帶動活動滑杆(5)遠離固定滑杆(6)移往與固定滑杆相對稱的一側，活動滑杆(5)處於停駐位，裝貨漏鬥即可進行裝車作業；當電力機車需要通過本裝置時裝貨漏鬥離開裝車位移向停駐位，在裝貨漏鬥移動初階段撥動軸(4)在凹槽(17)內移動而不能帶動滑軌(2)，在撥動軸(4)碰到滑軌(2)的立邊時即「拉」著滑軌使其移向工作位，裝貨漏鬥到達停駐位時活動滑杆(5)即到達工作位，此時電力機車即可通過本裝置。電力機車通過後需要裝貨時，裝貨漏鬥再次返回裝車位進行裝車作業，同時把活動滑杆(5)「推」向停駐位。
本裝置的具體實施例如下在接近固定滑杆的兩個供電線路端頭都設有一段剛性接觸導線，剛性接觸導線與固定滑杆、活動滑杆三者的端頭相互交錯，其交錯的長度約100毫米。為了使電力機車受電弓平滑地通過本裝置，將以上三者的端頭做成向上撓曲的形狀，其向上撓曲的高度約為20毫米。本裝置的設計總無電區長度為8.7米，兩個固定滑杆的長度各約為2.75米，活動滑杆的長度約為3.6米。固定滑杆與剛性接觸導線的軸線水平距離為300毫米。活動滑杆與裝貨漏鬥的最小距離為300毫米。各滑杆選用的玻璃鋼絕緣材料製成的，為了更有效地保證絕緣性能連接裝置選用了矽橡膠絕緣材料。


圖11、導軌，2、滑軌，3、撥動座，4、撥動軸，5、活動滑杆，6、固定滑杆，7、連接裝置，8、調整裝置，9、安裝座、10、連接裝置，11、安裝座，12、調整裝置。
圖21、導軌，2、滑軌，5、活動滑杆，10、連接裝置，13、導槽，14、懸掛連接件，15、導向輪，16、走行輪，17、長形凹槽。
權利要求1.一種用於電氣化鐵路線上的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置，其特徵在於它是各由一條用絕緣材料製成的固定滑杆(6)通過連接裝置(7)固定吊裝在供電線路端頭附近的固定支撐物上的兩組固定滑杆組件和一組能在固定安裝於裝貨漏鬥兩側固定支撐物上的導軌(1)上進行移動的滑軌(2)以及在滑軌(2)下吊裝著的、用絕緣材料製成的活動滑杆(5)組成的活動滑杆組件構成的。
2.如權利要求1所述的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置，其特徵在於固定滑杆(6)的底面和活動滑杆(5)在其工作位的底面與供電線路的底面在同一個水平面上且相互平行。
3.如權利要求1所述的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置，其特徵在於固定滑杆(6)和活動滑杆(5)與其連接裝置的連接處都設有能調整各滑杆高度的調整裝置(8)和(12)。
4.如權利要求1所述的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置，其特徵在於固定滑杆(6)和活動滑杆(5)的各端頭都做成向上撓曲的形狀且相互交錯安裝。
5.如權利要求1所述的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置，其特徵在於導軌(1)上有縱向的導槽(13)，連接活動滑杆(5)的連接裝置(10)通過懸掛連接件(14)穿過導槽(13)安裝在滑軌(2)上。
6.如權利要求1所述的電力機車通過漏鬥侖不落弓裝置，其特徵在於滑軌(2)的立邊有長形的凹槽(17)。
專利摘要用於電氣化鐵路設有散裝貨物漏鬥倉裝車位置上的電力機車通過漏鬥倉不落弓裝置。是由兩組包括用絕緣材料製成的固定滑杆及連接裝置組成的固定滑杆組件和一組由滑軌帶動用絕緣材料製成活動滑杆組成的活動滑杆組件構成的。採用本裝置可以使電力機車通過設有裝貨漏鬥倉的裝車區，這不但能節約大量的基建投資、減少運營費用，而且還給管理上帶來很多的方便。
文檔編號B61C3/00GK2077397SQ9020422
公開日1991年5月22日 申請日期1990年4月9日 優先權日1990年4月9日
發明者陳聯桂, 劉菱均, 聶宏旺 申請人:鐵道部第三勘測設計院