環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構的製作方法
2023-07-23 12:06:21
專利名稱：環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環板類減速機，尤其是一種環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構。
背景技術：
環板類減速機是一種新型的平行軸式少齒差行星齒輪傳動裝置，具有能克服死點，加工方便，結構簡單，傳動比大，多端輸入，承載能力大，過載能力強，裝配形式多的特點，在一些大型設備中廣泛應用。尤其是三環減速機，原冶金部還為其專門制定了產品標準《三環減速機》(YB/T079-1995)。但在結構上此類減速機的偏心套只能與輸入軸的軸頸過盈配合，偏心套與軸頸之間的鍵起傳遞扭矩與定位作用，在實際使用中，此類減速機拆裝維護困難，偏心套微動磨損嚴重，因而限制和直接影響到環板類減速機今後的發展。
華東工業大學的崔建昆與重慶大學的張光輝於1995年8月24日聯合撰寫了《三環減速器偏心套微動磨損分析》，並發表在《機械設計》1996 NO 12(P31～32、P39)上，他們認為從裝配的角度分析，偏心套不能同軸本身作成一體，採用其它聯接方式又不容易保證分度準確度，唯一可行的辦法是增大偏心套同軸頸的配合過盈量，但採用這種方式，又會將大大增加偏心套拆裝的難度，並在該文最後針對這種微動磨損帶來的影響提醒有關的設計準則中加以反映，以引起設計人員的注意。
重慶鋼鐵(集團)有限責任公司的汪蜀浩98年6月23日申請的名稱為「特殊軸承雙環減速器」的實用新型專利，專利號為ZL98229001.2，公開號為CN2340980Y，向公眾提出了一種採用偏心軸承，取消偏心套的方案，但由於軸承內圈與輸入軸軸頸仍保留了過盈配合的安裝模式，採用鍵傳遞扭矩與定位，同樣無法避免偏心軸承微動磨損與拆裝維護困難的弊端。
發明內容
本實用新型的目的在於針對目前環板類減速機的偏心套聯接定位機構存在的問題，提供一種新的環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構。
本實用新型的目的是這樣實現的一種環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構，包括輸入軸、軸承和鍵，其特徵在於軸承為偏心軸承，偏心軸承內圈的內孔一端為一個偏心設置的固定孔，內孔的另一端設有一個定位孔，所述的固定孔與定位孔同心且相互貫通，定位孔上設有定位鍵槽，定位孔與輸入軸的軸頸間隙配合；通過鍵將n組偏心軸承按360°/n相位差分別定位在輸入軸上的軸頸上；偏心軸承中的固定孔內壁與輸入軸的軸頸之間設有脹緊聯結套。
本實用新型的優點在於改變了傳統的環板類減速機中偏心套與輸入軸軸頸之間的平鍵傳遞扭矩與定位，偏心套與軸頸過盈配合的安裝傳統模式；採用了偏心軸承與軸頸間隙配合，脹緊聯結套傳遞扭矩，保證輸入軸與偏心軸承的同步動作，並由輸入軸上的鍵控制各偏心軸承之間的相互相位關係。這種方式在保證分度準確度的前提下，拆裝方便，便於維護，較好地解決了傳統結構中的偏心套微動磨損的技術難題，並取消了偏心套，使整體結構更為緊湊。
圖1是本實用新型涉及的偏心軸承的結構示意圖；圖2是偏心軸承與輸入軸的軸頸安裝的示意圖；圖3是本實用新型在三環減速機中的應用示意圖。
圖中1、輸入軸，2、脹緊聯結套，3、偏心軸承，4、齒環板，5、鍵，6、輸出齒輪，7、輸出軸，8、箱體，9、固定孔，10、定位孔，11、鍵槽。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步的描述。
由圖1可見，偏心軸承3一端偏心設置一個固定孔9，另一端設有一個定位孔10，固定孔9和定位孔10同心設置，並相互貫通，定位孔中設有鍵槽11。
由圖2可見，偏心軸承3套裝於輸入軸1的軸頸上，定位孔10與輸入軸1的軸頸間隙配合，並由鍵5確定相位，偏心軸承3中的固定孔9內壁與輸入軸1的軸頸之間設有脹緊聯結套2，所述的脹緊聯結套2符合JB/T7934-95標準。
由圖3可見，三環減速機有三組齒環板4，鍵5將三組偏心軸承3按120相位差分別定位在輸入軸1上的軸頸上，偏心軸承3中的固定孔9內壁與輸入軸1的軸頸之間設有脹緊聯結套2，偏心軸承3帶動齒環板4，裝在輸出軸7上的輸出齒輪6與齒環板4的內齒嚙合，形成少齒差內齒行星齒輪傳動機構，上述各部件均置於箱體8之中。
實施時，本實用新型若用於雙環減速機，則鍵5應將兩組偏心軸承3按180相位差分別定位在輸入軸1上的軸頸上；本實用新型若用於四環減速機，則鍵5應將四組偏心軸承3按90相位差分別定位在輸入軸1上的軸頸上。
權利要求1.一種環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構，包括輸入軸、軸承和鍵，其特徵在於a)軸承為偏心軸承，偏心軸承內圈的內孔為一個偏心設置的固定孔，內孔的另一端設有一個定位孔，所述的固定孔與定位孔同心且相互貫通，定位孔上設有定位鍵槽，定位孔與輸入軸的軸頸間隙配合；b)通過鍵將n組偏心軸承按360/n相位差分別定位在輸入軸上的軸頸上；c)偏心軸承中的固定孔內壁與輸入軸的軸頸之間設有脹緊聯結套。
2.根據權利要求1所述的環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構，其特徵在於所述的n組偏心軸承應是三組偏心軸承，或兩組偏心軸承，或四組偏心軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種環板類減速機的偏心軸承聯接定位機構。包括輸入軸、偏心軸承和鍵，偏心軸承內圈的內孔一端為一個偏心設置的固定孔，內孔另一端設有一個定位孔，固定孔與定位孔同心且相互貫通，定位孔上設有定位鍵槽，定位孔與輸入軸的軸頸間隙配合；鍵將n組偏心軸承按360°/n相位差分別定位在輸入軸上的軸頸上；偏心軸承中的固定孔內壁與輸入軸的軸頸之間設有脹緊聯結套。本實用新型的優點在於拆裝方便，便於維護，較好地解決了傳統結構中的偏心套微動磨損的技術難題，並取消了偏心套，使整體結構更為緊湊。
文檔編號F16C35/04GK2623942SQ0322269
公開日2004年7月7日 申請日期2003年6月16日 優先權日2003年6月16日
發明者黃銀 申請人:黃銀