道路壓力發電系統的製作方法
2023-07-28 02:19:16 1
專利名稱：道路壓力發電系統的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發電設備技術，具體涉及道路壓力發電系統。
背景技術：
世界各國都在提倡節能減排，保護環境，開發綠色新能源，隨著生活水平的不斷提高，各種電器產品的應用不斷廣闊，人們對電力的需求量越來越大。雖然現在科技發展較 快，隨著核電站的發展，電力傳輸不斷更新，使電力成本不斷降低，但是能源的消耗卻是不 容忽視的問題。實際上，人們日常生活中，有許多可利用而未被利用的綠色環保能源，如隨 著高速公路的大發展，眾多的城市交通公路的十字路口及高速公路出入口都是很便於收集 綠色環保的能源的處所。
發明內容本實用新型的目的是提供一種利用交通公路的十字路口及高速公路出入口實現 收集綠色環保能源的道路壓力發電系統。具體的技術解決方案如下道路壓力發電系統，包括發電機、增速器和兩個以上的飛輪箱；所述飛輪箱包括箱 體和箱蓋，箱蓋位於箱體頂部；所述箱蓋上均布設有十個以上的塞孔；所述箱體內通過軸 承設有傳動軸，傳動軸上均布設有十個以上的壓力飛輪，每個壓力飛輪的圓周上設有環槽， 環槽內一側通過銷軸連接著連杆的下端，連杆的上端連接著連杆軸，連杆軸的上端為圓柱 體的壓塞，壓塞上部伸至飛輪箱頂部的塞孔外側，每個壓力飛輪的另一側設有彈簧；相鄰飛 輪箱的傳動軸之間通過萬向聯軸器連接，其中一個飛輪箱的傳動軸的另一端外伸，並通過 增速器連接著發電機的輸入軸。所述傳動軸中間下部設有一個以上的支承架。所述的道路壓力發電系統，包括四個以上的飛輪箱，相鄰飛輪箱的傳動軸之間通 過萬向聯軸器連接，其中一個飛輪箱的傳動軸的一端通過增速器連接著發電機的輸入軸。本實用新型的有益技術效果體現在以下方面1、本實用新型結構簡單，系統的總高度22釐米，使用安裝方便。2、本實用新型實現提供綠色環保的電能。
圖1為本實用新型結構示意圖，圖2為圖1的剖視圖，圖3為壓力飛輪與連杆連接示意圖，圖4為實用新型安裝使用狀態圖。
具體實施方式
以下結合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步地說明。實施例參見圖1，道路壓力發電系統包括發電機13、增速器12和四個飛輪箱16。飛輪箱 16包括箱體和箱蓋，箱蓋位於箱體頂部；箱蓋上均布設有十個塞孔；箱體內通過軸承9安裝 著傳動軸5，傳動軸5中間下部安裝有支承架10。每個箱體內的傳動軸5上均布安裝有十個以上壓力飛輪4，見圖1。每個壓力飛輪 4的圓周上開設有環槽，環槽內一側通過銷軸6連接著連杆3的下端，連杆3的上端連接著 連杆軸2，連杆軸2的上端為圓柱體的壓塞1，壓塞1上部伸至箱蓋頂部的塞孔外側，每個壓 力飛輪4的另一側設有彈簧17，見圖2和圖3。相鄰飛輪箱之間的傳動軸通過萬向聯軸器 11連接，其中一個飛輪箱的傳動軸的另一端通過增速器12連接著發電機13的輸入軸。安裝使用時，見圖4，道路壓力發電系統安裝在壓力飛輪支架14內，壓力飛輪支架 14為梯形框架，其中部等高，兩側為平緩斜坡。兩組壓力飛輪支架14之間的間距與機動車 車輪的輪距相適應。壓力飛輪支架14中部頂面均布設有100塊活動壓力踏板15，每塊活動 壓力踏板15的底面與相對應的壓塞1的頂部接觸。壓力飛輪支架14兩側的平緩斜坡頂面 分別安裝有斜坡式可上下活動壓力防滑踏板。飛輪直徑是15釐米，飛輪支架14的頂面100塊活動壓力踏板總長是21米的路程， 活動壓力踏板的上下行程是2. 8釐米(壓力飛輪活塞/連杆的行程)。當機動車行駛在活動壓力踏板15上時，使活動壓力踏板15產生的壓力來擠壓連 杆3頂端的壓塞1，連杆3瞬間產生向下的推力，連杆3位於飛輪4的偏心處，推動壓力飛輪 4轉動，從而帶動傳動軸5旋轉，車輪順序行駛過每塊活動壓力踏板15，使傳動軸5連續旋 轉驅動發電機13發電。行駛過後的飛輪另一側安裝的彈簧17能夠瞬間使飛輪連杆/活塞 復位。按照城市道路的十字路口車流量計算，車子的間隔距離是20米左右，按照該系統 安裝在城市十字路口 50米遠的路面上，車子行駛的速度是20-40公裡左右/小時計算，21 米長的路程需要2秒-4秒，本裝置的傳動軸的轉速是1分鐘/130-160轉左右，配套的增速 器速比1/2的轉速，由於每輛汽車不是一個恆速行駛，使傳動軸也不能夠恆速旋轉，選擇的 是可充電式永磁發電機，配套一臺穩壓穩頻器。實驗測試結果，該系統用於電力回收是可行 的，按照城市雙向六車道計算，4個路段可安裝24套該發電系統，每套2組系統可安裝2臺 各5KW發電機，充電電流112A，單車道發電10KW，4個路段可以發電240KW，按照城市道路50 米左右間隔距離有4隻路燈1600W計算，每個十字路口大約間隔距離為500米左右，4個路 段總耗電不超過80KW，根據實驗測試結果，白天發電機發出的電，充電給蓄電瓶可供道路路 燈及道路兩側的經營門市的夜間照明使用。
權利要求道路壓力發電系統，其特徵在於包括發電機、增速器和兩個以上的飛輪箱；所述飛輪箱包括箱體和箱蓋，箱蓋位於箱體頂部；所述箱蓋上均布設有十個以上的塞孔；所述箱體內通過軸承設有傳動軸，傳動軸上均布設有十個以上的壓力飛輪，每個壓力飛輪的圓周上設有環槽，環槽內一側通過銷軸連接著連杆的下端，連杆的上端連接著連杆軸，連杆軸的上端為圓柱體的壓塞，壓塞上部伸至飛輪箱頂部的塞孔外側，每個壓力飛輪的另一側設有彈簧；相鄰飛輪箱的傳動軸之間通過萬向聯軸器連接，其中一個飛輪箱的傳動軸的另一端外伸，並通過增速器連接著發電機的輸入軸。
2.根據權利要求1所述的道路壓力發電系統，其特徵在於所述傳動軸中間下部設有 一個以上的支承架。
3.根據權利要求1所述的道路壓力發電系統，其特徵在於包括四個飛輪箱，相鄰飛輪 箱的傳動軸之間通過萬向聯軸器連接，其中一個飛輪箱的傳動軸的一端通過增速器連接著 發電機的輸入軸。
專利摘要本實用新型涉及道路壓力發電系統。該系統包括發電機、增速器和兩個以上的飛輪箱；飛輪箱包括箱體和箱蓋，箱蓋上均布設有十個以上的塞孔；箱體內通過軸承設有傳動軸，傳動軸上均布設有十個以上的壓力飛輪，每個壓力飛輪的圓周上設有環槽，環槽內一側活動連接著連杆，連杆的上端連接著連杆軸和壓塞，壓塞上部伸至飛輪箱頂部的塞孔外側；相鄰飛輪箱的傳動軸之間通過萬向聯軸器連接，其中一個飛輪箱的傳動軸的另一端外伸，並通過增速器連接著發電機的輸入軸。本實用新型結構簡單，系統的總高度22釐米，使用安裝方便；實現提供綠色環保的電能。
文檔編號F03G7/00GK201771700SQ201020293168
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月10日 優先權日2010年8月10日
發明者王檉 申請人:王檉