一種6×4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤的製作方法
2023-07-24 01:49:46
一種6×4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤的製作方法
【專利摘要】本實用新型為一種6×4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤，解決了現有柴油底盤成本高、汙染重的問題，解決了現有燃氣底盤結構不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩定性較差的問題。本實用新型車架上的前橋、中橋、後橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，置換成LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、汽化調壓組件總成、尾氣處理單元等並重新進行布置。本實用新型以LNG液化天然氣作為燃料，為燃氣混凝土攪拌運輸車提供動力，降低了整車運輸成本，減少排放汙染，提高了經濟效益。本實用新型在保證了車輛足夠的安裝操作空間以及續航裡程的條件下，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩定性更好。
【專利說明】一種6X4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及工程機械【技術領域】，特別涉及混凝土攪拌運輸車製造【技術領域】，具體為一種6X4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤。
【背景技術】
[0002]汽車底盤的布置是汽車設計中重要的一環，它對汽車的設計質量、汽車的性能和產品的生命有著決定性影響。現有的混凝土攪拌運輸車多採用柴油發動機，以柴油為燃料為混凝土攪拌運輸車底盤提供動力，柴油燃燒後的排放物對大氣汙染較大，且柴油價格比燃氣高，運營成本較高。但是現有的少量燃氣混凝土攪拌運輸車底盤又普遍存在結構不夠緊湊、軸荷分布不合理、操縱穩定性較差等問題，如:現有燃氣混凝土攪拌運輸車底盤的燃氣存儲裝置(燃氣瓶)普遍布置安裝於車架上表面駕駛室後部，佔用了駕駛室後部底盤部分較大空間，導致車輛重心偏高，軸荷分配不合理，從而影響車輛的操縱穩定性。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現有技術中存在的問題，而提供一種6 X 4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤。
[0004]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0005]一種6X4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤，包括車架、變速器、傳動軸，車架上從前至後依次設有裝配輪胎的前橋、中橋和後橋，變速器安裝於車架中間位於前橋和中橋之間的位置，傳動軸的一端與變速器連接、另一端與中橋和後橋上的輪胎主減速器輸入法蘭連接；此外,該底盤還包括LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、空氣濾清器總成、排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件、汽化調壓組件總成、蓄電池箱總成、儲氣瓶組件、平衡懸架和備胎支架總成；其中，LNG燃氣發動機總成安裝於車架中間位於前橋上方的位置；空氣濾清器總成、LNG燃氣供給系統安裝於車架右側位於前橋和中橋之間的位置；排氣管路安裝於車架左側位於前橋和中橋之間的位置；尾氣處理單元和消聲器組件安裝於車架左側下方位於前橋和中橋之間的位置；汽化調壓組件總成安裝於車架右側下方位於前橋和中橋之間的位置；蓄電池箱總成安裝於車架左側位於前橋和中橋之間的位置，儲氣瓶組件緊隨蓄電池箱總成後方安置；平衡懸梁安裝於車架兩側位於中橋和後橋之間的位置；備胎支架總成安裝於車架中間位於其末端的位置。LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、空氣濾清器總成、排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件、汽化調壓組件總成、蓄電池箱總成、儲氣瓶組件、平衡懸架和備胎支架總成都是本領域的公知裝置，是本領技術人員所熟知的裝置。
[0006]本實用新型底盤通過前橋、中橋、後橋與懸架連接承載整車重量，LNG燃氣發動機總成通過四點懸置固定在車架上，變速箱與發動機通過雙頭螺栓連接緊固，傳動軸前端與變速箱的輸出法蘭連接，後端與中橋輸入法蘭連接，中橋和後橋通過推力杆與平衡懸架總成進行連接，平衡懸架通過螺栓與車架進行連接緊固，後橋與中橋之間通過傳動軸連接並傳遞轉速和扭矩；車架左側蓄電池箱總成和儲氣瓶組件通過螺栓與車架連接緊固，為底盤提供電能和氣能，排氣管路、尾氣處理單元、消聲器組件通過支架與車架相連，右側空氣濾清器總成、LNG燃氣供給系統、汽化調壓組件總成支架通過螺栓與車架相連接，在保證足夠的安裝空間及操作空間條件下，使得底盤總體結構布置緊湊，重心更低，各軸荷分配合理。
[0007]本實用新型車架上的前橋、中橋、後橋、變速器和傳動軸的布置方式保持不變，將LNG燃氣發動機總成、LNG燃氣供給系統、汽化調壓組件總成、尾氣處理單元等重新進行布置，在保證了車輛的續航裡程的同時，合理布置設計，使整車重心降低，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩定性更好，燃氣經濟型更低。
[0008]本實用新型的有益效果如下:
[0009]採用LNG燃氣發動機，以LNG氣體作為燃料，為混凝土攪拌運輸車底盤提供動力，因百公裡氣耗成本比油耗低，降低了整車運輸成本，減少排放汙染，提高了經濟效益。對底盤上安裝其他零部件進行合理布置，使整車重心降低，使底盤總體布置更加緊湊，各軸荷分配更加合理，操縱穩定性更好，燃氣經濟型更低。與現有車輛相比，該底盤布置形式應用範圍廣，也可應用於6X4攪拌車及8X4攪拌車車輛。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖中:1-車架、2-變速器、3-傳動軸、4-前橋、5-中橋、6-後橋、7-LNG燃氣發動機總成、8- LNG燃氣供給系統、9-空氣濾清器總成、10-排氣管路、11-尾氣處理單元、12-消聲器組件、13-汽化調壓組件總成、14-蓄電池箱總成、15-儲氣瓶組件、16-平衡懸架、17-備胎支架總成。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:
[0013]如圖1所示，一種6X4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤，包括車架1、變速器2、傳動軸3，車架I上從前至後依次設有裝配輪胎的前橋4、中橋5和後橋6，變速器2安裝於車架I中間位於前橋4和中橋5之間的位置，傳動軸3的一端與變速器2連接、另一端與中橋5和後橋6上的輪胎主減速器輸入法蘭連接；此外，該底盤還包括LNG燃氣發動機總成7、LNG燃氣供給系統8、空氣濾清器總成9、排氣管路10、尾氣處理單元11、消聲器組件12、汽化調壓組件總成13、蓄電池箱總成14、儲氣瓶組件15、平衡懸架16和備胎支架總成17 ;其中，LNG燃氣發動機總成7安裝於車架I中間位於前橋4上方的位置；空氣濾清器總成9、LNG燃氣供給系統8安裝於車架I右側位於前橋4和中橋5之間的位置，以便空氣濾清器總成9的進氣管路與LNG燃氣發動機總成7相連，利於燃氣供給管路布置更順暢；排氣管路10安裝於車架I左側位於前橋4和中橋5之間的位置，便於排氣管路10與LNG燃氣發動機總成7相連，排氣更順暢；尾氣處理單元11和消聲器組件12安裝於車架I左側下方位於前橋4和中橋5之間的位置，尾氣處理單元11可滿足催化反應溫度的要求，消聲器組件12可降低排氣背壓；汽化調壓組件總成13安裝於車架I右側下方位於前橋4和中橋5之間的位置；蓄電池箱總成14安裝於車架I左側位於前橋4和中橋5之間的位置，便於駕駛員開閉電源開關，儲氣瓶組件15緊隨蓄電池箱總成14後方安置，使得制動管路布置順暢；平衡懸梁16安裝於車架I兩側位於中橋5和後橋6之間的位置；備胎支架總成17安裝於車架I中間位於其末端的位置，便於備胎拆卸和安裝。
【權利要求】
1.一種6 X 4燃氣混凝土攪拌運輸車專用底盤，包括車架(I)、變速器(2 )、傳動軸(3 )，車架(I)上從前至後依次設有裝配輪胎的前橋(4)、中橋(5)和後橋(6)，變速器(2)安裝於車架(I)中間位於前橋(4)和中橋(5)之間的位置，傳動軸(3)的一端與變速器(2)連接、另一端與中橋(5)和後橋(6)上的主減速器輸入法蘭連接，其特徵在於:還包括LNG燃氣發動機總成(7 )、LNG燃氣供給系統(8 )、空氣濾清器總成(9 )、排氣管路(1 )、尾氣處理單元(11)、消聲器組件(12)、汽化調壓組件總成(13)、蓄電池箱總成(14)、儲氣瓶組件(15)、平衡懸架(16)和備胎支架總成(17);其中，LNG燃氣發動機總成(7)安裝於車架(I)中間位於前橋(4)上方的位置；空氣濾清器總成(9)、LNG燃氣供給系統(8)安裝於車架(I)右側位於前橋(4)和中橋(5)之間的位置；排氣管路(10)安裝於車架(I)左側位於前橋(4)和中橋(5)之間的位置；尾氣處理單元(11)和消聲器組件(12)安裝於車架(I)左側下方位於前橋(4)和中橋(5)之間的位置；汽化調壓組件總成(13)安裝於車架(I)右側下方位於前橋(4)和中橋(5)之間的位置；蓄電池箱總成(14)安裝於車架(I)左側位於前橋(4)和中橋(5)之間的位置，儲氣瓶組件(15)緊隨蓄電池箱總成(14)後方安置；平衡懸梁(16)安裝於車架(I)兩側位於中橋(5)和後橋(6)之間的位置；備胎支架總成(17)安裝於車架(I)中間位於其末端的位置。
【文檔編號】B60R16/04GK203995635SQ201420473604
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月21日 優先權日:2014年8月21日
【發明者】俞東海, 張曉
申請人:成都大運汽車集團有限公司