摩託車後貨架的主框架的製作方法

2023-07-18 21:09:06 2

摩託車後貨架的主框架的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種摩託車後貨架的主框架，其包括支撐架和後扶手，支撐架和後扶手由金屬管材壓一體成型，後扶手由支撐架向上彎折形成，支撐架的前端設有採用縮口工藝成型的連接柱，連接柱的直徑小於支撐架的直徑，連接柱上設有用於與車架或裝飾塊連接的安裝孔。本發明的摩託車後貨架的主框架用管材通過彎形和縮口等工藝，實現安裝和使用功能，設計和製造簡單，結構可靠；前端採用縮口工藝，既可以與邊架配合連接，也可以安裝裝飾塊，外觀漂亮，做工規範；通過彎形工藝實現造型要求，美觀且強度好；同時具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患，提高了後貨架的使用壽命，結構簡單。
【專利說明】摩託車後貨架的主框架
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種摩託車車架的零部件結構，尤其是涉及一種摩託車後貨架的主框架。
【背景技術】
[0002]摩託車的車體後部一般安裝有扶手或者後貨架。在現有技術中，使用者購買摩託車的時候只能夠在扶手和後貨架之間二選一，在摩託車安裝扶手或者後貨架以後要更換為另外一種非常困難。而且現有的後貨架結構剛度較低，增加了安全隱患。

【發明內容】

[0003]本發明所的目的是提供一種摩託車後貨架的主框架，同時具有後貨架和扶手的功能，連接牢固，消除隱患，提高後貨架的使用壽命，結構簡單，使後貨架具有很好的剛度。
[0004]本發明提供的摩託車後貨架的主框架，其包括支撐架和後扶手，支撐架和後扶手由金屬管材壓一體成型，後扶手由支撐架向上彎折形成，支撐架的前端設有採用縮口工藝成型的連接柱，連接柱的直徑小於支撐架的直徑，連接柱上設有用於與車架或裝飾塊連接的安裝孔。
[0005]採用了以上結構，本發明具有以下有益效果:
[0006]本發明的摩託車後貨架的主框架用管材通過彎形和縮口等工藝，實現安裝和使用功能，設計和製造簡單，結構可靠；前端採用縮口工藝，既可以與邊架配合連接，也可以安裝裝飾塊，外觀漂亮，做工規範；通過彎形工藝實現造型要求，美觀且強度好；同時具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患，提高了後貨架的使用壽命，結構簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。
[0008]圖1是本發明的的摩託車後貨架的主框架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]為了使本發明實現的技術手段、創作特徵、達成目的與功效易於明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0010]參見附圖1，本發明的摩託車後貨架的主框架，其包括支撐架I和後扶手2，支撐架I和後扶手2由金屬管材一體成型，實現安裝和使用功能，設計和製造簡單，結構可靠，後扶手2由支撐架I向上彎折形成，同時具有支撐貨物和扶手的功能，連接牢固，消除了隱患，提高了後貨架的使用壽命，結構簡單。支撐架I的前端設有採用縮口工藝成型的連接柱3，既可以與邊架配合連接，也可以安裝裝飾塊，外觀漂亮，做工規範，連接柱3的直徑小於支撐架I的直徑，連接柱3上設有用於與車架或裝飾塊連接的安裝孔4。
[0011]最後應說明的是:以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制，儘管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換；而這些修改或者替換，並不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和範圍。
【權利要求】
1.一種摩託車後貨架的主框結構，其特徵在於:包括支撐架和後扶手，支撐架和後扶手由金屬管材一體成型，後扶手由支撐架向上彎折形成，支撐架的前端設有採用縮口工藝成型的連接柱，連接柱的直徑小於支撐架的直徑，連接柱上設有用於與車架或裝飾塊連接的安裝孔。
【文檔編號】B62J7/04GK103802948SQ201210466144
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月5日 優先權日:2012年11月5日
【發明者】聶紹彬 申請人:聶紹彬