汽車電子喇叭的製作方法
2023-07-18 07:16:41 3
專利名稱：汽車電子喇叭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車電子喇叭。
傳統的汽車電喇叭採用繼電式、金屬觸點結構，實用壽命短，調節困難、音質刺耳。現有的汽車電子喇叭一般都採用各種振蕩電路、功率輸出電路組成，輸出功率隨電源電壓變化的範圍大，造成調試困難，可靠性差，難以工業化生產。
本實用新型的目的在於提供一種成本低、頻率準確、輸出功率變化範圍小，無需調試、便於工業化生產的汽車電子喇叭。
本實用新型採用以下方式實現。
本實用新型由喇叭、聲頻輸出膜塊和殼體組成。聲頻輸出膜塊包含有反饋電路[1]、振蕩電路[2]、功率輸出電路[3]、保護電路[4]和穩壓電路[5]。保護電路[4]分別與反饋電路[1]、穩壓電路[5]和功率輸出電路[3]相連。功率輸出電路[3]的一端與喇叭相連，另一端與振蕩電路[2]相連，而振蕩電路[2]的另一端則分別與反饋電路[1]和穩壓電路[5]相連。
本實用新型製造出的汽車電子喇叭成本低，結構簡單，對電子元件精度要求低，電壓適應範圍寬，溫度漂移小，電源電壓值對輸出電流的影響小，喇叭氣隙免調，便於裝配，適合於批量生產。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
附
圖1，本實用新型電路原理框圖。
附圖2，本實用新型電路原理圖。
參見附圖，振蕩電路[2]是由集成塊NE555及其外圍元件電阻、電容組成，其輸出波形為矩形波，NE555的「2」；「6」腳與「5」腳間接振蕩電容，可使其通電後「3」腳的首次輸出為低電平。反饋電路[1]是將電源電壓值通過電阻、電容和穩壓二極體作用于振蕩電路[2]，使振蕩電路[2]在電源電壓值改變時，其輸出頻率能準確滿足喇叭頻率特性，而輸出波形佔空因數卻能相應地改變，當電源電壓值處於上限時佔空因數最小，反之最大。這樣功率輸出電路[3]的輸出電流變化範圍就小。功率輸出電路[3]採用了N溝道VMON管，其輸出內阻小，且大部分時間工作在飽和導通和截止狀態，所以發熱少。保護電路[4]是通過電容來降低喇叭線圈的感應電壓，二極體用於防止電流反向。穩壓電路[5]則是用於給振蕩電路[2]提供穩壓電源。
權利要求1.一種汽車電子喇叭，包括喇叭、聲頻輸出膜塊和殼體，其特徵在於聲頻輸出膜塊，它包含有反饋電路[1]、振蕩電路[2]、功率輸出電路[3]、保護電路[4]和穩壓電路[5]，保護電路[4]分別與反饋電路[1]、穩壓電路[5]和功率輸出電路[3]相連，功率輸出電路[3]的一端與喇叭相連，另一端與振蕩電路[2]相連，而振蕩電路[2]的另一端則分別與反饋電路[1]和穩壓電路[5]相連。
2.如權利要求1所述的電子喇叭，其特徵在于振蕩電路採用了電壓反饋，調整輸出佔空因數。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車電子喇叭，它由喇叭、聲頻輸出膜塊和殼體組成。聲頻輸出膜塊包含有反饋電路[1]；振蕩電路[2]；功率輸出電路[3]；保護電路[4]和穩壓電路[5]。本實用新型出的電子喇叭成本低，結構簡單、對電子元件精度要求低，電壓適應範圍寬，頻率準確，溫度漂移小，電源電壓值對輸出電流的影響小，喇叭氣隙免調，便於裝配，適合批量生產。
文檔編號G10K9/12GK2590121SQ0227948
公開日2003年12月3日 申請日期2002年10月9日 優先權日2002年10月9日
發明者喬發進 申請人:喬發進