用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構的製作方法

2023-07-05 16:04:26 1

本實用新型涉及帶式輸送機，特別是一種用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構。

背景技術：

目前帶式輸送機由於其環保、運輸成本低、運量大、連續工作能力強、維護成本低、易於建設等特點。在國內外，石灰石礦山與水泥生產廠、煤礦與火車快速裝車站、港口、鋼廠等眾多場所，均有廣泛的應用。帶式輸送機依靠摩擦力進行傳動，其工作性質決定了帶式輸送機的正常工作必須有張緊裝置。目前帶式輸送機的張緊裝置類型主要有重錘張緊、螺旋尾架張緊、塔架張緊等。其中重錘張緊裝置因其機構簡單、施工難度小、張緊效果好，在皮帶機張緊領域有著廣泛的應用，特別適用於不需要架空的中短程皮帶。

重錘張緊裝置雖然使用廣泛，但均存在同一弊病：沒有墜落制動功能。在皮帶機意外斷裂時，會自由落體墜落到地面，強大的衝擊力產生強大的破壞力，威脅人員和財產安全。同時容易造成的張緊小車後移和脫軌。

技術實現要素：

根據本實用新型的實施例，提供一種用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，能夠以更安全的方式提供張緊功能。

根據本實用新型的實施例，提供一種用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，包括：

塔架，其上設置有一對豎直延伸的運行導軌，每個所述運行導軌均包括沿豎直方向分布的多個制動孔；

重錘箱，其安裝在所述一對運行導軌之間並能夠沿所述運行導軌豎直地滑動；

張緊小車，其安置在地面上並通過拖拽鏈連接到所述重錘箱；

制動機構，其安裝到所述重錘箱的底部並連接到所述拖拽鏈且包括分別朝向所述一對運行導軌的多個制動楔塊，其中，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動楔塊處於停用狀態而與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動楔塊處於啟用狀態而插入所述運行導軌中的制動孔中。

優選地，在本實用新型的任意實施例中，

所述制動楔塊在所述停用位置與所述啟用位置之間轉動，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動楔塊處於停用狀態而豎直取向以與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動楔塊轉變為啟用狀態而轉動到水平取向以插入所述運行導軌中的制動孔中。

優選地，在本實用新型的任意實施例中，

所述制動機構包括：制動主體、和安裝到所述制動主體上的制動彈簧，所述制動楔塊在一端被可樞轉地安裝到所述制動主體並在另一端連接到所述制動彈簧，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動彈簧使得所述制動楔塊保持在停用狀態而與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動彈簧使得制動楔塊轉變為啟用狀態而插入所述運行導軌中的制動孔中。

通過本實用新型的實施例提供的用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，能夠以更安全的方式提供張緊功能。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的實施例的用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

根據本實用新型的實施例，提供一種用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，能夠以更安全的方式提供張緊功能。

根據本實用新型的實施例，提供一種用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，包括：

塔架，其上設置有一對豎直延伸的運行導軌，每個所述運行導軌均包括沿豎直方向分布的多個制動孔；

重錘箱，其安裝在所述一對運行導軌之間並能夠沿所述運行導軌豎直地滑動；

張緊小車，其安置在地面上並通過拖拽鏈連接到所述重錘箱；

制動機構，其安裝到所述重錘箱的底部並連接到所述拖拽鏈且包括分別朝向所述一對運行導軌的多個制動楔塊，其中，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動楔塊處於停用狀態而與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動楔塊處於啟用狀態而插入所述運行導軌中的制動孔中。

這樣，當帶式輸送機正常工作時，皮帶通過拖拽鏈利用重錘箱的重力被張緊，此時所述制動楔塊處於停用狀態而與運行導軌保持分離，重錘箱能夠沿運行導軌自由滑動；而當帶式輸送機的皮帶發生斷裂時，拖拽鏈變得鬆弛，這觸發制動機構進行制動操作，使得制動楔塊變為啟用狀態而插入運行導軌中的制動孔中，產生相應的制動力，以阻止重錘箱沿運行導軌向下墜落造成巨大破壞力，減小對人員和設備的安全威脅，同時可避免張緊小車因張緊力消失而移位甚至脫軌。

其中，所述運行導軌上設置多個制動孔，可以避免由於重錘箱下墜衝擊力過大破壞單個制動孔而導致制動失效的可能性。

其中，制動機構安裝到重錘箱底部，可隨重錘箱的升降而運動，而不會妨礙重錘箱沿運行導軌的運動。

由此可見，根據本實用新型實施例的用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，能夠以更安全的方式提供張緊功能。

可選地，在一個實施例中，制動機構通過拖拽鏈安裝到重錘箱底部上的掛鈎上實現連接，可隨重錘箱的升降而運動，而不會妨礙重錘箱沿運行導軌的運動。

優選地，在本實用新型的任意實施例中，

所述制動楔塊在所述停用位置與所述啟用位置之間轉動，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動楔塊處於停用狀態而豎直取向以與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動楔塊轉變為啟用狀態而轉動到水平取向以插入所述運行導軌中的制動孔中。

優選地，在本實用新型的任意實施例中，

所述制動機構包括：制動主體、和安裝到所述制動主體上的制動彈簧，所述制動楔塊在一端被可樞轉地安裝到所述制動主體並在另一端連接到所述制動彈簧，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動彈簧使得所述制動楔塊保持在停用狀態而與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動彈簧使得制動楔塊轉變為啟用狀態而插入所述運行導軌中的制動孔中。

可選地，在一個實施例中，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動彈簧被壓縮使得所述制動楔塊保持在停用狀態而與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動彈簧的回覆力使得制動楔塊轉變為啟用狀態而插入所述運行導軌中的制動孔中。

可選地，在一個實施例中，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動彈簧被拉伸使得所述制動楔塊保持在停用狀態而與所述運行導軌保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動彈簧的回覆力使得制動楔塊轉變為啟用狀態而插入所述運行導軌中的制動孔中。

可選地，在一個實施例中，所述多個制動孔可沿運行導軌均勻地布置。

可選地，在一個實施例中，所述多個制動孔可沿運行導軌非均勻地布置。

可選地，在一個實施例中，在沿運行導軌非均勻地布置的多個制動孔中，相鄰制動孔之間的距離從上向下變大。這樣，一方面可在制動操作初期提供在上方比較密集排布的多個制動孔，以避免由於重錘箱下墜衝擊力過大破壞制動孔而導致制動失效的可能性，另一方面在下方的制動孔布置比較稀疏可在進一步提供冗餘備用的情況下減小由於打孔對運行導軌結構強度的影響。

可選地，在一個實施例中，制動機構還包括：額外製動楔塊，其可設置在重錘箱的側壁外表面上，以利於在需要時更好地就近插入到運行導軌上的制動孔中。

可選地，在一個實施例中，額外製動楔塊包括分別朝向一對運行導軌的左、右制動楔塊，這兩個制動楔塊分別設置在重錘箱的相反的側壁的外表面上。這樣，通過左右對稱設置兩個制動楔塊，可在制動過程中更均衡地提供制動力，並且制動更可靠，特別是在其中一個制動楔塊的制動可能因故障而生效的情況下。

可選地，在一個實施例中，所述制動楔塊是多個制動楔塊。這樣，可在制動過程中更均衡地提供制動力，並且制動更可靠，特別是在其中一個制動楔塊的制動可能因故障而生效的情況下。

可選地，在一個實施例中，多個額外製動楔塊可處於不同的高度位置。這樣，可在制動過程中更均衡地提供制動力，並且制動更可靠，特別是在其中一個制動楔塊的制動可能因故障而生效的情況下。

圖1是根據本實用新型的實施例的用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構的結構示意圖。

在圖1所示實施例中可見一種用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，包括：

塔架，其上設置有一對豎直延伸的運行導軌101、102，每個所述運行導軌均包括沿豎直方向分布的多個制動孔；

重錘箱200，其安裝在所述一對運行導軌101、102之間並能夠沿所述運行導軌豎直地滑動；

張緊小車(未示出)，其安置在地面上並通過拖拽鏈連接到所述重錘箱；

制動機構500，其安裝到所述重錘箱200的底部並連接到所述拖拽鏈300且包括分別朝向所述一對運行導軌101、102的多個制動楔塊，其中，當所述拖拽鏈處於張緊狀態時，所述制動楔塊處於停用狀態而與所述運行導軌101、102保持分離；當所述拖拽鏈處於鬆弛狀態時，所述制動楔塊處於啟用狀態而插入所述運行導軌101、102中的制動孔中。

通過本實用新型的實施例提供的用於帶式輸送機的防墜式重錘張緊結構，能夠以更安全的方式提供張緊功能。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二之類的關係術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關係或者順序。而且，術語「包括」、「包含」或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句「包括一個······」限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同因素。

本文中對多個元件的描述中，以「和/或」相連的多個並列特徵，是指包含這些並列特徵中的一個或多個(或一種或多種)。例如，「第一元件和/或第二元件」的含義是：第一元件和第二元件中的一個或多個，即，僅第一元件、或僅第二元件、或第一元件和第二元件(二者同時存在)。

本實用新型中所提供的各個實施例均可根據需要而相互組合，例如任意兩個、三個或更多個實施例中的特徵相互組合以構成本實用新型的新的實施例，這也在本實用新型的保護範圍內，除非另行說明或者在技術上構成矛盾而無法實施。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型保護的範圍之內。