車用三相異步電動機的出線裝置的製作方法
2023-07-26 16:30:51 2
專利名稱：車用三相異步電動機的出線裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電工技術，尤其涉及電動機，特別涉及電動機的出線裝置，具體的是一種車用三相異步電動機的出線裝置。
背景技術：
現有技術中，三相異步電動機的三相出線電纜安裝在出線盒內，當電機溫升較高時，由於內部引出線過於集中，散熱效果差，容易發生擊穿和觸碰的問題。同時出線盒需要佔用較大的空間，使電動機的圓型機座在徑向某部分外凸大約10cm～20cm，在一般小型車輛內部難以安裝。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種車用三相異步電動機的出線裝置，所述的這種車用三相異步電動機的出線裝置要解決現有技術中三相異步電動機的三相出線電纜的出線結構引起的電機引出線過於集中、散熱效果不好、佔用過多空間的技術問題。
本實用新型的這種車用三相異步電動機的出線裝置由電動機的機座和三個出線板構成，任意一個所述的出線板均為絕緣體，其中，所述的機座的側壁或者端蓋壁中設置有三個槽口，任意一個所述的槽口中各自嵌設有一個所述的出線板，任意一個所述的出線板中均穿設有一個螺栓，任意一個螺栓位於機座內側的一端均設置有一個緊固端，任意一個螺栓位於機座外側的一端均設置有兩個相鄰的外側緊固螺母，任意一個所述的緊固端與出線板之間均設置有一個電纜接線端子，任意兩個所述的相鄰的外側緊固螺母之間均設置有一個電纜接線端子。
進一步的，任意一個所述的出線板的側壁中均設置有一個環形安裝槽，所述的機座的側壁或者端蓋壁的槽口嵌入在所述的環形安裝槽中。
進一步的，所述的三個槽口沿圓周方向設置在機座後端面中。
進一步的，任意一個所述的緊固端與電纜接線端子之間均設置有墊圈。
進一步的，任意一個所述的出線板的外側與相鄰的外側緊固螺母之間均設置有一個墊圈。
本實用新型中所述的出線板可採用現有技術中的公知技術，有關出線板在現有技術中的公知技術方案，本領域的技術人員均已了解，在此不再贅述。
本實用新型的工作原理是該出線裝置將車用三相異步電動機的三相引出線分別安裝在機座後端面圓周上，可以合理使用機座內部有限的空間。每相引出線由電纜接線端子連接後用螺栓與出線板在內部連接固定，外接電纜在出線板外側完成連接。分散了出線的位置，使電機內部接線均勻分布在繞組圓周端面上，避免局部繞組集中造成的散熱困難。
本實用新型與現有技術相對照，其效果是積極和明顯的。本實用新型將車用三相異步電動機的三相引出線分別安裝在機座後端面圓周上，每相引出線由電纜接線端子連接後用螺栓與出線板在內部連接固定，外接電纜在出線板外側完成連接。分散了出線的位置，使電機內部接線均勻分布在繞組圓周端面上，可合理使用機座內部有限的空間，避免局部繞組集中造成的散熱困難，同時取消了接線盒結構，使電機外型更加適合車輛內部的安裝。並可以根據用戶需求合理改變在機座圓周上的出線位置，具有很高的可靠性和實用性，比普通出線盒更加美觀實用。
圖1是本實用新型的車用三相異步電動機的出線裝置的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型的車用三相異步電動機的出線裝置由電動機的機座1和三個出線板2構成，任意一個所述的出線板2均為絕緣體，其中，所述的機座1的側壁或者端蓋壁中設置有三個槽口，任意一個所述的槽口中各自嵌設有一個所述的出線板2，任意一個所述的出線板2中均穿設有一個螺栓6，任意一個螺栓6位於機座1內側的一端均設置有一個緊固端，任意一個螺栓6位於機座1外側的一端均設置有一個外側緊固螺母4和一個外側緊固螺母3，外側緊固螺母4和外側緊固螺母3相鄰設置，任意一個所述的緊固端與出線板2之間均設置有一個電纜接線端子，車用三相異步電動機的內部引出線7通過該電纜接線端子與出線板2及螺栓6連接，外側緊固螺母4和外側緊固螺母3之間均設置有一個電纜接線端子5。
進一步的，任意一個所述的出線板2的側壁中均設置有一個環形安裝槽，所述的機座1的側壁或者端蓋壁的槽口嵌入在所述的環形安裝槽中。
進一步的，所述的三個槽口沿圓周方向設置在機座1後端面中。
進一步的，任意一個所述的緊固端與相鄰的電纜接線端子之間均設置有墊圈。
進一步的，任意一個所述的出線板2的外側與相鄰的外側緊固螺母3之間均設置有一個墊圈。
權利要求1.一種車用三相異步電動機的出線裝置，由電動機的機座和三個出線板構成，任意一個所述的出線板均為絕緣體，其特徵在於所述的機座的側壁或者端蓋壁中設置有三個槽口，任意一個所述的槽口中各自嵌設有一個所述的出線板，任意一個所述的出線板中均穿設有一個螺栓，任意一個螺栓位於機座內側的一端均設置有一個緊固端，任意一個螺栓位於機座外側的一端均設置有兩個相鄰的外側緊固螺母，任意一個所述的緊固端與出線板之間均設置有一個電纜接線端子，任意兩個所述的相鄰的外側緊固螺母之間均設置有一個電纜接線端子。
2.根據權利要求1所述的車用三相異步電動機的出線裝置，其特徵在於任意一個所述的出線板的側壁中均設置有一個環形安裝槽，所述的機座的側壁或者端蓋壁的槽口嵌入在所述的環形安裝槽中。
3.根據權利要求1所述的車用三相異步電動機的出線裝置，其特徵在於所述的三個槽口沿圓周方向設置在機座後端面中。
4.根據權利要求1所述的車用三相異步電動機的出線裝置，其特徵在於任意一個所述的緊固端與電纜接線端子之間均設置有墊圈。
5.根據權利要求1所述的車用三相異步電動機的出線裝置，其特徵在於任意一個所述的出線板的外側與相鄰的外側緊固螺母之間均設置有一個墊圈。
專利摘要一種車用三相異步電動機的出線裝置，由電動機的機座和三個出線板構成，機座的側壁或者端蓋壁中設置有三個槽口，任意一個槽口中嵌設一個出線板，任意一個出線板中均穿設一個螺栓，任意一個螺栓位於機座內側的一端均設有緊固端，任意一個螺栓位於機座外側的一端均設置有兩個相鄰的外側緊固螺母，任意一個緊固端與出線板之間均設置有一個電纜接線端子，任意兩個相鄰的外側緊固螺母之間均設置有一個電纜接線端子。三相引出線分別安裝在機座後端面圓周上，每相引出線由電纜接線端子連接後與出線板在內部固定，外接電纜在出線板外側連接。分散了出線的位置，合理使用機座內部空間，避免局部繞組集中造成的散熱困難，使電機外型更適合在車輛內部安裝。
文檔編號H02K5/22GK2901673SQ20062004139
公開日2007年5月16日 申請日期2006年4月27日 優先權日2006年4月27日
發明者何海明, 石淙嵐 申請人:上海南洋電機有限公司