一種船長73米的車客渡船的製作方法
2023-07-22 13:58:16 1
專利名稱：一種船長73米的車客渡船的製作方法
技術領域：
本實用新型一種船長73米的車客渡船屬於船舶運輸領域，特別是一種車客渡船。
背景技術：
目前，公知的車客渡船是連接陸島間、島嶼間、海峽間的人、車兩用交通運輸船舶。 對於淺水域，運輸繁忙的區域，自然需要車客渡船，要求車客渡船具有較好的快速性，穩定性和靈活性。現有的車客渡船不足之處就是無法滿足快速性，穩定性和靈活性的要求。現有的車客渡船主要組成部分包括主機、舵槳和呆木、主甲板、觀光甲板、駕駛室和船體部分，主機安裝在船體的尾部，主機連接舵槳和呆木，主甲板和觀光甲板設置在船體上，觀光甲板設置在主甲板的上面，駕駛室設置在船體上，駕駛室設置在最上層。
發明內容本實用新型的目的在於避免現有技術的不足之處而提供一種快速、穩定和靈活的
一種車客渡船。本實用新型的目的是通過以下措施來達到的，一種船長73米的車客渡船包括第一主機、第一舵槳和呆木、主甲板、觀光甲板、駕駛室和船體組成，第一主機安裝在船體的尾部，第一主機連接第一舵槳和呆木，主甲板和觀光甲板設置在船體上，觀光甲板設置在主甲板的上面，駕駛室設置在船體上，駕駛室設置在最上層，在船體的首部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木。本實用新型在船體的首部安裝第一主機，第一主機連接第一舵槳和呆木，在船體的尾部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木，在船體的首部安裝第一主機，第一主機連接第一舵槳和呆木。在船體的首、尾部各安裝兩臺主機舵槳，增加船舶在安全行駛時的靈活性。本實用新型在船體的首部安裝第一主機，第一主機連接第一舵槳和呆木，在船體的尾部安裝第一主機，第一主機連接第一舵槳和呆木，首尾兩臺第一主機和第一舵槳對角放置。本實用新型在船體的首部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木，在船體的尾部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木，首尾兩臺第二主機和第二舵槳對角放置。本實用新型在船體的尾部中心設置V型縱向呆木。本實用新型在船體的前部中心設置V型縱向呆木。 本實用新型設計合理，最大量載車客，吃水淺，行駛靈活性高，駕駛視野寬闊，它集快速、便捷、舒適、環保、安全於一體，主要用於裝運卡車、小汽車、旅客以及提供船上旅客休息和觀光服務。
[0012]附圖1是本實用新型的結構示意圖。附圖2是本實用新型的結構示意圖。附圖3是本實用新型的V型縱向呆木結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明。圖中第一主機1，第一舵槳和呆木2，主甲板3，觀光甲板4，駕駛室5，第二主機6， 第二舵槳和呆木7，呆木8，呆木9，第一主機11，第一舵槳和呆木21，第二主機61，第二舵槳和呆木71。如附圖1、附圖2所示，本實用新型一種車客渡船包括第一主機1、第一舵槳和呆木 2、第一主機11、第一舵槳和呆木21、主甲板3、觀光甲板4、駕駛室5、第二主機6、第二舵槳和呆木7、第二主機61、第二舵槳和呆木71和船體組成，第一主機1安裝在船體的尾部，第一主機連接第一舵槳和呆木2，主甲板和觀光甲板設置在船體上，觀光甲板設置在主甲板的上面，駕駛室設置在船體上，駕駛室設置在最上層。在船體的前部安裝第二主機6，第二主機連接第二舵槳和呆木7。在船體的首部安裝第一主機11，第一主機連接第一舵槳和呆木 22，在船體的尾部安裝第二主機61，第二主機連接第二舵槳和呆木71，在船體的首、尾部各安裝兩臺主機舵槳，增加船舶在安全行駛時的靈活性。首尾兩臺第一主機和第一舵槳對角放置，首尾兩臺第二主機和第二舵槳對角放置。首尾各兩臺主機舵槳，增加船舶在安全行駛時的靈活性。主甲板用作車輛甲板，上一層是觀光甲板，這樣可最大量的載車輛以及短途旅客。駕駛室在最上層。在船體的首尾各設置有兩臺主機，主機連接舵槳和呆木，舵槳通過主機的啟動，可使船舶在行駛中的靈活性得到提高。如附圖3所示，本實用新型在船體的前部中心設置V型縱向呆木9，船體首尾底部中心設置V型縱向呆木8，提高了船員舒適度和車輛在船上不會出現大的偏移。
權利要求1.一種船長73米的車客渡船，包括第一主機、第一舵槳和呆木、主甲板、雙光甲板、駕駛室和船體組成，第一主機安裝在船體的尾部，第一主機連接第一舵槳和呆木，主甲板和觀光甲板設置在船體上，觀光甲板設置在主甲板的上面，駕駛室設置在船體上，駕駛室設置在最上層，其特徵是在船體的首部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木。
2.根據權利要求1所述的一種船長73米的車客渡船，其特徵是在船體的首部安裝第一主機，第一主機連接第一舵槳和呆木，在船體的尾部安裝第一主機，第一主機連接第一舵槳和呆木，首尾兩臺第一主機和第一舵槳對角放置，在船體的首部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木，在船體的尾部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木，首尾兩臺第二主機和第二舵槳對角放置。
3.根據權利要求2所述的一種船長73米的車客渡船，其特徵是在船體的尾部中心設置 V型縱向呆木。
4.根據權利要求2所述的一種船長73米的車客渡船，其特徵是在船體的前部中心設置 V型縱向呆木。
專利摘要本實用新型一種船長73米的車客渡船屬於船舶運輸領域，一種車客渡船包括第一主機、第一舵槳和呆木、主甲板、觀光甲板、駕駛室和船體組成，第一主機安裝在船體的尾部，第一主機連接第一舵槳和呆木，主甲板和觀光甲板設置在船體上，觀光甲板設置在主甲板的上面，駕駛室設置在船體上，駕駛室設置在最上層。在船體的前部安裝第二主機，第二主機連接第二舵槳和呆木。首尾各兩臺主機舵槳，增加船舶在安全行駛時的靈活性。本實用新型設計合理，行駛靈活性高，它集快速、便捷、舒適、環保、安全於一體。
文檔編號B63H21/12GK202046427SQ20112007590
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月12日 優先權日2011年3月12日
發明者葉鵬, 柳萬華, 江浩, 程蓓蓓, 黃鋒運 申請人:廣州市亞旗船舶技術開發有限公司, 廣州市番禺粵新造船有限公司