一種內支撐式客車引擎蓋噴漆工裝的製作方法

2023-07-29 09:09:56 1

本實用新型屬於客車塗裝領域，具體涉及一種內支撐式客車進風罩噴漆工裝。

背景技術：

隨著國內客車行業的迅猛發展，人們對客車質量要求越來越高，車身光澤、亮度等漆膜外觀表象首先受到客戶的關注，直接決定著客戶對客車的第一印象。

傳統客車引擎蓋噴漆未使用噴漆工裝，導致引擎蓋與下平面縫隙處油漆磕碰，造成漆面碰傷和操作不便。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種內支撐式客車進風罩噴漆工裝，具體是通過以下技術方案實現的：

一種內支撐式客車進風罩噴漆工裝，包括基座、框型支架；所述基座包括兩塊U型件和橫梁，其中兩塊U型件均為開口向下設置，所述橫梁的兩端分別連接著兩塊U型件的頂面；

所述框型支架包括支撐橫梁、兩根撐杆，所述兩根撐杆分別豎直設在橫梁的頂面兩端，支撐橫梁橫向架設在兩根撐杆的頂面上。

兩根撐杆的外側上端均斜向設有插槽，支撐橫梁的底面兩端均設有連接板，每塊連接板上均活動連接有支撐杆，每塊連接板上的支撐杆分別對應插設在兩根撐杆的插槽內。

兩根撐杆的頂面上均凸起有定位塊，支撐橫梁的底面上設有兩個定位槽，兩個定位槽與兩根撐杆上的定位塊一一對應；支撐橫梁通過兩個定位槽卡設在兩根撐杆的定位塊上。

兩根撐杆的底部通過螺栓固接在橫梁上。

本實用新型的有益技術效果：

(1)本實用新型在客車塗裝的整個工程中，將引擎蓋穩固地撐起，避免引擎蓋與下平面幹涉問題引起的漆面碰傷，同時也方便了引擎蓋與下平面縫隙處的油漆噴塗處理，減少返工，提高了漆面外觀質量。

(2)本實用新型整體結構簡單，製作容易，通過撐杆與橫梁的螺栓連接，以及支撐橫梁與撐杆的插接，使得整個工裝方便拆卸、運輸，且通過支撐杆與撐杆的斜向設置，加強了支撐橫梁的結構穩定性，使得整個塗裝過程安全、可靠。

(3)本實用新型提升了產品的實物質量，減少了返工現象所造成多餘的工作量並節約了生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中序號：U型件1、橫梁2、螺栓21、撐杆3、插槽31、定位塊32、支撐橫梁4、連接板41、支撐杆42。

具體實施方式

參見圖1，一種內支撐式客車進風罩噴漆工裝，包括基座、框型支架；所述基座包括兩塊U型件1和橫梁2，其中兩塊U型件1均為開口向下設置，所述橫梁2的兩端分別連接著兩塊U型件1的頂面；

所述框型支架包括支撐橫梁4、兩根撐杆3，所述兩根撐杆3分別通過螺栓21固接在橫梁2的頂面兩端，支撐橫梁4橫向架設在兩根撐杆3的頂面上。

兩根撐杆3的外側上端均斜向設有插槽31，支撐橫梁4的底面兩端均設有連接板41，每塊連接板41上均活動連接有支撐杆42，每塊連接板41上的支撐杆42分別對應插設在兩根撐杆3的插槽31內。

兩根撐杆3的頂面上均凸起有定位塊32，支撐橫梁4的底面上設有兩個定位槽，兩個定位槽與兩根撐杆3上的定位塊32一一對應；支撐橫梁4通過兩個定位槽卡設在兩根撐杆3的定位塊32上。

本實用新型的U型件尺寸根據客車進氣柵周邊骨架尺寸而定，主要起固定作用，框型支架的寬度大於引擎蓋鎖孔衝壓件橫截面寬度尺寸，支撐橫梁支撐在客車引擎蓋內表面鎖孔衝壓件下表面。