摩託車發動機磁電機轉子結構的製作方法

2023-07-29 02:53:56 1

專利名稱：摩託車發動機磁電機轉子結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉子結構，特別是涉及一種摩託車發動機的轉子結構。
背景技術：
摩託車磁電機的轉子上設置有一凸包，在轉子旋轉的過程中，凸包與定子外伸的觸發器接觸，從而產生電流。但現有技術中，凸包的中心與轉子的鍵槽中心正對，這種結構將導致發動機在加速時產生振動，從而使磁電機容易被外界信號高人，點火信號的可靠性差。另一方面，這種結構的加工不方便。因此本領域技術人員致力於開發一種使發動機加速時振動小的磁電機轉子結構。
實用新型內容有鑑於現有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使發動機加速時振動小的磁電機轉子結構。為實現上述目的，本實用新型提供了一種摩託車發動機磁電機轉子結構，包括線圈和殼體；所述殼體上通過壓板和螺釘固定有轉軸連接部；所述轉軸連接部上設置有用於與轉軸連接的鍵槽；所述殼體的圓周上設置有凸包；所述凸包的中心線與所述鍵槽的中心線的夾角為90° ±2°。較佳的，所述夾角為90°。本實用新型的有益效果是:本實用新型能有效降低發動機加速時的振動，從而提高磁電機的抗幹擾性，點火信號可靠，並且加工方便。

圖1是本實用新型一具體實施方式
的結構示意圖。圖2是圖1的左視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:如圖1和圖2所不,一種摩託車發動機磁電機轉子結構,包括線圈I和殼體2;殼體2上通過壓板3和螺釘4固定有轉軸連接部5 ;轉軸連接部5上設置有用於與轉軸連接的鍵槽6 ;殼體2的圓周上設置有凸包7 ;凸包7的中心線LI與鍵槽6的中心線L2的夾角
0為 90。。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創造性勞動就可以根據本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護範圍內。
權利要求1.一種摩託車發動機磁電機轉子結構，包括線圈(I)和殼體(2 );所述殼體(2 )上通過壓板(3)和螺釘(4)固定有轉軸連接部(5);所述轉軸連接部(5)上設置有用於與轉軸連接的鍵槽(6);所述殼體(2)的圓周上設置有凸包(7);其特徵是:所述凸包(7)的中心線(LI)與所述鍵槽(6)的中心線(L2)的夾角(0 )為90° ±2°。
2.如權利要求1所述的摩託車發動機磁電機轉子結構，其特徵是:所述夾角(0)為90。。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車發動機磁電機轉子結構，包括線圈(1)和殼體(2)；所述殼體(2)上通過壓板(3)和螺釘(4)固定有轉軸連接部(5)；所述轉軸連接部(5)上設置有用於與轉軸連接的鍵槽(6)；所述殼體(2)的圓周上設置有凸包(7)；所述凸包(7)的中心線(L1)與所述鍵槽(6)的中心線(L2)的夾角(θ)為90°±2°。本實用新型能有效降低發動機加速時的振動，從而提高磁電機的抗幹擾性，點火信號可靠，並且加工方便。
文檔編號H02K1/22GK202978477SQ20122072373
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者伍毅, 王宏, 周林, 鄭鋒 申請人:重慶銀鋼科技(集團)有限公司