一種電動車用高速電機殼的製作方法

2023-07-29 10:50:56 2

一種電動車用高速電機殼的製作方法
【專利摘要】一種電動車用高速電機殼，電機殼徑向外部有直向散熱筋和連接孔，其特徵在於電機殼內孔制有直筋，直筋與定子外周壁的凹槽、電機端蓋密切配合，定子的霍爾槽通過直筋定位實現外置式位置傳感。
【專利說明】
—種電動車用高速電機殼

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車領域，特別是涉及高速電機的殼體。

【背景技術】
[0002]公知的、目前在市場上通用的電動車用高速電機殼體，採用內拉伸穿孔，外有直向散熱筋和六十度等分的端蓋連接孔，這種機殼由於內孔是一個整圓，無法對定子的極方向進行準確定位，這種技術方案在一定程度上對位置傳感外移產生障礙，技術精度無法達到精準定位，尤其是開關磁阻電機的製造中必須要逐一調試位置傳感裝置，這樣不但増加了工藝複雜性，而且費工，如果在用戶使用過程中移動了霍爾圈就無法復位，電機無法工作。


【發明內容】

[0003]本實用新型為解決現有技術存在的缺陷，提供一種電機殼內孔設置直筋，通過直筋與定子徑向外部的凹槽密切配合，達到定子與電機殼的配合標準化，實現位置傳感外置式精確定位，簡化人工調試的複雜工序，而且維修簡單便捷。
[0004]本實用新型一種電動車用高速電機殼的技術方案是，電機殼徑向外部有直向散熱筋和連接孔，其特徵在於電機殼內孔制有直筋，直筋與定子外周壁的凹槽、電機端蓋密切配合，定子的霍爾槽通過直筋定位實現外置式位置傳感。
[0005]本實用新型一種電動車用高速電機殼，系鋁製拉伸成型，電機殼內孔安裝定子，電機殼兩端安裝端蓋，電機殼內孔的直筋對定子、端蓋實現精準定位，通過直筋定位可以使定子內的霍爾槽作直向平衡往端蓋外移，無須人工對位置傳感裝置進行人為調試，從而節省人工且維修簡單便捷。
[0006]本實用新型一種電動車用高速電機殼，應用於齒傳動的電動車電機，例如中置式、偵U掛式和差速電機，高速電機的優點可以實現小電機大功率，節省原料，造價低廉。
[0007]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0008]圖1是電機殼立體示意圖。
[0009]【具體實施方式】:
[0010]本實用新型公開了一種電動車用高速電機殼，如圖1所示，電機殼徑向外部有直向散熱筋I和連接孔3，其特徵在於電機殼內孔4制有直筋2，直筋2與定子外周壁的凹槽、電機端蓋密切配合，定子的霍爾槽通過直筋2定位實現外置式位置傳感。
[0011]本實用新型一種電動車用高速電機殼，系鋁製拉伸成型，電機殼內孔4安裝定子，電機殼兩端安裝端蓋，電機殼內孔4的直筋2對定子、端蓋實現精準定位,通過直筋2定位可以使定子內的霍爾槽作直向平衡往端蓋外移，無須人工對位置傳感裝置進行人為調試，從而節省人工且維修簡單便捷。
[0012]本實用新型一種電動車用高速電機殼，應用於齒傳動的電動車電機，例如中置式、偵U掛式和差速電機，高速電機的優點可以實現小電機大功率，節省原料，造價低廉。
【權利要求】
I.一種電動車用高速電機殼，電機殼徑向外部有直向散熱筋(I)和連接孔(3 )，其特徵在於電機殼內孔(4)制有直筋(2)，直筋(2)與定子外周壁的凹槽、電機端蓋密切配合，定子的霍爾槽通過直筋(2)定位實現外置式位置傳感。
【文檔編號】H02K5/04GK203951293SQ201420368175
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月6日 優先權日:2014年7月6日
【發明者】任金瑞 申請人:任金瑞