一種海綿城市生態人行道雨水利用結構的製作方法

2023-12-04 02:11:11

本發明涉及環保城建技術領域，具體涉及一種海綿城市生態人行道雨水利用結構。

背景技術：

海綿城市是國家提出的一種城市建設新理念。國家住房和城鄉建設部要求到2020年，城市建成區20％以上的面積達到目標要求，到2030年80％以上的面積達到目標要求。由此可以看出，國家改善居民生活環境與城市水環境的迫切需要，海綿城市要求城市在下雨時具有滲、滯、蓄、淨、用、排的功能。廣場鋪裝在整個城市鋪裝的比重約為30％，存在著雨水衝刷路面導致徑流汙染、水資源浪費的問題，因此，充分發揮廣場及人行道在海綿城市中的作用非常重要。

目前，海綿城市建設在國內開始大力推廣應用，其中人行道的海綿改造為海綿城市建設中的一個核心點。現人行道的海綿改造多為將其結構層改為蓄水層，面層採用透水鋪裝，僅達到了海綿工程中滲、滯、蓄三點要求，對於淨、用、排涉及很少。這對於海綿理念並沒有完全進行實現，對於雨水資源的利用沒有充分發揮。

技術實現要素：

本發明提供一種海綿城市生態人行道雨水利用結構，其可收集蓄存雨水，再將存蓄的雨水引入生態隔離墩中，為生態隔離墩中的綠化植物土壤進行補水。

為實現上述目的，本發明所涉及的一種海綿城市生態人行道雨水利用結構，設置在人行道與機動車道之間，所述人行道的路基填土由頂至底依次為透水面層、透水混凝土層、夯實素土層，所述機動車道的路基填土由頂至底依次為道路瀝青層、道路混凝土層和夯實素土層，其包括生態隔離墩，所述生態隔離墩設置在透水混凝土層，所述透水混凝土層和夯實素土層之間還設有級配碎石層，所述生態隔離墩頂部露天、底部與級配碎石層連通，所述生態隔離墩內設有供植物生長的種植土和吸水條，所述吸水條一端設置在種植土內，另一端設置在級配碎石層內。

進一步地，所述級配碎石層和夯實素土層之間、道路混凝土層和夯實素土層之間設有防水土工布。

進一步地，所述生態隔離墩內的吸水條呈漏鬥狀螺旋形。

更進一步地，所述級配碎石層端的吸水條還包括多條吸水條支路。

作為優選項，所述多條吸水條支路均勻分散在級配碎石層中。

進一步地，所述道路混凝土層和透水混凝土層之間設有u型生態溝，所述u型生態溝頂部設有包裹透水土工布的透水格柵。

進一步地，所述透水格柵上設有種植土，所述種植土上種有植物。

作為優選項，所述生態隔離墩設有多個，所述多個生態隔離墩依次排列。

作為優選項，所述生態隔離墩為花筒形結構。

作為優選項，所述吸水條內設有吸水海綿。

本發明的優點在於：其通過透水混凝土層和級配碎石層吸水，實現對雨水的收集蓄存。通過埋設於級配碎石層中與種植土的吸水條，將存蓄的雨水通過毛細現象原理引入生態隔離墩內的種植土中，為生態隔離墩中的綠化植物進行補水。其還採用生態u型溝代替臥石溝，當人行道蓄水層飽和後，雨水可通過坡向流入生態u型溝中，對綠化及雨水的利用效果進一步提升。本結構施工便捷、節能環保、提升雨水利用率及城市綠化率，造價低廉、維護簡單等多項優點。

附圖說明

圖1為本發明的內部結構示意圖；

圖2為本發明的平面示意圖；

圖3為吸水條的結構示意圖；

圖4為吸水條的內部結構示意圖。

圖中：人行道1(其中：透水面層1.1、透水混凝土層1.2、夯實素土層1.3、級配碎石層1.4、防水土工布1.5)、機動車道2(其中：為道路瀝青層2.1、道路混凝土層2.2)、生態隔離墩3(其中：植物3.1、種植土3.2)、吸水條4(其中：吸水條支路4.1、吸水海綿4.2)、u型生態溝5(其中：透水格柵5.1)。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細描述：

如圖1～4，一種海綿城市生態人行道雨水利用結構，設置在人行道1與機動車道2之間，所述人行道1的路基填土由頂至底依次為透水面層1.1、透水混凝土層1.2、夯實素土層1.3，所述機動車道2的路基填土由頂至底依次為道路瀝青層2.1、道路混凝土層2.2和夯實素土層1.3，其包括生態隔離墩3，所述生態隔離墩3設置在透水混凝土層1.2，所述透水混凝土層1.2和夯實素土層1.3之間還設有級配碎石層1.4，所述生態隔離墩3頂部露天、底部與級配碎石層1.4連通，所述生態隔離墩3內設有供植物3.1生長的種植土3.2和吸水條4，所述吸水條4一端設置在種植土3.2內，另一端設置在級配碎石層1.4內。所述級配碎石層1.4和夯實素土層1.3之間、道路混凝土層2.2和夯實素土層1.3之間設有防水土工布1.5。所述生態隔離墩3內的吸水條4呈漏鬥狀螺旋形。所述級配碎石層1.4端的吸水條4還包括多條吸水條支路4.1。所述多條吸水條支路4.1均勻分散在級配碎石層1.4中。所述道路混凝土層2.2和透水混凝土層1.2之間設有u型生態溝5，所述u型生態溝5頂部設有包裹透水土工布的透水格柵5.1。所述透水格柵5.1上設有種植土3.2，所述種植土3.2上種有植物3.1。所述生態隔離墩3設有多個，所述多個生態隔離墩3依次排列。所述生態隔離墩3為花筒形結構。所述吸水條4內設有吸水海綿4.2。

本發明在實際使用時，其安裝步驟為：

1、開挖人行道1的結構層基槽至設計深度；

2、鋪設防水土工布1.5防止雨水進入夯實素土層1.3導致基層承載力下降；

3、安裝(砌築)生態隔離墩3；

4、回填部分級配碎石層1.4後埋設吸水條4分別連接級配碎石層1.4與生態隔離墩3；

5、繼續回填級配碎石層1.4至設計厚度並夯實；

6、澆築透水混凝土層1.2至設計厚度，整平壓實，養護；

7、鋪裝透水面層1.1；

8、對生態隔離墩3回填種植土3.2，同時將吸水條4螺旋形式埋入種植土3.2中；

9、安裝u型生態溝5，安裝透水格柵5.1，回填種植土3.2。

本發明的實施方案為：

人行道1與機動車道2連接處，採用u型生態溝5代替臥石溝。當人行道1級配碎石層1.4蓄水飽和後，多餘的雨水將通過人行道1橫坡流向u型生態溝5中，機動車道2的雨水也將通過道路橫坡流入其中。為其中種植的綠化植物3.1提供其所需的水資源，同時也為雨水市政管網的排放壓力起到調蓄作用。

最後，應當指出，以上實施例僅是本發明較有代表性的例子。顯然，本發明不限於上述實施例，還可以有許多變形。凡依據本發明的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應認為屬於本發明的保護範圍。