一種動力電池拆解回收工藝的製作方法

2023-12-03 12:40:41 3

本發明涉及動力電池回收技術領域，具體為一種動力電池拆解回收工藝。

背景技術：

動力電池是指具有較大電能容量和輸出功率，可配置電動自行車、電動汽車、電動設備及工具驅動能源的電池。隨著新能源電動汽車的蓬勃發展，動力電池市場呈現高速增長態勢，與此同時，動力電池報廢量日益增多，報廢動力電池的回收利用成為影響到動力電池產業發展的重要因素。目前，國內動力電池回收行業還處於起步摸索階段，動力電池的自動化拆解程度低，主要依靠人工進行拆解。

在動力電池的拆解回收過程中，如何高效地將動力電池的保護外殼與電池基體分離是一個關鍵的問題，如果選擇分離方法不當會造成電池短路起火甚至爆炸，並產生一定的有毒氣體，人工操作存在安全隱患，此外，在手工操作的過程中，操作者容易接觸到電池廢液，危害健康。

技術實現要素：

為解決以上技術問題，本發明設計了一種電池拆解回收的工藝，本發明的是採用如下技術方案實現的：

一種動力電池拆解回收工藝，其特徵在於，包括如下步驟，

步驟一，對廢舊電池進行放電處理；

步驟二，切割放電後的電池，將電池內的殘餘電解液清除；

步驟三，將清除電解液的電池分離正極片、負極片和隔膜，並分別投入去離子水中浸泡，進行清洗；

步驟四，將電池正極片、負極片清洗後烘乾，分別進行高溫煅燒，將電池極片上的粉末與金屬片分離，分別回收金屬片和正極粉末和負極粉末；

其中步驟一，步驟二，步驟三，步驟四分別在密閉空間中進行。

優選地，步驟一中，具體方法為，將廢舊電池置於鹽水中浸泡10～12h。

優選地，步驟二中，具體方法為，切割電池的方法為，切割電池的極片與極耳的連接處，分離電池的極耳與極片，露出可傾倒電解液。

更優選地，步驟二中，清除電解液的方法為，利用負壓將電池內電解液吸出。

更優選地，步驟三中，電池正極片或負極片清洗分別重複2～4次。

更優選地，步驟二和步驟三分別在密閉環境中進行。

更優選地，步驟四中，電池正極片煅燒溫度為600～800℃，電池負極片煅燒溫度為600～800℃。

本發明中，將動力電池中各個部分分別拆解分離，進行資源化回收處理，分別將殘餘電解液、電池固體結構、正負極等進行分類回收，在批量處理廢舊電池回收的工藝上，提高各類產品的有效回收率，提高了處理成本，也避免了電池二次汙染，在整個綜合回收利用過程中獲得良好的經濟效益和社會效益。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。

實施例

本方案中的步驟均在密閉空間內進行。將廢舊動力電池包拆解，對單體電池浸泡於鹽水中進行放電處理，浸泡10～12h，使得廢舊電池的放電電壓低於0.3V，避免電池在批量拆解過程由於殘留原子態鋰而因短路或溫度引起的爆炸，提高環境的安全。

放電後的電池，雷射切割電池的電池極片與極耳的連接處，將電池極耳與極片分離開來，同時電解液可從切口處傾倒出來，利用負壓將電池內的大部分電解液吸出，將電解液收集起來，進行二次回收。

清除電解液之後，電池內正極片、負極片、和隔膜仍粘附有殘餘的電解液，將電池內的正極片、負極片、隔膜分別分離開，並且分別投入各自的清洗液中清洗，清洗液可採用去離子水，將正極片、負極片、隔膜進行分類超聲清洗，清洗時可以重複清洗2～4次，將正極片、負極片、隔膜上附著的殘餘電解液清洗掉，一方面有利於後續各自回收二次利用時節省處理工序，以以及提高工作環境的安全性。留下清洗液可進行無害化處理。

正極片清洗後烘乾，在600～800℃的條件下進行高溫煅燒，去除粘結劑，將正極材料從集流體鋁箔上脫落，篩分之後可分離正極材料和鋁箔，將正極材料和鋁箔分別進行單獨二次利用處理。

負極材料清洗後烘乾，在600～800℃的條件下進行高溫煅燒，去除粘結劑，將負極材料從銅箔上脫落，篩分之後可分離負極材料和銅箔，將負極材料和鋁箔分別進行各自的二次利用處理。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護範圍並不局限於此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術範圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護範圍之內。因此，本發明的保護範圍應該以權利要求的保護範圍為準。