延時調壓式汽車、摩託車輪胎防爆器的製作方法
2023-11-04 06:10:32
專利名稱：延時調壓式汽車、摩託車輪胎防爆器的製作方法
技術領域：
延時調壓式汽車、摩託車輪胎防爆器 技術領域
本實用新型屬於機械製造技術領域，是—種汽車、摩託車輪胎防 爆裝置。
技術背景
汽車、摩託車在行駛中，其驅動力是通過輪胎與路面的摩擦力進 行傳遞的，汽車在髙速運行時，需要較大的驅動力，這樣，輪胎與路 面的摩擦力就大，由摩擦而產生的熱量就多，從而造成輪胎溫度升髙 很大，胎溫的升髙勢必造成胎壓升離'，如果環境溫度較髙情況更為嚴 重，當胎壓升髙超過輪胎承受能力吋，會造成爆胎事故，據統計， 我國髙速公路交通事故的70%是由於爆胎引發的，車速達到160km/h 時，乘員死亡率為100%,輪胎爆胎已成為名符其實的第一馬路殺手。 專利號為2008200723655的專利申請文件公開了一種汽車、摩託車輪 胎防爆器，主要由氣門嘴體和氣門芯構成，氣門芯有壓杆，氣門嘴體 頂端裝有調壓器，調壓器由簡狀殼休、圓錐形閥芯和彈簧構成，殼體 的腔體下部有漏鬥狀的斜面，斜面底部有卸壓孔，漏鬥狀斜面處的腔 體內裝有圓錐形閥芯，圓錐形閥芯與漏鬥狀斜面相配合，殼體的腔體 內裝有彈簧，彈簧一端頂在圓錐形問芯上部，另一端頂在殼體的頂端
事故發生，適用於小汽車及其它車輛在輕載情況下前輪使用，對於載 重車輛，尤其在凹凸不平的路面上行駛的載重車輛，或載重車輛急轉
3彎狀態下，由於輪胎突然受到強大的壓力，胎壓瞬間增加，情況消除 後胎壓又恢復正常，如果使用上述輪胎防爆器，輪胎的一部分氣體會 被排放掉，車輛正常行駛時造成胎壓不足。 發明內容
本實用新型要解決的技術問題是公開一種延時調壓式汽車、摩託 車輪胎防煤器，能夠在胎壓增大後延吋幾秒鐘，如果胎壓持續過大， 自動排放一部分氣體。
木實用新型解決技術問題的方案是在上述輪胎防爆器的基礎上 增加緩釋裝置構成延時調壓式汽車、庫託車輪胎防爆器。
本實用新型由氣門嘴體、氣門芯、壓杆和調壓器構成，調壓器底 部有卸壓孔，在氣門嘴體和調壓器之間裝置緩釋筒，緩釋簡與氣門嘴 體之間有隔板，隔板.卜-有通孔，緩釋簡內裝有緩衝器，緩衝器由活塞、 頂杆、頂片和彈簧構成，活塞固定在頂杆的底部，靠近隔板，頂片固 定在頂杆的頂部，頂杆內有通氣孔，通氣孔貫通活塞、頂杆和頂片， 彈簧環繞頂杆，並且壓迫活塞，卸壓孔為斜孔，與通氣孔不連通。胎 壓過髙時，氣門嘴體中的氣體通過通孔壓迫活塞進入緩釋筒，同時迫 使頂片貼緊調壓器底部，由於卸壓孔與通氣孔不連通，過壓氣休不能 夠通過調壓器排出，當過壓氣體緩慢經過緩衝器的通氣孔充滿緩釋筒 時，緩釋筒內壓力與氣門嘴體內壓力基本相等，頂片不再貼緊調壓器 底部，過壓氣體通過調壓器排出。這樣可以起到—定的延時作用，以 防止防胎壓瞬間增加引起的誤排氣動作。
在隔板的邊沿有凸臺，可以增加活塞受壓迫的強度。在卸壓孔相反方向的調壓器底部開有溝槽，可以使過壓氣體比較 節制地進入緩釋筒。
本實用新型工作性能安全可靠，密封效果好，能夠有效地防止車 輛輪胎氣壓超過設計最髙壓力值而引起的爆胎事故發生，並且避免由 於胎壓瞬間增加引起的誤排氣動作。
附圖為本實用新型剖視圖。
具體實施方式
本實用新型由氣門嘴體l、氣門芯2、壓杆3和調壓器4構成， 調壓器4底部有卸壓孔5，在氣門嘴體1和調壓器4之間裝置緩釋簡 6，緩釋筒6與氣門嘴體1之間有隔板7，隔板7上有通孔8，緩釋筒 6內裝有緩衝器9，緩衝器9由活塞10、頂杆ll、頂片12和彈簧14 構成，活塞10固定在頂杆11的底部，靠近隔板7，頂片12固定在 頂杆11的頂部，頂杆12內有通氣孔13，通氣孔13貫通活塞10、頂 杆11和頂片12，彈簧14環繞頂杆11，並且壓迫活塞10，卸壓孔5 為斜孔，與通氣孔13不連通，在隔板7的邊沿有凸臺15，在卸壓孔 5相反方向的調壓器4底部開有溝槽16，調壓器4的閥芯為圓錐形。
權利要求1、一種延時調壓式汽車、摩託車輪胎防爆器，由氣門嘴體、氣門芯、壓杆和調壓器構成，調壓器底部有卸壓孔，其特徵在於氣門嘴體和調壓器之間裝置緩釋筒，緩釋筒與氣門嘴體之間有隔板，隔板上有通孔，緩釋筒內裝有緩衝器，緩衝器由活塞、頂杆、頂片和彈簧構成，活塞固定在頂杆的底部，靠近隔板，頂片固定在頂杆的頂部，頂杆內有通氣孔，通氣孔貫通活塞、頂杆和頂片，彈簧環繞頂杆，並且壓迫活塞，卸壓孔為斜孔，與通氣孔不連通。
2、 根據權利要求1所述的汽車、摩託車輪胎防爆器，其特徵在 於隔板的邊沿有凸臺。
3、 根據權利要求1所述的汽車、摩託車輪胎防爆器，其特徵在 於卸壓孔相反方向的調壓器底部開有溝槽。
專利摘要一種延時調壓式汽車、摩託車輪胎防爆器，屬於機械製造技術領域，在氣門嘴體和調壓器之間裝置緩釋筒，緩釋筒與氣門嘴體之間有隔板，隔板上有通孔，緩釋筒內裝有緩衝器，緩衝器由活塞、頂杆、頂片和彈簧構成，頂杆內有通氣孔，通氣孔貫通活塞、頂杆和頂片，彈簧環繞頂杆，並且壓迫活塞，卸壓孔為斜孔。胎壓過高時，氣門嘴體中的氣體通過通孔壓迫活塞進入緩釋筒，同時迫使頂片貼緊調壓器底部，過壓氣體不能夠通過調壓器排出，當過壓氣體緩慢經過緩衝器的通氣孔充滿緩釋筒時，緩釋筒內壓力與氣門嘴體內壓力基本相等，頂片不再貼緊調壓器底部，過壓氣體通過調壓器排出。這樣可以起到一定的延時作用，以防止防胎壓瞬間增加引起的誤排氣動作。
文檔編號B60C29/06GK201432557SQ200920093479
公開日2010年3月31日 申請日期2009年4月24日 優先權日2009年4月24日
發明者王樹卿 申請人:王樹卿