液壓式定壓軌道分路測試鉗的製作方法
2023-12-09 05:37:21 2
專利名稱：液壓式定壓軌道分路測試鉗的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種鐵路信號的軌道分路測試工具，具體說鐵路的雙軌除做為行車的 軌道外還兼做鐵路信號控制，即通常所說的軌道電路，當某段軌道因鏽蝕等原因造成導電 率降低時會影響軌道電路設備的正常使用，因此需對軌道電路進行定期檢測。
背景技術：
為了測試軌道電路具體參數，目前市場上存在幾種同類產品，比較典型的測試設 備是一種具有一對鋼軌卡鉗的專用測試儀器。在所說的卡鉗上裝設了壓力傳感器，在測試 時需將儀表先切換到測試檔，在監視壓力表指示的同時，在鋼軌卡鉗上通過施力旋柄對測 試觸頭向鋼軌施壓，當壓力值達到技規規定的設定值時再將儀器轉到軌道電路參數測試檔 進行參數測試。這一類產品的主要缺點是第一，存在壓力讀表過程，反覆校壓，操作煩瑣。第二， 需專用儀表，造價太高。第三，難以避免人為因素造成的錯誤測試。
發明內容
為克服已有技術的不足，本發明的目的在於提供一種液壓式定壓軌道分路測試 鉗，再配以普通萬用表實現軌道分路測試目的。本發明的目的是這樣實現的它針對現有液壓鉗作出了改進，液壓鉗的液壓裝置 包括儲油囊，在出油的管路上依次有出油單向閥、加壓泵、進油單向閥，液壓缸及活塞，回油 手動閥，其特徵是在進油單向閥外側與儲油囊之間設置溢流管路，在溢流管路設置溢流安 全閥；鉗口為適合抓住鋼軌的雙勾形；在鉗口上部設置測試觸頭，測試觸頭與活塞連接。使用方法是，首先將安全閥的工作點設定在技規規定的設定值，將鉗口抓住鋼軌， 加壓泵加壓，液壓裝置將通過測試觸頭向鋼軌施壓，當壓力值達到技規規定的設定值時，安 全閥打開，此時儲油囊的壓力小於進油單向閥處的壓力，液壓油流回儲油囊，進油單向閥關 閉，實現保壓。與現有技術相比，本發明的有益效果是第一，取消專用儀表，取消讀表過程，使用 方便快捷。第二，大大降低了產品整套工具成本與售價。
下面結合附圖進一步說明本發明。圖1是本發明的示意圖。圖2是本發明的液壓裝置管路的示意圖。
具體實施例方式參見圖2，液壓鉗1的液壓裝置包括儲油囊11，在出油的管路上依次有出油單向 閥16、加壓泵15、進油單向閥14，液壓缸及活塞13，回油手動閥12，在進油單向閥外側與儲
3油囊之間設置溢流管路，在溢流管路設置溢流安全閥17 ；參見圖1，鉗口 3為適合抓住鋼軌 的雙勾形，其中一個鉗腿31與鉗體為鉸接；在鉗口上部設置測試觸頭2，測試觸頭與活塞連接。 使用方法是，首先將安全閥的工作點設定在技規規定的設定值，將鉗口抓住鋼軌， 加壓泵加壓，液壓裝置將通過測試觸頭向鋼軌施壓，當壓力值達到技規規定的設定值時，安 全閥打開，此時儲油囊的壓力小於進油單向閥處的壓力，液壓油流回儲油囊，進油單向閥關 閉，實現保壓。
權利要求
一種液壓式定壓軌道分路測試鉗，液壓鉗的液壓裝置包括儲油囊，在出油的管路上依次有出油單向閥、加壓泵、進油單向閥，液壓缸及活塞，回油手動閥，其特徵是在進油單向閥外側與儲油囊之間設置溢流管路，在溢流管路設置溢流安全閥；鉗口為適合抓住鋼軌的雙勾形；在鉗口上部設置測試觸頭，測試觸頭與活塞連接。
2.按照權利要求1所述的液壓式定壓軌道分路測試鉗，其特徵是測試鉗中的一個鉗 腿與鉗體為鉸接。
全文摘要
本發明提供了一種液壓式定壓軌道分路測試鉗，所要解決的問題是測試軌道電路的測試設備存在以下缺陷壓力讀表過程，反覆校壓，操作煩瑣；需專用儀表，造價太高；難以避免人為因素造成的錯誤測試。本發明的要點是在進油單向閥外側與儲油囊之間設置溢流管路，在溢流管路設置溢流安全閥；鉗口為適合抓住鋼軌的雙勾形；在鉗口上部設置測試觸頭，測試觸頭與活塞連接。本發明的用途是測試軌道電路具體參數。
文檔編號G01R1/02GK101871953SQ20091001121
公開日2010年10月27日 申請日期2009年4月21日 優先權日2009年4月21日
發明者于振明, 盧惠濤, 周國鋒, 李偉, 王洋, 蘇立純, 袁福祥, 賈敏捷, 高柏峰, 齊志強 申請人:瀋陽鐵路信號工廠