道路隔熱排水設施的製作方法

2023-11-08 11:34:52 1

本發明涉及一種土建設施，特別涉及一種道路隔熱排水設施。

背景技術：

在道路的設計和建設過程中，會遇到在一條舊的道路旁邊鋪設一條相鄰的新道路的情況。這時，如果舊的道路和新道路相距小於5米，兩側道路路基之間會產生熱幹擾效應，特別是富冰、刨冰的凍土地段。一側路基邊坡的吸熱會嚴重影響另一側路基的熱量收支平衡，造成路基土體溫度升高，上限下降，影響路基的穩定。而且，由於兩條道路相鄰，它們之間無法修築完整的排水系統，容易積累一定水流，長期不排出會造成兩側道路地下水的含量升高，對於兩側道路都會造成凍脹、翻漿等病害影響，降低了道路的強度和穩定性。因此，需要一種將相鄰道路之間進行隔熱，又可以及時排出相鄰道路之間積水的道路隔熱排水設施。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種將相鄰道路之間進行隔熱，又可以及時排出相鄰道路之間積水的道路隔熱排水設施。

為了實現上述目的，本發明採用的技術方案是這樣的：本發明的道路隔熱排水設施，包括排水暗溝、隔熱帶，所述排水暗溝位於兩相鄰道路路基之間，由上到下分為三層，每層填料粒徑從上到下逐漸增加，所述排水暗溝與道路路基地下排水槽連通，所述隔熱帶位於排水暗溝的兩側。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述排水暗溝底層為3～5cm粒徑的碎石。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述隔熱帶採用隔熱材料製成。

更進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述隔熱材料為巖棉材料。

更進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述隔熱材料為隔熱磚材料。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述隔熱帶中設置有熱棒。

更進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述熱棒為豎直熱棒或L型熱棒。

與現有技術相比，本發明的優點在於：本道路隔熱排水設施採用排水暗溝結構，填料粒徑從上到下逐漸增加，能夠有效的排出相鄰道路之間的積水，同時，在排水暗溝的兩側設置隔熱帶，能夠防止兩相鄰道路之間發生熱幹擾效應，避免由於積水和熱交換給道路帶來病害影響。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明一實施例的結構示意圖；圖中：1.已建道路；2.後建道路；3.排水暗溝；4.隔熱帶；5.熱棒；6.排水槽。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示的本發明道路隔熱排水設施的優選實施例，包括排水暗溝3、隔熱帶4，所述排水暗溝3位於兩相鄰道路路基之間，由上到下分為三層，每層填料粒徑從上到下逐漸增加，所述排水暗溝3與道路路基地下排水槽6連通，所述隔熱帶4位於排水暗溝3的兩側。所述排水暗溝3底層為3～5cm粒徑的碎石。所述隔熱帶4採用隔熱材料製成。優選的，所述隔熱材料為巖棉材料。優選的，所述隔熱材料為隔熱磚材料。所述隔熱帶4中設置有熱棒5。所述熱棒5為豎直熱棒或L型熱棒。

本發明的道路隔熱排水設施採用排水暗溝3結構，填料粒徑從上到下逐漸增加，能夠有效的排出已建道路1和後建道路2之間的積水，同時，在排水暗溝3的兩側設置隔熱帶4，能夠防止已建道路1和後建道路2之間發生熱幹擾效應，避免由於積水和熱交換給道路帶來病害影響。所述排水暗溝3底層為3～5cm粒徑的碎石，根據水流量的逐漸增加，採用填料粒徑從上到下逐漸增加的結構，實現更好的排水效果。所述隔熱帶4採用隔熱材料製成，所述隔熱材料為巖棉材料，巖棉作為一種常見的土建材料，具有導熱係數低，阻燃防火，吸溼性大，隔熱效果好的特點。所述隔熱材料也可以是隔熱磚材料，隔熱磚是一種隔熱性能優良的材料，具有體積密度小，容重輕，導熱係數低，隔熱、保溼效果好的特點。所述隔熱帶4中設置有熱棒5，熱棒5是一種由碳素無縫鋼管制成的高效熱導裝置，5米埋入地下，地面露出2米。它具有獨特的單向傳熱性能，熱量只能從地面下端向地面上端傳輸，反向不能傳熱。所述熱棒5為豎直熱棒或L型熱棒，選用豎直熱棒或L型熱棒適應道路路基的不同需要，具有更好的實用效果。

以上述依據本發明的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項發明技術思想的範圍內，進行多樣的變更以及修改。本項發明的技術性範圍並不局限於說明書上的內容，必須要根據權利要求範圍來確定其技術性範圍。