一種防漏油的汽車減震器的製作方法

2023-12-04 07:45:16 1

本實用新型涉及一種汽車減震器，具體涉及一種防漏油的汽車減震器，屬於汽車機械領域。

背景技術：

"減振器"一詞是汽車底盤行業內通用術語，汽車減振器實際上是一個振動阻尼器。減振器在汽車中不僅用在懸掛上，在其它的位置也有應用。例如用於駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩衝器用在車輛保險槓上。懸架系統中由於彈性元件受衝擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統中採用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間受振動出現相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反覆地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關，現有的汽車減震器由於有的汽車減震器是氣壓減震器，上部需要用油潤滑，所以油封處經常運動的減震杆表面被設計成細微的鱗狀，在使用過程中由於長期磨損容易造成漏油的現象，減震器漏油之後，會導致減震器失去阻尼效果，並發出異響，減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其他機件的壽命，若是發現不及時，很可能會對其他部件帶來損害。但現有的汽車減震器很難克服上述問題。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是克服的現有的汽車減震器容易發生漏油現象且不能夠被及時發現的問題，提供一種防漏油的汽車減震器。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種防漏油的汽車減震器，包括減震器、螺旋彈簧、活塞杆、油封、震動傳感器、熱敏傳感器、橫拉杆連接耳、檢測控制電路、報警裝置、輪架連接件、轉向拉杆連接耳和輪軸承，所述減震器的表面設置有所述螺旋彈簧，所述減震器的內部設置有所述活塞杆，所述減震器的頂部設置有所述油封，所述減震器的側表面設置有所述震動傳感器，所述震動傳感器的頂部設置有所述熱敏傳感器，所述熱敏傳感器的一側設置有所述檢測控制電路，所述檢測控制電路的一側設置有所述報警裝置，所述減震器的底部設置有所述輪架連接件，所述輪架連接件的一側設置有所述轉向拉杆連接耳，所述輪架連接件的底部設置有所述橫拉杆連接耳，所述輪架連接件上設置有所述輪軸承。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述檢測控制電路分別與所述震動傳感器、所述熱敏傳感器和所述報警裝置電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述熱敏傳感器利用PN結的結電阻的溫度特性製成。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述震動傳感器的內部設置有彈簧和觸杆。

本實用新型所達到的有益效果是：該裝置是一種防漏油的汽車減震器，當汽車在經過顛簸路面時，震動傳感器在汽車震動強烈時通過檢測控制電路控制熱敏傳感器檢測設備的溫度，若減震器不發熱，說明減震器未在工作，可通過報警裝置發出警報，能使人們及時的發現減震器漏油並及時更換，避免了減震器長期漏油而損壞其他部件，解決了現有的汽車減震器的容易發生漏油現象且不能夠被及時發現的問題。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，並且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中：1、減震器；2、螺旋彈簧；3、活塞杆；4、油封；5、震動傳感器；6、熱敏傳感器；7、橫拉杆連接耳；8、檢測控制電路；9、報警裝置；10、輪架連接件；11、轉向拉杆連接耳；12、輪軸承。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用於說明和解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。

實施例1

如圖1所示，本實用新型提供一種防漏油的汽車減震器，包括減震器1、螺旋彈簧2、活塞杆3、油封4、震動傳感器5、熱敏傳感器6、橫拉杆連接耳7、檢測控制電路8、報警裝置9、輪架連接件10、轉向拉杆連接耳11和輪軸承12，減震器1的表面設置有螺旋彈簧2，減震器1的內部設置有活塞杆3，減震器1的頂部設置有油封4，減震器1的側表面設置有震動傳感器5，震動傳感器5的頂部設置有熱敏傳感器6，熱敏傳感器6的一側設置有檢測控制電路8，檢測控制電路8的一側設置有報警裝置9，減震器1的底部設置有輪架連接件10，輪架連接件10的一側設置有轉向拉杆連接耳11，輪架連接件10的底部設置有橫拉杆連接耳7，輪架連接件10上設置有輪軸承12。

檢測控制電路8分別與震動傳感器5、熱敏傳感器6和報警裝置9電性連接，通過震動傳感器在汽車震動強烈時通過檢測控制電路控制熱敏傳感器檢測設備的溫度，若減震器不發熱，說明減震器未在工作，可通過報警裝置發出警報。

熱敏傳感器6利用PN結的結電阻的溫度特性製成，PN結電阻在不同溫度下有差別的.根據這個阻值的變化就可以測量環境溫度的變化。

震動傳感器5的內部設置有彈簧和觸杆，觸杆與被測物體的振動方向一致，並借彈簧的彈性力與被測物體表面相接觸，當物體振動時，觸杆就跟隨它一起運動，測量物體的震動。

該裝置是一種防漏油的汽車減震器，使用該裝置後，減震器1正常工作時，當汽車行走在顛簸路段時，減震器1上的彈簧2的作用下車身會反彈，致使內部的活塞3壓縮油，起到減震效果，當減震器1漏油時，當汽車在經過顛簸路面時，震動傳感器5在汽車震動強烈時通過檢測控制電路8控制熱敏傳感器6檢測設備的溫度，若減震器1不發熱，說明減震器1未在工作，可通過報警裝置9發出警報。

最後應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，並不用於限制本實用新型，儘管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對於本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特徵進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。