發動機加熱外用爐的製作方法

2023-12-05 08:07:21 2

專利名稱：發動機加熱外用爐的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種對容器內介質間接加熱裝置，尤其是發動機加熱外用爐。
當前汽車和其它機械設備使用的發動機，由於北方天氣寒冷，對汽車和其它一些機械起動有很大約束。現在使用的發動機加熱方法很不方便，也不盡合理，如用電阻絲溫缸裝置，溫缸使電瓶受到損壞，在寒冷冬季不見成效，一般不被使用，因機關溫度太低，起動機時常損壞；也有使用熱水或者碳燒的方法，這樣也容易損壞機械或者電路、管路等設施。
本實用新型的目的是提供一種用氣加溫發動機外用爐裝置。
本實用新型是這樣來實現的發動機加熱外用爐是由上下兩部分爐體組成，在爐體上部結構是在底部為封閉式圓筒外水箱內中間部位具有同樣形狀的內水箱，外水箱內徑略大於內水箱外徑，在外水箱上端部具有噴氣孔，在內水箱上端中間部位具有噴氣孔，內、外水箱上端側面具有固定杆連接，在爐體下部具有燃燒爐外殼，在爐外殼內具有燃燒器，在燃燒器下端中間具有貫通分油管與橫油管連接，橫油管與進油管一端連接，供油管一端與供油箱連接，另一端與進油管另一端連接，在供油管上具有開閉器，在燃燒爐外殼正面具有爐門，在外水箱下端處與燃燒爐外殼上端處具有連接杆連接。
本實用新型與現有技術相比有如下優點1、使用面廣，如汽車、推土機、挖土機等；2、安全可靠，延長發動機使用壽命；
3、清潔衛生，提高工作效率。
本實用新型的具體結構及實施例由以下附圖給出。


圖1是本實用新型總體剖示結構示意圖；圖2是本實用新型爐體示意圖；圖3是本實用新型供油箱示意圖。
以下結合附圖將對本實用新型的具體結構及實施例進一步詳述。
參照附
圖1－3所示，發動機加熱外用爐是由上下兩部分爐體組成，在上爐體部分在外水箱1內中間部位具有內水箱2，外水箱1在底部為封閉式圓筒形狀，在上部端處具有噴氣孔12，內水箱2形狀與外水箱1相同，在上部端處中間部位具有噴氣孔3，外水箱1內徑略大於內水箱2的外徑，兩水箱筒之間具有一定間隔，上下貫通，在內、外水上端側面具有固定杆4，將外水箱1與內水箱2連接為一體，在爐體下部為加熱燃燒部分，在爐體下部具有燃燒爐外殼6內具有並列三個燃燒器8，在燃燒器8下端中間部位具有貫通分油管9與下面橫油管10連接，橫油管10與進油管11一端連接，供油管15一端與供油箱13連接，另一端與進油管11另一端連接，在供油管15上具有開閉器14，起控制作用，在燃燒爐外殼6正面具有爐門7，上下兩部分爐體是由連接杆5活動連接。當油緊張時，也可在燃燒器8上面放上一個鐵板，用木碳之類加溫使用。
權利要求1.一種發動機加熱外用爐，它包括上部爐體，下部燃燒爐體兩部分所組成，其特徵在於上部爐體是由在底部為封閉式圓筒外水箱(1)內中間部位具有同樣形狀內水箱(2)，外水箱(1)內徑略大於內水箱(2)外徑，在外水箱(1)上端部具有噴氣孔(12)，在內水箱(2)上端中間部位具有噴氣孔(3)，內、外水箱上端側面具有固定杆(4)連接，在爐體下部燃燒爐外殼(6)內具有燃燒器(8)，在燃燒器(8)下端中間部位具有貫通分油管(9)與橫油管(10)貫通連接，橫油管(10)與進油管(11)一端連接，供油管(15)一端與供油箱(13)連接，另一端與進油管(11)另一端連接，在供油管(15)上具有開閉器(14)，在燃燒爐外殼(6)正面具有爐門(7)，在外水箱(1)下端處與燃燒爐外殼(6)上端連接處具有連接杆(5)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種發動機加溫裝置，它的主要特徵是在外水箱內具有內水箱，內外水箱下端分別為封閉圓筒形狀，上部端處分別具有噴氣孔，在爐體下部為燃燒加熱部分，它適用於在冬天對加快發動汽車，提高發動機溫度，延長使用壽命，有節工節時作用。
文檔編號F02N19/02GK2135068SQ92210438
公開日1993年6月2日 申請日期1992年3月19日 優先權日1992年3月19日
發明者金英傑 申請人:金英傑