車用繼動閥的製作方法
2023-11-07 00:58:57 1
專利名稱：車用繼動閥的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車制動技術領域，具體的涉及是一種車用繼動閥。
背景技術：
目前生產使用中的中重型車輛的駐車制動裝置大多為手動駐車裝置，即駕駛員 轉動手控閥手柄，手控閥控制安裝在供氣迴路中的繼動閥，從而控制氣源向車橋的制動 氣室充氣，使汽車產生駐車制動。然而，現有技術中的車橋制動氣室與控制氣源的連接，普遍採用在繼動閥的進 氣口處加設三通，三通分別與控制氣源、繼動閥進氣口和與車橋制動氣室相連接的氣管 相連通。但是，這種連接結構具有明顯的缺陷，三通需要經常更換，不僅增加了車輛零 部件的使用成本，更換起來也相當便；而且因路況的不同，免不了車身震動，經常會使 三通鬆動，出現漏氣，進氣氣壓減小的現象，影響車輛駐車制動的效果。
實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述技術中的不足，提供一種更加方便的車用繼 動閥。為此，本實用新型採用的技術方案如下車用繼動閥，包括閥體，所述閥體上 設有與控制氣源相連通的控制口、與供氣氣源相連通的進氣口、與儲氣筒相連接的供氣 口、與剎車系統相連的出氣口及與外界相通的排氣口，其特徵在於所述位於供氣口處 的閥體上還開設有一旁通。進一步的，所述旁通與閥體一體成型。與現有技術相比，本實用新型通過在供氣口處的閥體上開設一旁通，使與車橋 制動氣室相連的氣管，可以直接與該旁通相連；這樣，便可以將進氣口處加設的三通去 除，不僅免去了經常更換的麻煩，還節約了車輛零部件的使用成本。而且，由於旁通與 閥體為一體成型，所以不可能會出現鬆動的情況，大大提高了駐車制動裝置的穩定性， 還使駐車制動效果更加好。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。參見附圖。本實施例包括閥體1，所述閥體1設有與控制氣源相連通的控制口 2、與供氣氣源相連通的進氣口 3、與儲氣筒相連接的供氣口 4和分別與前、中、後橋剎 車系統相連的六個出氣口 5及與外界相通的排氣口 6 ；所述位於供氣口 4處的閥體1上還開設有一旁通8。 本實施例與車橋制動氣室相連的氣管，可以直接與旁通8相連接。
權利要求1.車用繼動閥，包括閥體，所述閥體上設有與控制氣源相連通的控制口、與供氣氣 源相連通的進氣口、與儲氣筒相連接的供氣口、與剎車系統相連的出氣口及與外界相通 的排氣口，其特徵在於所述位於供氣口處的閥體上還開設有一旁通。
2.如權利要求1所述的車用繼動閥，其特徵在於所述旁通與閥體一體成型。
專利摘要本實用新型公開了車用繼動閥，包括閥體，所述閥體上設有與控制氣源相連通的控制口、與供氣氣源相連通的進氣口、與儲氣筒相連接的供氣口、與剎車系統相連的出氣口及與外界相通的排氣口；所述位於供氣口處的閥體上還開設有一旁通。與現有技術相比，可以使與車橋制動氣室相連的氣管，直接與該旁通相連；這樣，便可以將進氣口處加設的三通去除，不僅免去了經常更換的麻煩，還節約了車輛零部件的使用成本。而且，由於旁通與閥體為一體成型，所以不可能會出現鬆動的情況，大大提高了駐車制動裝置的穩定性，還使駐車制動效果更加好。
文檔編號B60T15/18GK201800707SQ201020543878
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月27日 優先權日2010年9月27日
發明者屠樂賢 申請人:屠樂賢