馬達結構及其轉子的製作方法
2023-11-06 08:58:43
本發明是關於一種馬達結構及其轉子。
背景技術：
公知馬達結構的定子裝設於馬達殼內時，經常會受到其它內部元件的阻擋而無法進行較佳結構配置，進而導致公知馬達結構的整體厚度增加。
倘若定子於裝設時能不受到任何阻擋而進行較佳結構配置，將可使得公知馬達結構的整體厚度變薄。
為達到上述目的，有必要提供一創新且具進步性的馬達結構及其轉子，以解決上述問題。
技術實現要素：
本發明的目的是提供一種馬達結構及其轉子，其可避免定子裝設於馬達殼內時受到阻擋，進而可薄化馬達結構的整體厚度。
為達到上述目的，本發明提供一種馬達結構，其包括一軸座、一定子及一轉子。該定子套設於該軸座。該轉子包括一中空殼體、一環狀磁極、一導流蓋及一轉軸。該中空殼體用以容置該定子，且該中空殼體具有一內壁面。該環狀磁極設置於該中空殼體的內壁面，該環狀磁極包括多個永久磁鐵，這些永久磁鐵呈間隔環狀排列。該導流蓋設於該中空殼體的一端，該導流蓋具有一環座，且該環座的內徑大於或等於該環狀磁極的內徑。該轉軸樞設於該軸座，且該轉軸的一端結合於該導流蓋。
本發明還提供一種轉子，包括一中空殼體、一環狀磁極、一導流蓋及一轉軸。該中空殼體具有一內壁面。該環狀磁極設置於該中空殼體的內壁面，該環狀磁極包括多個永久磁鐵，這些永久磁鐵呈間隔環狀排列。該導流蓋設於該中空殼體的一端，該導流蓋具有一環座，且該環座的內徑大於或等於該環狀磁極的內徑。該轉軸的一端結合於該導流蓋。
本發明通過控制該環座的內徑大於或等於該環狀磁極的內徑，可避免該定子於裝設時受到該環座的阻擋，進而可薄化馬達結構的整體厚度。
為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為了讓本發明所述目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。
附圖說明
以下附圖僅旨在於對本發明做示意性說明和解釋，並不限定本發明的範圍。其中：
圖1顯示本發明馬達結構的立體分解圖；
圖2顯示本發明馬達結構的立體組合圖；
圖3顯示沿圖2的A-A線，本發明馬達結構的組合剖視圖；
圖4顯示本發明轉子的立體分解圖；
圖5顯示本發明環狀磁極的俯視圖；
圖6顯示本發明導流蓋的仰視圖；
圖7顯示本發明轉子的立體組合圖；
圖8顯示本發明轉子的另一分解圖；
圖9顯示本發明轉子的仰視圖；
圖10顯示本發明馬達結構(移除軸座)的仰視圖；及
圖11顯示本發明轉子的另一仰視圖。
主要元件標號說明：
1 馬達結構
10 軸座
20 定子
20S 線槽
30 轉子
31 中空殼體
31E 中空殼體的一端
31S 內壁面
32 環狀磁極
321 永久磁鐵
321S 表面
32R 內切圓軌跡
33 導流蓋
331 環座
331A 上表面
331B 下表面
331C 內緣
332 定位件
332A 導弧面
332E 插入端
332S 端面
333 防塵撥片
334 中央承座
335 固定柱
335H 軸孔
335S 頂面
34 轉軸
34E 轉軸的一端
D1 環座的內徑
D2 環狀磁極的內徑
G 間隙
T 定位件的厚度
T1 永久磁鐵的厚度
T2 中空殼體的殼體厚度
W 環座的寬度
具體實施方式
為了對本發明的技術特徵、目的和效果有更加清楚的理解，現對照附圖說明本發明的具體實施方式。
圖1顯示本發明馬達結構的立體分解圖。圖2顯示本發明馬達結構的立體組合圖。圖3顯示沿圖2的A-A線，本發明馬達結構的組合剖視圖。配合參閱圖1、圖2及圖3，本發明馬達結構1包括一軸座10、一定子20及一轉子30。
該定子20套設於該軸座10，且該定子20具有多個線槽20S，以供繞設線圈(圖未繪出)。
圖4顯示本發明轉子的立體分解圖。配合參閱圖2、圖3及圖4，該轉子30包括一中空殼體31、一環狀磁極32、一導流蓋33及一轉軸34。該中空殼體31用以容置該定子20，且該中空殼體31具有一內壁面31S。
圖5顯示本發明環狀磁極的俯視圖。配合參閱圖1、圖4及圖5，該環狀磁極32設置於該中空殼體31的內壁面31S，該環狀磁極32包括多個永久磁鐵321，這些永久磁鐵321呈間隔環狀排列。各該永久磁鐵321具有一表面321S，且各該永久磁鐵321之間具有一間隙G。此外，該環狀磁極32定義有一內切圓軌跡32R，該內切圓軌跡32R與各該永久磁鐵321的表面321S相切。
圖6顯示本發明導流蓋的仰視圖。圖7顯示本發明轉子的立體組合圖。圖8顯示本發明轉子的另一分解圖。配合參閱圖6、圖7及圖8，該導流蓋33設於該中空殼體31的一端31E，且該導流蓋33具有一環座331、多個定位件332、多個防塵撥片333、一中央承座334及一固定柱335。
再配合參閱圖3、圖5及圖6，為避免該環座331阻擋該定子20的裝設，在本實施例中，該環座331的內徑D1大於或等於該環狀磁極32的內徑D2。
圖9顯示本發明轉子的仰視圖。配合參閱圖3、圖4及圖9，該環座331具有一上表面331A、一下表面331B及一內緣331C，且該內緣331C不位於該內切圓軌跡32R所形成的圓形範圍內，以避免阻擋該定子20的裝設。較佳地，該內緣331C與該內切圓軌跡32R平齊，且該環座331的寬度W小於或等於各該永久磁鐵321的厚度T1與該中空殼體31的殼體厚度T2的和。
圖10顯示本發明馬達結構(移除軸座)的仰視圖。配合參閱圖8、圖9及圖10，這些定位件332間隔設置於該環座331的該下表面331B，各該定位件332對應並容置於各該間隙G，以防止各該定位件332因震動而脫離各該間隙G。此外，在本實施例中，這些定位件332圍繞該定子20，且這些定位件332不接觸該定子20，以避免阻擋該定子20的裝設。
再配合參閱圖3、圖8及圖9，各該定位件332具有一插入端332E及一端面332S。各該端面332S朝向該轉軸34，且各該端面332S不位於該內切圓軌跡32R所形成的圓形範圍內，以避免阻擋該定子20的裝設。較佳地，各該端面332S與該內切圓軌跡32R平齊。或者，參閱圖11，其顯示本發明轉子的另一仰視圖。在另一實施例中，各該端面332S可不與該內切圓軌跡32R平齊，即各該端面332S位於該內切圓軌跡32R所形成的圓形範圍外。同樣地，該環座331的該內緣331C亦可不與該內切圓軌跡32R平齊，即該內緣331C亦位於該內切圓軌跡32R所形成的圓形範圍外。
再配合參閱圖8及圖9，為防止各該定位件332插入各該間隙G時刮傷各該永久磁鐵321，在本實施例中，各該插入端332E可具有至少一導弧面332A。或者，在另一實施例中，各該插入端332E可具有至少一導斜面(圖未繪出)。
再參閱圖6，為使各該定位件332具有足夠的結構強度，在本實施例中，各該定位件332的厚度T大於或等於該環座331的寬度W的一半。
再配合參閱圖4及圖7，這些防塵撥片333間隔設置於該環座331的上表面331A，且這些防塵撥片333連接該中央承座334。該固定柱335凸設於該中央承座334，且該固定柱335具有一軸孔335H及一頂面335S。
再配合參閱圖1及圖3，該轉軸34樞設於該軸座10，且該轉軸34的一端34E結合於該導流蓋33。在本實施例中，該轉軸34的一端34E結合於該導流蓋33的該固定柱335。較佳地，該轉軸34的一端34E穿設於該軸孔335H，且與該固定柱335緊配合。此外，該轉軸34的一端34E不凸出於該頂面335S。
通過上述結構配置，本發明可有效避免該定子20於裝設時受到該環座331及這些定位件332的阻擋，進而可薄化本發明馬達結構1的整體厚度。
以上所述僅為本發明示意性的具體實施方式，並非用以限定本發明的範圍。任何本領域的技術人員，在不脫離本發明的構思和原則的前提下所作的等同變化與修改，均應屬於本發明保護的範圍。而且需要說明的是，本發明的各組成部分並不僅限於上述整體應用，本發明的說明書中描述的各技術特徵可以根據實際需要選擇一項單獨採用或選擇多項組合起來使用，因此，本發明理所當然地涵蓋了與本案發明點有關的其它組合及具體應用。