轉子節能器的製作方法

2023-11-30 23:19:16

專利名稱：轉子節能器的製作方法
用於機動機構的傳動裝置，可作為汽車、機車、輪船、飛機等的動力傳動設備。目前應用較廣泛的發動機是直接通過變速箱，傳動軸、減速器傳遞到後軸，驅動輪軸向前行駛而做功，而這種動力傳遞裝置的速比低，消耗能量大，耗油多。
本發明的目的是設計一種結構合理，能夠回收車體對地面的壓力來做功，節省能源的傳動裝置。
本發明的技術解決方案是用於機動機構的轉子節能器，它包括機座(1)、機座蓋(15)、螺栓、螺母、牽引軸油封蓋(19)，輸出軸油封蓋(23)，牽引軸(16)和帶有圓錐齒輪的輸出軸(2)及二軸之間的傳動機構，其特點是傳動機構是由牽引軸(16)的末端與盆形旋轉壓力車(8)上頂中心孔為花鍵聯結、盆形旋轉壓力車(8)的盆口邊緣裝有若干個滾動輪軸(10)、並壓迫在具有若干個內轉子上面的球形螺旋轉子葉輪(4)的螺旋葉片上。帶有圓錐齒輪的若干個內轉子軸(3)後端以軸承和螺母(14)固定在若干個龍頭形軸承座(5)的頭部，內轉子軸(3)的圓錐齒輪與輸出軸的圓錐齒輪相嚙合。當牽引軸(16)帶動盆形旋轉壓力車(8)和滾動輪軸(10)同時旋轉並壓迫球形螺旋轉子葉輪(4)的螺旋葉片斜面向下依次轉動，經內轉子圓錐齒輪(3)與輸出軸圓錐齒輪(2)嚙合帶動輸出軸轉動，輸出軸是通過一對軸承固定在機座的左後下角，盆形旋轉壓力車(8)和壓力滾動輪軸同時旋轉壓迫運動，經球形螺旋轉子葉輪(4)的螺旋葉片作用、將旋轉壓力車的壓力及慣性力等轉變成機械能做功，達到節能的目的。
本發明的內轉子葉輪(4)的外圍還裝有半環凹形固定道軌(6)、使盆形旋轉壓力車滾動輪軸在凹形道軌裡穩定轉動，滾動輪軸(10)是用兩個圓錐滾動軸承(9)和螺母固定在盆形旋轉壓力車的邊緣。
該轉子節能器是以現有的發動機做為牽引機，由牽引機通過牽引軸(16)帶動盆形旋轉壓力車(8)和滾動壓力輪軸同時旋轉並壓迫球形螺旋轉子葉輪的螺旋葉片斜面向下轉動做功，通過輸出軸(2)去驅動機車、汽車、坦克車、電車、輪船等機動機構，本發明是根據列車對鋼軌的壓力，把這種壓力回收起來轉變成機械能的原理設計了盆形旋轉壓力車和壓力滾動輪軸。旋轉壓力車就代替了機車。球形螺旋轉子葉輪的作用是回收機車的壓力做功的取力工具。該轉子節能器是按裝在傳動機構中，作為發動機與驅動軸中間的能量轉換的傳動裝置，提高發動機的動力，達到節能的目的。拿牽引機對旋轉壓力車所做的功除以旋轉壓力車壓迫球形螺旋轉子葉輪所做的功的商等於節能效果。牽引機對旋轉壓力車所做的功是旋轉壓力車對球形轉子葉輪做功的1/40，按計算一次節能可達75%以上。
下面的計算公式說明節能效果設旋轉壓力車和輪軸的質量為(M)，旋轉車轉速為(N)，旋轉車轉一周內，旋轉線周長(t)米，每轉一周壓迫球形螺旋轉子葉片輪的螺旋葉片向下轉動做功路程為(S)，旋轉車每秒鐘壓迫球形轉子葉輪做功為n次，求旋轉車對球形轉子葉輪共做了多少功？牽引機對旋轉車做了多少功？旋車壓力車重量m(kg)、轉速為N(轉/分)，周長為t(米)，路程為S(米)，轉子壓力車每秒轉數為n次則旋轉壓力車每秒對球形螺旋轉子葉輪做功為A＝F·S＝Gn·f·S＝Gm·N·t·S·n其中f＝N·t2.牽引機每秒對旋轉壓力車做功為A引＝F引·S其中F引＝f+Ff＝KFA引＝K·F+F＝m·G· ·S·K+ 1/2 (nG·V線·S)＝(K·M·G·N+ 1/2 MGf·t)·S按上述計算可節能75%以上，因此具有耗能少，效率高、體積小，減少汙染，提高發動機壽命的特點。
下列附圖描述了本發明的一個實施例。


圖1為本發明轉子節能器縱向剖視圖。
圖2為圖1沿AA的剖視圖。
1、機座2、輸示軸3、內轉子軸4、球形螺旋轉子葉輪5、龍頭型軸承座6、半環凹型固定軌7、固定螺栓8、盆形旋轉壓力車9、圓錐滾動軸承10、轉子壓力轉軸11、壓力轉子軸的固定螺母12、螺母13、螺栓14、轉子軸的固定螺母15、機座蓋16、主動傳動軸17、向心球面滾動軸承18、主動軸固定螺母19、主動軸油封蓋20、油封蓋固定螺栓21墊圈22、軸承23、輸出軸油封壓蓋24、油封壓蓋固定螺栓。
本發明的實施例如圖所示由於機座(1)以兩個滾動軸承(22)固定在機座(1)左向部位，龍頭型軸承座(5)和半環凹型固定軌(6)用螺栓(7)固定在機座(1)的內部周圍，內轉子軸圓錐齒輪(3)和球型螺旋轉子葉輪(4)用內外花鍵相配合，轉子軸用一對滾動軸承和螺母(14)固定在龍頭型軸承座(5)的頭部，盆型旋轉壓力車(8)和主動軸(牽引軸)(16)用內外花鍵相連接，主動軸(16)用滾動軸承(17)和固定螺母(18)固定在機座蓋(15)的上部。滾動壓力輪軸(10)用一對圓錐滾動軸承(9)固定在盆型旋轉壓力車的盆口周圍處。機座(1)和機座蓋(15)用螺栓(13)和螺母12固定在一起。螺栓(20)是用來固定油封蓋(19)的，油封蓋(23)用螺栓(24)來固定。該轉子節能器機構的工作過程為牽引機帶動主動軸(牽引軸(16)使盆型旋轉壓力車(8)和滾動壓力輪軸(10)共同做平行旋轉壓縮運動，壓力滾動輪軸(10)不斷壓迫轉子葉輪(4)的螺旋葉片斜面上部向下依次轉動。從而使內轉子(3)經圓錐齒輪作用帶動圓錐齒輪的輸出軸(2)也進行旋轉運動。將該發明與其它工作機械或機車、汽車電車、坦克車、輪船、軍艦等的傳動裝置相連接，可帶動或驅動它們向前行駛做功，均可達到節能目的，節省能源在75%以上。
權利要求
1.一種轉子節能器，它具有牽引軸(16)和帶有圓錐齒輪的輸出軸(2)，及二軸之間的傳動機構，其特徵在於傳動機構是由牽引軸(16)的末端通過花鍵連接盆形旋轉壓力車(8)的上頂部中心孔，盆形旋轉壓力車(8)的盆形口邊緣周圍裝有若干個滾動輪軸(10)，並壓在具有若干個內轉子軸上面的球形螺旋轉子葉片上，帶有圓錐齒輪的若干個內轉子軸(3)的後端通過軸承和螺母(14)固定在若干個龍頭形軸承座(5)的頭部，內轉子軸(3)的圓錐齒輪與輸出軸的圓錐齒輪相嚙合。
2.根據權利要求1所述的轉子節能器，其特徵在於內轉子葉輪(4)外圍還裝有半環凹形固定道軌(6)，使盆形旋轉壓力車的滾動輪軸在道軌裡穩定轉動，滾動輪軸(10)是用兩個圓錐滾動軸承(9)和螺母固定在盆形旋轉壓力車的邊緣。
全文摘要
本發明涉及對現有發動機輸出部分的傳動機構進行改進，它根據力學原理將機車在鋼軌上運行時，機車對鋼軌產生巨大壓力和慣性力轉變成機械能。利用現有的發動機，如柴油機、蒸氣機、電動機等做為牽引機，由牽引機帶動主動軸即牽引軸使旋轉壓力車和滾動輪軸同時旋轉壓迫轉子葉輪的螺旋葉片依次向下運動做功。從而再去驅動機車、汽車、坦克車、輪船、軍艦、飛機等交通工具，將具有明顯節能效果，可節約能源75％以上。
文檔編號F16H35/00GK1041644SQ8810656
公開日1990年4月25日 申請日期1988年10月5日 優先權日1988年10月5日
發明者於鳳仁, 傅守志, 張彬 申請人:於鳳仁, 劉成