手、自排兩用的排檔桿頭的製作方法
2023-11-30 22:33:11 1
專利名稱：手、自排兩用的排檔桿頭的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車零件，特別是一種手、自排兩用的排檔桿頭。
背景技術：
一般汽車的排檔方式，主要概分為兩種，一種為手排，另一種為自排。然而針對排檔方式的不同，排檔桿頭的設計亦有不同。
例如，應用於手排的排檔桿頭是直接固定於排檔杆上，主要用以帶動手排的排檔杆，以使手排的排檔杆直接進行檔位的變換。
應用於自排的排檔桿頭大略又概分有側壓式及上壓式兩種。
側壓式排檔桿頭主要是在排檔桿頭的側邊設有按壓鈕，利用按壓鈕觸壓排檔杆，以進行檔位的變換。
上壓式排檔桿頭主要是直接套設於排檔杆上，並可沿排檔杆的軸向進行按壓的動作，藉以觸壓排檔杆進行檔位的變換。
惟，前述無論手排或自排的排檔桿頭，由於變換檔位的方式不同，排檔桿頭的型態亦有所不同，造成排檔桿頭無法共同使用，通用性差，為業者所困擾。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種可適用不同變換檔位方式、通用性強的手、自排兩用的排檔桿頭。
本實用新型包含本體、固定套環及鎖掣部；本體設有活動空間及由活動空間向內延伸設置凹空間；固定套環設置於本體活動空間內，且套設並固定於排檔杆上；鎖掣部鎖固本體底端並套設於排檔杆上。
其中本體包含中空管體、包覆於中空管體外圍的至少一個握柄及設置於中空管體內部的連接部；中空管體底端設有第一內螺紋段；本體的活動空間設置於連接部的內部，連接部外周設有與中空管體底端第一內螺紋段相對應並螺接的第一外螺紋段及第二外螺紋段；鎖掣部上端設有與連接部外周第二外螺紋段相對應並螺接的第二內螺紋段。
中空管體外部凸設數道嵌凸塊；握柄由數片握片構成，各握片內側設有與中空管體外部嵌凸塊相對應並嵌合藉以使握片固定於中空管體外側的嵌槽。
本體活動空間內部設有彈性元件；彈性元件套設於排檔杆外部，並位於固定套環與活動空間之間。
固定套環外周面上設有至少一個平面。
由於本實用新型包含本體、固定套環及鎖掣部；本體設有活動空間及由活動空間向內延伸設置凹空間；固定套環設置於本體活動空間內，且套設並固定於排檔杆上；鎖掣部鎖固本體底端並套設於排檔杆上。當本實用新型應用於手排排檔杆上時，先將鎖掣部套設手排排檔杆上；再將固定套環及本體一同固定於手排排檔杆；爾後，將鎖掣部與本體結合為一體。當移動本實用新型時，得以連動手排排檔杆，進而達到手排排檔杆的檔位變換。當本實用新型應用於自排排檔杆上時，先將鎖掣部套設於自排排檔杆上；再將固定套環及本體一同固定於自排排檔杆上，同時使自排排檔杆頂端的按壓杆頂掣於本體上內凹空間的頂端；將鎖掣部與本體結合為一體，並令本體得以沿自排排檔杆的軸向運動，進而觸壓按壓杆，達到自排排檔杆的檔位變換。不僅可適用不同變換檔位方式，而且通用性強，從而達到本實用新型的目的。
圖1、為本實用新型分解結構示意立體圖。
圖2、為本實用新型結構示意剖視圖(應用於手排排檔杆)。
圖3、為本實用新型結構示意剖視圖(應用於自排排檔杆動作一)。
圖4、為本實用新型結構示意剖視圖(應用於自排排檔杆動作二)。
圖5、為本實用新型分解結構示意立體圖(設置彈簧)。
圖6、為本實用新型結構示意剖視圖(應用於自排排檔杆並設置彈性元件)。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型包含本體10、固定套環20及鎖掣部30。
本體10內部設有軸向的活動空間131。本實施例中，本體10包含中空管體11、包覆於中空管體11外圍的至少一個握柄12及設置於中空管體11內部的連接部13。
中空管體11底端設有第一內螺紋段111，中空管體11外部凸設數道嵌凸塊112。
握柄12進一步是由數片握片121構成。各握片121內側設有與中空管體11外部嵌凸塊112相對應並嵌合的嵌槽122，藉以使握片121固定於中空管體11的外側，進而構成握柄12。
本體10的活動空間131設置於連接部13的內部，同時由活動空間131向內延伸設有內凹空間132，且連接部13外周設有與中空管體11底端第一內螺紋段111相對應並螺接的第一外螺紋段133及第二外螺紋段134。
固定套環20容設於活動空間131中，並套設於手排排檔杆40的外部予以固定。
鎖掣部30套設於手排排檔杆40上，其上端設有與連接部13外周第二外螺紋段134相對應並螺接的第二內螺紋段31，藉以使鎖掣部30鎖固於本體10的底端。
因此，當本實用新型應用於手排排檔杆40上時，先將鎖掣部30套設手排排檔杆40上；再將固定套環20及連接部13一同固定於手排排檔杆40；爾後，利用鎖掣部30上的第二內螺紋段31與本體10連接部13上的第二外螺紋段134螺接，以將鎖掣部30與本體10結合為一體。當移動本實用新型時，得以連動手排排檔杆40，進而達到手排排檔杆40的檔位變換。
此外，為了因應手排排檔杆40的方向性，因此，於固定套環20外周面上進一步設有至少一個平面21，俾利用鎖掣元件鎖固於本體10上，並使鎖掣元件的底端頂持於平面21上，藉以固定本體10的方向，避免本體10轉動。
如圖3、圖4所示，當本實用新型應用於自排排檔杆50上時，先將鎖掣部30套設於自排排檔杆50上；再將固定套環20及連接部13一同固定於自排排檔杆50上，同時使自排排檔杆50頂端的按壓杆51頂掣於內凹空間132的頂端；利用鎖掣部30上的第二內螺紋段31與本體10連接部13上的第二外螺紋段134螺接，以將鎖掣部30與本體10結合為一體，並令本體10得以沿自排排檔杆50的軸向運動，進而觸壓按壓杆51，達到自排排檔杆50的檔位變換。
此外，如圖5、圖6所示，當本實用新型應用於自排排檔杆50上時，活動空間131內部進一步設有彈性元件60。彈性元件60套設於自排排檔杆50外部，並位於固定套環20與活動空間131之間，藉以頂推連接部13以增加本體10的按壓時的距離，避免不慎觸壓本實用新型而進行不適當的檔位變換。
權利要求1.一種手、自排兩用的排檔桿頭，它包含本體；其特徵在於所述的本體設有活動空間及由活動空間向內延伸設置凹空間；本體活動空間內設有藉以套設並固定於排檔杆上的固定套環；本體底端鎖固設有套設於排檔杆上的鎖掣部。
2.根據權利要求1所述的手、自排兩用的排檔桿頭，其特徵在於所述的本體包含中空管體、包覆於中空管體外圍的至少一個握柄及設置於中空管體內部的連接部；中空管體底端設有第一內螺紋段；本體的活動空間設置於連接部的內部，連接部外周設有與中空管體底端第一內螺紋段相對應並螺接的第一外螺紋段及第二外螺紋段；鎖掣部上端設有與連接部外周第二外螺紋段相對應並螺接的第二內螺紋段。
3.根據權利要求1或2所述的手、自排兩用的排檔桿頭，其特徵在於所述的中空管體外部凸設數道嵌凸塊；握柄由數片握片構成，各握片內側設有與中空管體外部嵌凸塊相對應並嵌合藉以使握片固定於中空管體外側的嵌槽。
4.根據權利要求1所述的手、自排兩用的排檔桿頭，其特徵在於所述的本體活動空間內部設有彈性元件；彈性元件套設於排檔杆外部，並位於固定套環與活動空間之間。
5.根據權利要求1所述的手、自排兩用的排檔桿頭，其特徵在於所述的固定套環外周面上設有至少一個平面。
專利摘要一種手、自排兩用的排檔桿頭。為提供一種可適用不同變換檔位方式、通用性強的汽車零件，提出本實用新型，它包含本體、固定套環及鎖掣部；本體設有活動空間及由活動空間向內延伸設置凹空間；固定套環設置於本體活動空間內，且套設並固定於排檔杆上；鎖掣部鎖固本體底端並套設於排檔杆上。
文檔編號B60K20/00GK2761458SQ20042011869
公開日2006年3月1日 申請日期2004年12月30日 優先權日2004年12月30日
發明者花如彬 申請人:偉成工業有限公司