解決高壓縮比內燃機爆燃的方法
2023-11-30 13:20:41
專利名稱:解決高壓縮比內燃機爆燃的方法
技術領域:
本發明專利涉及利用設置在內燃機排氣管中的電カ驅動渦輪機,加速內燃機中廢氣排出,減少內燃機燃燒室排氣行程末期的廢氣,使得進氣行程中進入燃燒室的新鮮空氣和殘留廢氣的混合氣體溫度降低,從而降低內燃機發生爆燃可能。
背景技術:
目前汽車領域沒有類似應用,於雙排氣門技術ー樣可使排氣順暢,但結構簡單,不必改動內燃機結構。
發明內容
為解決高壓縮比內燃機爆燃問題,本發明專利所採用的技術方案是在內燃機排氣管中設置ー個由蓄電池提供電能的電カ驅動渦輪機,加速內燃機中廢氣排出,減少內燃機燃燒室排氣行程末期的廢氣,使得進氣行程中進入內燃機燃燒室的新鮮空氣和殘留廢氣的混合氣體溫度降低,從而降低內燃機發生爆燃可能。電カ驅動渦輪機的轉速可根據內燃機的轉速而通過控制模塊提高和降低,從而滿足內燃機的各種エ況。
說明書附圖為本發明專利的結構原理圖。
具體實施例方式內燃機(5)排氣管(3)中設置ー個由蓄電池⑴提供電能的電カ驅動渦輪機⑵, 加速內燃機( 中廢氣排出,減少內燃機( 燃燒室排氣行程末期的廢氣,使得進氣行程中進入內燃機( 燃燒室的新鮮空氣和殘留廢氣的混合氣體溫度降低,從而降低內燃機(5) 發生爆燃可能。電カ驅動渦輪機( 的轉速可根據內燃機的轉速而通過控制模塊(4)提高和降低,從而滿足內燃機(5)的各種ェ況。
權利要求
1.內燃機排氣管中設置ー個外力驅動渦輪機。
2.蓄電池提供電能驅動渦輪機。2.電カ驅動渦輪機的轉速可根據內燃機的轉速而通過控制模塊提高和降低。
全文摘要
為解決高壓縮比內燃機爆燃問題,本發明所採用的技術方案是在內燃機排氣管中設置一個由蓄電池提供電能的電力驅動渦輪機,加速內燃機中廢氣排出,減少內燃機燃燒室排氣行程末期的廢氣,使得進氣行程中進入內燃機燃燒室的新鮮空氣和殘留廢氣的混合氣體溫度降低,從而降低內燃機發生爆燃可能。電力驅動渦輪機的轉速可根據內燃機的轉速而通過控制模塊提高和降低,從而滿足內燃機的各種工況。該發明專利解決了高壓縮比汽油內燃機爆燃問題,從而可設計較高壓縮比的汽油內燃機,提升汽油內燃機的效率,降低汽油內燃機燃油消耗。
文檔編號F02B27/04GK102536423SQ20121002926
公開日2012年7月4日 申請日期2012年2月6日 優先權日2012年2月6日
發明者賈鋒勝 申請人:賈鋒勝