一種改進的活塞的製作方法

2023-12-01 01:52:56 1

專利名稱：一種改進的活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種改進的活塞。
背景技術：
活塞是汽車發動機的關鍵零部件之一。由於發動機結構布置的原因，活塞的頂端通常設有氣門坑來避免活塞在上止點時與氣門之間相互幹涉。出於製造成本的考慮，許多活塞頂面的氣門坑採用了鑄造面。由於鑄造表面上或多或少會產生一些鑄造缺陷，所以相較機加工面，其可靠性要差一點。這些鑄造缺陷有時候肉眼能觀察到，有時候肉眼難以察覺。有一定深度的鑄造缺陷會引起應力集中，而過度的應力集中會引起活塞在發動機內運轉時失效。理論上，我們可以採用100%渦流探傷設備進行檢查或使用其它探測手段來發現這些缺陷，但從成本上來說，這是不可行的。
發明內容本實用新型為克服現有技術的不足，在不影響活塞燃燒室的容積的前提下對活塞的構造重新改造，以改善活塞氣門坑的鑄造面的質量。為實現上述目的，設計一種改進的活塞，包括活塞本體，其特徵在於:活塞本體的頂面上設有燃燒室和氣門坑，氣門坑的底表面為網格紋路結構。燃燒室呈盆形結構設在活塞本體的頂面。燃燒室呈凸臺結構設在活塞本體的頂面。氣門坑呈半圓形凹槽結構對稱布設在活塞本體的頂面。活塞本體的頂面與燃燒室的銜接處設有弧形結構進行過渡。本實用新型同現有技術相比，對活塞的氣門坑底表面的結構作了特殊處理，在氣門坑的底表面上增設一層網格紋路結構，改善氣門坑的鑄造質量，同時又不影響活塞燃燒室的容積。

圖1為現有技術的結構示意圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。參見圖1和圖2，I為活塞本體，2為燃燒室，3為氣門坑。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明。實施例1本實用新型中的活塞本體I的頂面上設有燃燒室2和氣門坑3，氣門坑3的底表面為網格紋路結構。燃燒室2呈盆形或凸臺結構設在活塞本體I的頂面，氣門坑3呈半圓形凹槽結構對稱布設在活塞本體I的頂面。活塞本體I的頂面與燃燒室2的銜接處設有弧形結構進行過渡。考慮之前在鑄造活塞時，活塞本體I的氣門坑3上往往會產生一些有深度的鑄造缺陷，這些鑄造缺陷會引起應力集中，從而引起發動機的運轉失效。因此，我們在設計鑄造活塞時，對氣門坑3的表面形狀作了特殊處理。具體來說，就是在製作活塞本體I的頂模的形狀時，在氣門坑3對應的模具位置的表面加上了很細小的網狀線。網狀線在此處的運用其實是類似於鋁合金鑄造過程中經常會採用的排氣系統。活塞澆鑄時，如果鋁液進入型腔時空氣或氣體沒有被迅速排出，會造成無法正確充型，帶來各種鑄造缺陷，所以在通常情況下都會在適當的部位加設排氣系統，如排氣槽、氣塞等。在活塞成品氣門坑表面留下鑄造網狀線，這是我們的首次大膽嘗試。增加網狀線之前，該活塞氣門坑表面的鑄造缺陷不良率居高不下；增加了網狀線後，該項缺陷的不良率明顯下降。而我們的計算結果也表明這樣的表面對燃燒室容積的影響可以忽略不計。鑄造氣門坑表面網狀線有如下特點:1、在鑄造過程中起到排氣作用，從而改善鑄件質量；2、在成品活塞上留有鑄造印跡，但不影響活塞功能性要求。本實用新型對活塞的氣門坑底表面的結構作了特殊處理，在氣門坑的底表面上增設一層網格紋路結構，改善氣門坑的鑄造質量，同時又不影響活塞燃燒室的容積。
權利要求1.一種改進的活塞，包括活塞本體，其特徵在於:所述的活塞本體(I)的頂面上設有燃燒室(2 )和氣門坑(3 )，氣門坑(3 )的底表面為網格紋路結構。
2.根據權利要求1所述的一種改進的活塞，其特徵在於:所述的燃燒室(2)呈盆形結構設在活塞本體(I)的頂面。
3.根據權利要求1所述的一種改進的活塞，其特徵在於:所述的燃燒室(2)呈凸臺結構設在活塞本體(I)的頂面。
4.根據權利要求1所述的一種改進的活塞，其特徵在於:所述的氣門坑(3)呈半圓形凹槽結構對稱布設在活塞本體(I)的頂面。
5.根據權利要求1所述的一種改進的活塞，其特徵在於:所述的活塞本體(I)的頂面與燃燒室(2)的銜接處設有弧形 結構進行過渡。
專利摘要本實用新型涉及機械技術領域，具體地說是一種改進的活塞，包括活塞本體，其特徵在於所述的活塞本體的頂面上設有燃燒室和氣門坑，氣門坑的底表面為網格紋路結構。本實用新型同現有技術相比，對活塞的氣門坑底表面的結構作了特殊處理，在氣門坑的底表面上增設一層網格紋路結構，改善氣門坑的鑄造質量，同時又不影響活塞燃燒室的容積。
文檔編號F02F3/00GK203161367SQ201320105808
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月7日 優先權日2013年3月7日
發明者陳一新 申請人:上海科爾本施密特活塞有限公司