計程車安全防範裝置的製作方法
2023-12-02 18:50:51
專利名稱：計程車安全防範裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種計程車安全防範裝置。
背景技術：
目前，計程車司機被劫、被害的事情時有發生，其主要原因就是沒有較好的安全防範裝置。即在計程車司機被侵害時沒有能夠將犯罪分子與計程車司機相隔離且制服犯罪分子的安全防範裝置。有的計程車雖在司機的後部和側部安裝了隔離板，但該隔離板難以有效地限制犯罪分子的活動空間，因而也就無法控制犯罪分子採取各種手段搶劫的實施及制服犯罪分子。
發明內容
；鑑於上述現有技術情況，本實用新型的目的是提供一種在計程車司機被侵害時能夠將犯罪分子與計程車司機有效地隔離且制服犯罪分子的計程車安全防範裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的它包括固定在車內棚頂上的前、後翻板軸和分別通過軸套與前、後翻板軸絞接的框架式前、後翻板以及由手柄、拉線、支杆鎖構成的前翻板下翻控制機構，在前翻板上位於司機一側設有隔離板，支杆鎖的鎖銷與隔離板上的支點相鎖合，在前翻板與支杆鎖底座之間設有使前翻板下翻的拉簧；在後翻板軸上設有使後翻板向下翻的扭簧，扭簧的兩端分別固定在車內棚頂與後翻板的框架上，後翻板所帶的凸起支點壓在前翻板後部所帶的橫梁上。在未遇犯罪分子行兇搶劫時，依靠支杆鎖鎖銷與前翻板的鎖合和後翻板所帶的凸起支點使前、後翻板穩定的固定在車內棚頂上。當犯罪分子行兇搶劫時，計程車司機通過拉起手柄，帶動拉線把支杆鎖打開，使前、後翻板失去固定支點，在拉簧和扭簧的作用下，前、後翻板同時向下迅速翻轉，將犯罪分子夾在座位上，使其不能實施行兇搶劫。
為了增加後翻板向下的翻轉力，在車體和後翻板之間設有拉簧。
為了使犯罪分子牢牢的夾在座位上且又不被傷害，在軸套上設有自鎖器，該自鎖器包含固定在前、後翻板軸軸套上的鎖殼和置於該鎖殼內的鎖銷與彈簧以及鎖緊彈簧的螺栓，鎖銷與前、後翻板軸所帶的鎖孔相鎖合。在前、後翻板下翻過程中鎖銷與與前、後翻板軸滑動配合；當前、後翻板上的軸套以前、後翻板軸為軸轉到指定的位置(即前、後翻板將犯罪分子夾在座位上時)時，鎖銷通過彈簧的壓力進入前、後翻板軸所帶的鎖孔內，相互鎖定，不能轉動，使犯罪分子牢牢的夾在座位上而又不被傷害。
本實用新型的優點是在計程車司機被侵害時能夠將犯罪分子與計程車司機有效地隔離，並使犯罪分子牢牢的夾在座位上，為計程車司機報警、抓獲犯罪分子提供充分的時間及條件。
以下結合附圖對本實用新型作以說明。
圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是圖1中A-A視圖；圖3是自鎖器結構示意圖；圖4是支杆鎖結構示意圖；圖5是圖4中支杆鎖殼體上側剖面圖。
具體實施方式
參考圖1-圖5，本實用新型主要由前、後翻板軸13、6、軸套10、4、自鎖器7、框架式前、後翻板1、12、隔離板17、手柄16、拉線14、支杆鎖19、扭簧5、拉簧22、8及前、後翻板軸13、6的固定連接板3、11構成。框架式前、後翻板1、12分別通過軸套10、4與前、後翻板軸13、6絞接。隔離板17設在位於司機一側的前翻板1上。扭簧5設在後翻板軸6上，其兩端分別固定在車內棚頂與後翻板12的框架上。後翻板所帶的凸起支點21壓在前翻板1後部所帶的橫梁2上。拉簧8設在車體和後翻板12之間，拉簧22設在前翻板1與支杆鎖底座20之間。其中自鎖器7包含固定在前、後翻板軸軸套10、4上的鎖殼7-3和置於該鎖殼內的鎖銷7-1與彈簧7-2以及鎖緊彈簧的螺栓7-4，當前、後翻板1、12上的軸套10、4以前、後翻板軸13、6為軸轉到指定的位置時，鎖銷7-1與前、後翻板軸13、6所帶的鎖孔相鎖合；支杆鎖19主要由鎖銷19-1、定位塊19-2、支架19-3、鋼球19-4、頂杆19-5、壓縮彈簧19-6及設在鎖殼19-7內的缺口定位輪19-9構成，該缺口定位輪上設有一偏心杆19-10，設在駕駛員位置的手柄16通過拉線14與偏心杆19-10相連。鎖銷19-1與隔離板17上的支點18相鎖合。手柄16通過拉線14拉動偏心杆19-10，使缺口定位輪19-9轉動，當缺口定位輪19-9的缺口轉到與頂杆19-5對應的位置時，頂杆19-5及鋼球19-4在壓縮彈簧19-6的作用下向下位移，與鎖銷19-1軸孔分離，將支杆鎖19打開，使前、後翻板1、12失去固定支點，在拉簧22、8和扭簧5的作用下，前、後翻板1、12同時向下迅速翻轉，將犯罪分子夾在座位上，使其不能實施行兇搶劫。圖5中的序號19-8為缺口定位輪19-9的輪軸；序號19-11為復位拉簧，其兩端分別與鎖殼19-7上的掛杆19-13和缺口定位輪19-9上的拉杆19-12相連；序號19-14為設在鎖殼19-7上的缺口定位輪19-9的定位杆。
權利要求1.一種計程車安全防範裝置，其特徵是它包括固定在車內棚頂上的前、後翻板軸和分別通過軸套與前、後翻板軸絞接的框架式前、後翻板以及由手柄、拉線、支杆鎖構成的前翻板下翻控制機構，在前翻板上位於司機一側設有隔離板，支杆鎖的鎖銷與隔離板上的支點相鎖合，在前翻板與支杆鎖底座之間設有使前翻板下翻的拉簧；在後翻板軸上設有使後翻板向下翻的扭簧，扭簧的兩端分別固定在車內棚頂與後翻板的框架上，後翻板所帶的凸起支點壓在前翻板後部所帶的橫梁上。
2.如權利要求1所述的計程車安全防範裝置，其特徵是在車體和後翻板之間設有拉簧。
3.如權利要求1所述的計程車安全防範裝置，其特徵是在軸套上設有自鎖器，該自鎖器包含固定在前、後翻板軸軸套上的鎖殼和置於該鎖殼內的鎖銷與彈簧以及鎖緊彈簧的螺栓，鎖銷與前、後翻板軸所帶的鎖孔相鎖合。
專利摘要一種計程車安全防範裝置，它包括前、後翻板軸、軸套、框架式前、後翻板以及由手柄、拉線、支杆鎖構成的前翻板下翻控制機構，前翻板上位於司機一側設有隔離板，支杆鎖的鎖銷與隔離板上的支點相鎖合，前翻板與支杆鎖底座之間設有拉簧；在後翻板軸上設有使後翻板向下翻的扭簧，扭簧的兩端分別固定在車內棚頂與後翻板的框架上，後翻板所帶的凸起支點壓在前翻板後部所帶的橫梁上。當犯罪分子行兇搶劫時，計程車司機通過拉起手柄，帶動拉線把支杆鎖打開，使前、後翻板失去固定支點，在拉簧和扭簧的作用下，前、後翻板同時向下迅速翻轉，將犯罪分子牢牢的夾在座位上，使其不能實施行兇搶劫，為計程車司機報警、抓獲犯罪分子提供充分的時間及條件。
文檔編號B60R21/12GK2797135SQ20042005522
公開日2006年7月19日 申請日期2004年11月29日 優先權日2004年11月29日
發明者張學寶 申請人:張學寶