防止軌道側翻裝置的製作方法

2023-11-04 09:42:32

專利名稱：防止軌道側翻裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路軌道加固裝置，確切地說是一種防止軌道側翻裝置。
背景技術：
在無縫線路施工過程中，需要對單元軌節間的應力放散及鎖定焊，放散一般多採用滾筒法和拉伸器滾筒法。由於各個地區溫度的差異，有時需對鋼軌進行拉伸。在曲線軌道路段，為抵消車輛拐彎時的離心力，通常是外側軌道高於內側軌道。由於外側軌道較高， 在對外側軌道進行拉伸操作時，需要對在外側鋼軌的底部設置滾輪。拉伸過程中，由於鋼軌架設在滾輪上不穩定，會發生鋼軌向曲線的內側側翻的現象。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種防止軌道側翻裝置，可以解決在鋼軌拉伸過程中軌道側翻的問題。本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現包括L型支架，L型支架由水平板和垂直板固定連接，垂直板外側平安裝上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之間安裝滾輪，水平板上開設螺栓孔。為了進一步實現本實用新型的目的，還可以採用以下技術方案所述的滾輪上設有滾輪軸，滾輪軸上端設置上限位帽，滾輪軸下端設置下限位帽，上固定板上開設上軸孔， 上軸孔內側壁上開設上彈簧槽，上彈簧槽內安裝上彈簧；下固定板上開設下軸孔，下軸孔內側壁上開設下彈簧槽，下彈簧槽內安裝下彈簧，滾輪軸安裝在上軸孔和下軸孔內，滾輪軸的直徑小於上軸孔和下軸孔的直徑，上限位帽在上固定板上方，下限位帽在下固定板下方，上彈簧和下彈簧與滾輪軸接觸。本實用新型的優點在於將本實用新型直接安裝在鋼軌和軌枕之間的扣件上，用螺栓、彈條固定，使滾輪頂住鋼軌。在拉伸過程中，可以給鋼軌提供一個向對的支持力，從而防止內翻現象的發生。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、製造成本低廉和使用簡便的優點。

圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是圖1的左視結構示意圖；圖4是圖1的應用示意圖。附圖標記1滾輪2上固定鋼板3下固定鋼板4垂直板5彈條6扣件7鋼軌8 螺栓9水平板10滾輪軸11上軸孔12螺栓孔13上彈簧槽14上彈簧15下軸孔16下彈簧17下彈簧槽18上限位帽19下限位帽。
具體實施方式
本實用新型所述的防止軌道側翻裝置，如圖1和圖2所示，包括L型支架，L型支架由水平板9和垂直板4固定連接，垂直板4外側平安裝上固定板2和下固定板3，上固定板2和下固定板3之間安裝滾輪1，水平板9上開設螺栓孔12。將水平板9放在鋼軌7和軌枕之間的扣件上，滾輪1與鋼軌側面接觸，通過螺栓8和彈條5將本實用新型固定。在對鋼軌7進行拉伸操作時，滾輪1與鋼軌7之間相對轉動，不會影響拉伸操作。一旦出現側翻現象，本實用新型會給鋼軌7 —個相對的支持力，從而防止鋼軌7側翻。所述的滾輪1上設有滾輪軸10，如圖1和圖2所示，滾輪軸10上端設置上限位帽 18，滾輪軸10下端設置下限位帽19，上固定板2上開設上軸孔11，上軸孔11內側壁上開設上彈簧槽13，上彈簧槽13內安裝上彈簧14 ；下固定板3上開設下軸孔15，下軸孔15內側壁上開設下彈簧槽17，下彈簧槽17內安裝下彈簧16，滾輪軸10安裝在上軸孔11和下軸孔 15內，滾輪軸10的直徑小於上軸孔11和下軸孔15的直徑，上限位帽18在上固定板2上方，下限位帽19在下固定板3下方，上彈簧14和下彈簧16與滾輪軸10接觸。在滾輪1受力較為突然的時候，將原來的硬接觸變為軟接觸，通過上彈簧14和下彈簧16可以起到緩衝作用，提高了本實用新型的壽命。本實用新型的技術方案並不限制於本實用新型所述的實施例的範圍內。本實用新型未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
權利要求1.防止軌道側翻裝置，其特徵在於包括L型支架，L型支架由水平板9和垂直板4固定連接，垂直板4外側平安裝上固定板2和下固定板3，上固定板2和下固定板3之間安裝滾輪1，水平板9上開設螺栓孔12。
2.根據權利要求1所述的防止軌道側翻裝置，其特徵在於所述的滾輪1上設有滾輪軸10，滾輪軸10上端設置上限位帽18，滾輪軸10下端設置下限位帽19，上固定板2上開設上軸孔11，上軸孔11內側壁上開設上彈簧槽13，上彈簧槽13內安裝上彈簧14 ；下固定板 3上開設下軸孔15，下軸孔15內側壁上開設下彈簧槽17，下彈簧槽17內安裝下彈簧16，滾輪軸10安裝在上軸孔11和下軸孔15內，滾輪軸10的直徑小於上軸孔11和下軸孔15的直徑，上限位帽18在上固定板2上方，下限位帽19在下固定板3下方，上彈簧14和下彈簧 16與滾輪軸10接觸。
專利摘要本實用新型提供了一種防止軌道側翻裝置，包括L型支架，L型支架由水平板和垂直板固定連接，垂直板外側平安裝上固定板和下固定板，上固定板和下固定板之間安裝滾輪，水平板上開設螺栓孔。將本實用新型直接安裝在鋼軌和軌枕之間的扣件上，用螺栓、彈條固定，使滾輪頂住鋼軌。在拉伸過程中，可以給鋼軌提供一個向對的支持力，從而防止內翻現象的發生。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、製造成本低廉和使用簡便的優點。
文檔編號E01B29/40GK202220317SQ201120283828
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月5日 優先權日2011年8月5日
發明者徐錫國, 顏海建 申請人:中鐵十四局集團有限公司, 中鐵十四局集團第五工程有限公司