一種可快速更換電池包的電動車的製作方法

2023-11-04 10:10:42

專利名稱：一種可快速更換電池包的電動車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於電動車技術領域，特別涉及一種可快速更換電池包的電動車。
背景技術：
目前，純電動車尚未上路商業運營。影響電動車上路運營的關鍵問題在於現有純電動車結構設計不合理在電動車底盤上設置統一的電池安放空間，所有電池安放並相互連接於此，當電池能量耗盡時，無法快速更換電池，需把電動車停車充電，待充電完畢後方可重新運行，不能保證電動車連續運行。
實用新型內容本實用新型目的在於提供一種可快速更換電池包的電動車，該電動車可連續運行，可上路投入商業運營。
為達上述目的，本實用新型採用如下技術方案一種可快速更換電池包的電動車，電動車底盤上均設2-6個外側帶鎖緊門的電池包箱，不同電池包箱中的電池包聯接後與電力驅動總成連接。
所述的電池包箱兩側內壁設有限位導軌。
所述的電池包箱底板上間隔設有凸出底板且與底盤軸線垂直的支撐筋。
所述的電池包箱底板上間隔設有凸出底板且與底盤軸線垂直的電池包滑軌。
所述的電池包箱底板上間隔設有多排凸出底板且軸線與底盤軸線平行的滾動軸承。
所述的電池包箱底板與箱體活動連接，底板與箱體之間設有底板仰角調整機構。
本實用新型首先將電動車所需要的電池組合成數個(如四個)小電池包，然後把電池包裝入電動車底盤上所設的電池包箱中關閉鎖緊門。不同電池包通過設在車體上的接觸器、動力電纜進行聯接，聯接後的總端子通過開關、熔斷器與電力驅動總成的動力輸入端子相連，組成整臺電動車的電動力系統。單個電池包重量較輕，當電池能量耗用至需要充電時可用人力或藉助於機械設備(如叉車等)快速卸下進行充電操作，同時再裝上已完全充電的電池包，使電動車得電繼續運行，完全可以滿足(電動公交客車)商業運營需要。電池包箱兩側內壁上的限位導軌保證電池包準確定位，保證其輸出端與車體上的接觸器準確、可靠對接；電池包箱底板上間隔設置的支撐筋、滑軌、滾動軸承既可減小電池包進入電池包箱時的摩擦阻力，同時又為叉車的叉臂提供了空間，便於用叉車等進行快速裝卸；如果在電池包箱底板與箱體之間設置底板傾角調整機構，可在卸載電池包時使底板傾斜，更方便取出電池包。
以電動公交客車為例，本實用新型可利用普通客車底盤進行改造，將原底盤上放置的發動機系統去掉，將制動系統等部件換位布置，留出布置動力電池包所要求的空間，來安放電池包。
藉助本實用新型，利用廉價鉛蓄電池就可滿足任何日行程要求，從而化解「電池瓶頸」對電動車發展的嚴重影響，使得電動車的商業運營將成為現實。


圖1為實施例1的主視圖；圖2為實施例1的底盤示意圖；圖3為實施例1的底盤結構示意圖；圖4為實施例2的底盤結構示意圖；圖5為實施例3的底盤結構示意圖；圖6為實施例4的底盤結構示意圖；圖7為實施例4中電池包廂的側視截面圖；圖8為實施例4中電池包廂的俯視圖。
具體實施方式
實施例1如圖1-3所示的一種可快速更換電池包的電動車，電動車底盤1上均設4個外側帶鎖緊門12的電池包箱10，不同電池包箱10中的電池包2串聯後與電力驅動總成4連接，電池包箱10兩側內壁設有限位導軌5，車身3中部的電池包箱10採用側開門結構，電池包箱10底板上間隔設有凸出底板且與底盤軸線垂直的支撐筋6；車身3後部的電池包箱10採用後開門結構，電池包箱10底板上間隔設置有凸出底板且與底盤軸線平行的支撐筋6。
實施例2、如圖4所示，車身3中部的電池包箱10採用側開門結構，電池包箱10底板上間隔設有凸出底板且與底盤軸線垂直的滑軌7；車身3後部的電池包箱10採用後開門結構，電池包箱10底板上間隔設置有凸出底板且與底盤軸線平行的滑軌7，其他同實施例1。
實施例3、如圖5所示，車身3中部和後部的電池包箱10均採用側開門結構，電池包箱10底板上間隔設有多排凸出底板且與底盤軸線垂直的滾動軸承8，其他同實施例1。
實施例4、如圖6-8所示，電池包箱10底板與箱體通過一個中心軸14活動連接，電池包箱10內側底部設有限位檔13，使底板只能繞著軸14外端向下、內端向上旋轉，電池包箱10上固定設置有一個升降裝置11(千斤頂)，升降裝置11(千斤頂)的頂柱15支撐著電池包箱10底板外側，頂柱15伸出升降裝置11(千斤頂)的部分可以通過把手16調節，底板就傾斜向外，電池包2可輕輕的滑出電池包箱10，便於取出電池包2。其他同實施例3。
電池包箱倉門的啟閉方式可有多種選擇，如上下抽拉啟閉等，可根據原型客車底盤、車身結構而定，這種選擇屬於本領域技術人員的常識。
電池包之間的聯接方式不限於串聯，還可以是並聯或者串、並聯混合的混聯，可根據電池規格不同，選擇不同聯接方式，這種選擇同樣屬於本領域技術人員的常識。
權利要求1.一種可快速更換電池包的電動車，其特徵在於電動車底盤上均設2-6個外側帶鎖緊門的電池包箱，不同電池包箱中的電池包聯接後與電力驅動總成連接。
2.如權利要求1所述的電動車，其特徵在於所述的電池包箱兩側內壁設有限位導軌。
3.如權利要求2所述的電動車，其特徵在於所述的電池包箱底板上間隔設有凸出底板且與底盤軸線垂直的支撐筋。
4.如權利要求2所述的電動車，其特徵在於所述的電池包箱底板上間隔設有凸出底板且與底盤軸線垂直的電池包滑軌。
5.如權利要求2所述的電動車，其特徵在於所述的電池包箱底板上間隔設有多排凸出底板且軸線與底盤軸線平行的滾動軸承。
6.如權利要求2、3、4或5所述的電動車，其特徵在於所述的電池包箱底板與箱體活動連接，底板與箱體之間設有底板仰角調整機構。
專利摘要本實用新型屬於電動車技術領域，特別涉及一種可快速更換電池包的電動車，電動車底盤上均設2－6個外側帶鎖緊門的電池包箱，不同電池包箱中的電池包聯接後與電力驅動總成連接構成整車動力系統。利用本實用新型通過快速更換電池包來不斷延長行程，使電動車上路進行商業運營成為現實。
文檔編號B60K1/04GK2700155SQ20042011846
公開日2005年5月18日 申請日期2004年10月19日 優先權日2004年8月6日
發明者劉祖德, 劉漢章 申請人:劉祖德