一種車輛通行自動識別管理系統的製作方法

2023-11-29 22:28:06

專利名稱：一種車輛通行自動識別管理系統的製作方法
技術領域：
本發明屬於車輛管理技術領域，特指一種車輛通行自動識別管理系統。
背景技術：
目前，隨著經濟、社會以及交通事業的蓬勃發展，車輛日益增多，人們對車輛 管理的要求也愈來愈高。各停車場、收費站、機關、小區等的車輛出入口採用傳統 的人工管理方法，越來越顯示出其效率低下，漏洞多的缺陷。特別是當停車量大或 在車流尖峰時段，每次由人工開閘(欄)、收費耗時較長，車輛通行的效率受到很 大的限制。另一方面，若車輛被盜，由不法分子冒充車主駕車離開時，門衛人員難 以及時發現，這也形成了傳統車輛管理模式的安全漏洞。為了提高停車管理系統的 效率和安全性，近年來人們在某些場合推出了帶自動識別功能的智能化車輛管理系
統，如中國專利局2006年2月8日公開的申請號為200510036543. X的一種智能化 停車場管理系統。該系統是在停車場的入口處和出口處分別安裝設有智慧卡讀寫器 的控制箱，當車輛進出時，通過讀寫器讀寫為每輛車配備的智慧卡來識別車輛並保 存車輛進出時的相關信息。該系統在停車場的入口處和出口處分別設置入口攝像機 和出口攝像機，並與控制電腦主機系統相連。通過入口處抓拍到的包括車牌號的車 輛外型照片和司機照片再與該車輛離開出口處時抓拍到的車輛照片和司機照片進 行同步對比，如果照片一致，則允許放行，否則報警或轉人工處理。這一系統存在 以下問題和不足車輛進出時司機需停車進行智慧卡識讀操作，當進出車輛較多時， 會增加延時等候時間，顯得極為不便；另一方面，出入口攝像機工作時會受到天氣的影響，當天氣變壞時.(如陰雨、霧)，拍攝到的圖像會很模糊；或當車牌被髒物 覆蓋時，攝像機難以拍攝到清晰準確的車牌號碼，影響了信息收集的準確性，從而 難以保證系統圖像識別對比的高可靠性，可能造成誤判，無法滿足對智能化停車場 管理系統的高可靠性安全要求。

發明內容
本發明在於克服現有技術的不足，提供一種車輛通行自動識別管理系統。該系 統是在車輛運動中通過無線識別裝置自動識別該車的相關信息和車主，因此與現有 技術相比，本發明更為方便、快捷、安全可靠並具有準確性和唯一性。
本發明為解決上述技術問題而實施的技術方案是一種車輛通行自動識別管理 系統，該系統包括入口控制、出口控制、車主身份識別、車輛身份識別、控制中心 五個部分，它們相互配合、協調工作、共同完成對車輛的自動識別和管理。
入口、出口控制部分主要由入口道閘、出口道閘、地感線圈、道閘狀態檢測 器、地面無線收發裝置、LED顯示器、單片機控制板組成。
入口道閘、出口道閘均採用升降式結構，分別安裝在入口處和出口處；地感線圈分
別安裝在出、入口道閘前後地面下的適當位置，用於檢測車輛出、入場通過時的狀
態；其中一組(兩隻)地感線圈用於測速，測速點設在距離出口處不遠的一定位置，
用於防止駛出車輛超速通過或快速闖關(允許通過的限制速度可由管理者預先在系
統中設定)；道閘狀態檢測器使用兩隻行程開關，分別安裝在道閘的頂部和底部適 當位置，用於檢測道閘升降位置狀態；地面無線收發裝置，採用外圍元件極少、性 能穩定的單片機和無線收發模塊構成，並安裝在道閘附近地面的適當位置，用於發 送汽車無線裝置的喚醒信號和接收從多輛汽車發出的車輛識別碼信號，它還能與單 片機系統中的通信控制模塊通訊，發送已調製的車輛識別碼供主機調用；LED顯示器安裝在出入口的醒目位置，用於顯示滿位或剩餘車位數以及其它相關提示用
語；單片機控制板安裝在出入口處的控制箱內，用於完成與控制中心和其他從屬裝 置的通信，起到數據中轉、傳感器信號採集與道閘執行機構控制信號輸出以及驅動 文字顯示裝置(LED)的作用。
上述入口道閘、出口道閘、地感線圈、道閘狀態檢測器、地面無線收發裝置、 LED顯示器均通過相應的控制線或數據線與單片機控制板連接，單片機控制板通過 RS485通訊轉換器與計算機連接。
車主身份識別部分由輕觸開關、單片機、編碼器、DF發射模塊、 狀態指示(LED)組成，安裝在車主手持微型遙控器機盒內，由紐扣電池供電。
車輛身份識別部分由無線收發模塊、解碼器模塊、單片機、狀態指示(LED) 組成，安裝在車輛的適當位置，由專用電池供電。
控制中心部分主要由計算機、出入口攝像機、出入口揚聲器組成。計算機安
裝在道閘附近適當地方(門衛室、收費站......)在整個系統中處於主導地位，負
責車輛資料庫管理和協調單片機控制系統的工作，單片機控制板的有關車輛信息通 過RS485通訊轉換器送入計算機，計算機調用資料庫查詢對其進行對比處理，然後 發出相應的控制信號，同時輸出屏幕顯示及聲音信息。此外，它還有視頻捕獲對比， 查詢、列印數據報表和與其他管理站聯網等功能；攝像機分別安裝在出入口處，用 於監視進出車輛和相關人員並進行錄像，與資料庫的資料進行對比以判斷識別車 輛，也可事後供管理員的管理和調用，為發現可疑目標和事後取證提供依據。出入 口的攝像機均通過視頻卡與計算機主機連接；出入口揚聲器用於播放系統的聲音提 示和警報，通過音頻線與計算機的音頻輸出口連接；
另外，出入口附近還裝有手動按鈕，通過連接線與道閘的控制電路相連，以便必要時由管理者人工處理各種異常狀態。
在出入口還設有紅綠燈，當道閘開啟處於通行狀態時，則綠燈亮；反之，則紅 燈亮。
車輛通行自動識別管理系統的工作原理及過程，包括以下內容 車主及車輛身份信息如身份證號碼或密碼、車牌號、發動機號、車架號等信息
均在停車前辦理相關手續時由系統管理員錄入相關裝置及計算機。(如用於交通收
費管理，所有來往車輛必須事先辦理相關手續)
有關停車費信息(如按時、按天、包月收費、預存款等)同時經確認後保存在
計算機管理系統供收費查詢。
入場過程
1、 入場車輛司機用手持微型遙控器發出一組無線ID地址信號激活車載無線收
發裝置，當車輛經過入口接收到由相關控制裝置發出無線電信號時車載裝置由接收 轉為發射並將車輛識別信息發送出去，由控制裝置的單板機送至控制中心對比確定
是否放行。
2、 入口處地感線圈組檢測到車輛的到來，單片機開始定時，同時由地面無線
收發裝置發出聯絡信號，在定時內，若單片機收到入場車輛無線收發裝置發來的
ID信號，且由RS485轉換器傳入計算機並通過車輛身份認證合格後，則開啟道閘， 否則關閉；同時，攝像機捕獲相應的車輛圖像，LED顯示器和揚聲器顯示和播放相 應的文字、語音提示信息。
3、 入口處地感線圈組檢測到車輛的入場，單片機入場車輛計數器加一。
4、 入場車輛的圖像、入場時間、計費模式及身份認證等數據信息由計算機保 存供隨時查詢或列印。出場過程
1、 出場車輛在行駛途中通過地感線圈組的測速區，若車輛被檢測到超速則系
統關閉道閘，同時，攝像機捕獲相應的車輛圖像，LED顯示器與揚聲器顯示和播放 相應的文字、語音提示信息。
2、 出場車輛司機用手持微型遙控器發出一組無線地址信號，車輛無線收發裝 置經接受後，與其自身地址對比， 一致則車主身份認證通過。
3、 出口處地感線圈組檢測到車輛的到來，單片機開始定時，同時由地面無線 收發裝置發出聯絡信號，在定時內，若單片機收到出場車輛無線收發裝置發來的 ID信號，且由RS485轉換器傳入計算機並通過車輛身份認證合格後，則開啟道閘， 否則關閉。同時，攝像機捕獲相應的車輛圖像，LED顯示器和揚聲器顯示和播放相 應的文字、語音提示信息。
4、 出口處地感線圈組檢測到車輛的出場，單片機出場車輛計數器加一。
5、 出場車輛的圖像、出場時間、計費結果及身份認證等數據信息由計算機保 存供隨時查詢或列印。
與現有技術相比，本發明的有益效果是由於在車輛、車主以及出入口系統中 分別採用了具有無線收發和編解碼功能的識別模塊，並與計算機主機相結合，出入 車輛的司機不需停車或下車就能完成車輛通行的身份驗證，這就使車輛的出入管理 工作變得十分方便和快捷；另一方面，因每輛汽車具有兩個無線收發模塊分別作為 汽車和駕駛員的識別標籤，系統同時比對、核實車輛和駕駛員雙重身份更增加了車 輛管理的可靠性、安全性，這是本系統區別於其它智能化停車管理系統的顯著特點。 只有當代表兩種身份的收發模塊接收和發射的編程代碼經識別對比符合要求時，道 閘才會打開，允許車輛通過；否則，設障、報警，有效避免了盜車及非註冊車輛的出入，這就極大地提高了車輛管理的可靠性，確保了車輛的安全。同時，車輛的圖 像、進出場時間、身份驗證及計費信息保存在計算機，供相關人員隨時査詢使用。


圖1是本發明車輛通行自動識別管理系統結構框圖2是本發明車輛通行自動識別管理系統車主身份識別部分結構示意圖； 圖3是本發明車輛通行自動識別管理系統車輛身份識別部分結構示意圖； 圖4是本發明車輛通行自動識別管理系統入場工作流程圖； 圖5是本發明車輛通行自動識別管理系統出場工作流程圖；
具體實施例方式
下面結合附圖進一步說明
具體實施例方式
根據圖1所示的車輛通行自動識別管理系統，該系統包括入口控制、出口控制、 車主身份識別、車輛身份識別、控制中心五個部分。
其中入口控制和出口控制相類似，由入口道閘、出口道閘、地感線圈、道閘狀
態檢測器、地面無線收發裝置、LED顯示器、單片機控制板組成。 在入口處和出口處分別安裝入口道閘、出口道閘用於對進出車輛進行阻擋或放行； 地感線圈分別安裝在出入口道閘前後地面下的適當位置，用於檢測車輛出、入時的 狀態；其中一組(兩隻)地感線圈用於測速，測速點設在距離出口處不遠的一定位
置，用於防止駛出車輛超速通過或快速闖關(允許通過的限制速度可由管瑝者預先 在系統中設定)；道閘狀態檢測器使用兩隻行程開關，分別安裝在道閘的頂部和底 部適當位置，用於檢測道閘升降位置狀態；地面無線收發裝置，採用外圍元件極少、 性能穩定的單片機和無線收發模塊構成，並安裝在道閘附近地面的適當位置，用於 發送汽車無線裝置的喚醒信號和接收從多輛汽車發出的無線識別碼信號，它還能與單片機系統中的通信控制模塊通訊，發回已解調好的識別碼供主機調用；LED顯 示器安裝在出入口的醒目位置，用於顯示滿位或剩餘車位數以及其它相關提示用 語；單片機控制板安裝在出入口處的控制盒內，用於完成與控制中心計算機和其他 從屬裝置的通信，起到數據中轉、傳感器信號採集與道閘執行機構控制信號輸出以 及驅動文字顯示裝置(LED)的作用。
上述入口道閘、出口道閘、地感線圈、道閘狀態檢測器、地面無線收發裝置、 LED顯示器均通過相應的控制線和數據線與單片機控制板連接，單片機控制板通過 RS485通訊轉換器與計算機連接。
根據圖2所示的車輛通行自動識別管理系統，車主身份識別由輕觸開關、單片 機、編碼器、DF發射模塊、狀態指示(LED)組成，安裝在車主手持微型遙控器機 盒內，由紐扣電池供電。用於司機向車輛發射無線電識別信號。
裉據圖3所示的車輛通行自動識別管理系統，車輛身份識別由無線接收模塊、 解碼器模塊、單片機、無線收發模塊、狀態指示(LED)組成，安裝在車輛適當位 置，由專用電池供電。用於接收車主發出的無線電識別信號和向地面發射無線電識 別信號。
根據圖4所示的車輛通行自動識別管理系統，入場過程如下
1、 入場車輛司機用手持微型遙控器發出一組無線地址信號，經車輛無線收發 裝置接收後，與其自身地址對比， 一致則車主身份認證通過。
2、 入口處地感線圈組檢測到車輛的到來，單片機開始定時，同時由地面無線 收發裝置發出聯絡信號，在定時內，若單片機收到入場車輛無線收發裝置發來的 ID信號，且由RS485轉換器傳入計算機並通過車輛身份認證合格後，則開啟道閘， 否則關閉。同時，攝像機捕獲相應的車輛圖像，LED顯示器和揚聲器顯示和播放相應的文字、語音提示信息。
3、 入口處地感線圈組檢測到車輛的入場，單片機入場車輛數計數器加一。
4、 入場車輛的圖像、入場時間、計費模式及身份認證等數據信息由計算機保 存供隨時查詢或列印。
根據圖5所示的車輛通行自動識別管理系統，出場過程如下
1、 出場車輛在行駛途中通過地感線圈組的測速區，若車輛超速則系統關閉道
閘，同時，攝像機捕獲相應的車輛圖像，LED顯示器與揚聲器顯示和播放相應的文 字、語音提示信息。
2、 出場車輛司機用手持微型遙控器發出一組無線地址信號，經車輛無線收發 裝置接收後，與其自身地址對比， 一致則車主身份認證通過。
3、 出口處地感線圈組檢測到車輛的到來，單片機開始定時，同時由地面無線 收發裝置發出聯絡信號，在定時內，若單片機收到出場車輛無線收發裝置發來的 ID信號，且由RS485轉換器傳入計算機並通過車輛身份認證合格後，則開啟道閘， 否則關閉。同時，攝像機捕獲相應的車輛圖像，LED顯示器和揚聲器顯示和播放相 應的文字、語音提示信息。
4、 出口處地感線圈組檢測到車輛的出場，單片機出場車輛數計數器加一。
5、 出場車輛的圖像、出場時間、計費結果及身份認證等數據信息由計算機保 存供隨時査詢或列印。
本車輛通行自動識別管理系統適用於停車場管理系統以及機關、住宅小區等地 方的停車管理，還可應用於對車輛進行測速、對車輛身份進行電子自動識別等交通 管理領域。
最後，通過以上技術方案可以看出，本發明還可通過其它不脫離其精神實質或必要特徵的實施方案來實現。因此，以上公開的實施方案只是舉例說明，並不是僅 有的，所以，凡是在本發明範圍內或等同於本發明範圍內的改變，均在本發明的保 護範圍內。
權利要求
1、一種車輛通行自動識別管理系統，該系統包括安裝在出入口的道閘、地感線圈組；安裝在道閘附近地面適當位置的地面無線收發裝置；用於與控制中心的計算機和車主身份識別裝置、車輛身份識別裝置、道閘狀態檢測器、LED顯示器進行通信並完成相應控制功能的單片機控制板，其特徵在於上述入口道閘、出口道閘、地感線圈組、地面無線收發裝置、LED顯示裝置均通過相應的控制線或數據線與單片機控制板連接，單片機控制板通過RS485通訊轉換器與計算機連接。
2、 根據權利要求l所述的車輛通行自動識別管理系統，其特徵在於所說的 地面無線收發裝置，由單片機和無線收發模塊構成，用於發送和接收相關的無線電 識別信號。
3、 根據權利要求l所述的車輛通行自動識別管理系統，其特徵在於所說的 車主身份識別裝置由安裝在手持遙控器上的輕觸開關、單片機、編碼器、DF發射 模塊、狀態指示(LED)組成，用於司機向車輛發射無線電識別信號。
4、 根據權利要求l所述的車輛通行自動識別管理系統，其特徵在於所說的 車輛身份識別裝置由無線收發模塊、解碼器模塊、單片機、狀態指示(LED)組成， 用於接收車主發出的無線電識別信號和向地面發射無線電識別信號。
全文摘要
本發明公開了一種車輛通行自動識別管理系統，該系統包括入口控制、出口控制、車主身份識別、車輛身份識別、控制中心五個部分，它們相互配合、協調工作、共同完成對車輛的自動識別和管理。由於在車輛、車主以及出入口系統中分別採用了具有無線收發和編解碼功能的識別模塊，並與計算機主機相結合，進出車輛的司機不需停車或下車就能完成車輛通行的身份驗證，這就使車輛的出入管理工作變得十分方便和快捷；另一方面，因每輛汽車具有兩個無線收發模塊分別作為汽車和駕駛員的識別標籤，系統同時比對、核實車輛和駕駛員雙重身份更增加了車輛管理的可靠性，這是本系統區別於其它智能化停車管理系統的顯著特點。
文檔編號G07C9/00GK101470910SQ20071005101
公開日2009年7月1日 申請日期2007年12月27日 優先權日2007年12月27日
發明者雄 程 申請人:雄 程