停車位置脈衝寬度測量儀的製作方法

2023-05-01 01:25:36 1

停車位置脈衝寬度測量儀的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種停車位置脈衝寬度測量儀，包括電機接口（2）、示波器接口（4）、直流電源接口（6）；其中電機接口（2）包括高速線、低速線、信號線和負線；示波器接口（4）包括正接線和負接線；直流電源接口（6）包括正極和負極；直流電源接口（6）的正極與直流保險（7）串聯，然後分成並聯的兩路，一路選擇性與電機接口（2）的高速線、低速線連接，另一路通過串聯電阻（11）再與示波器接口（4）的正接線相連；直流電源接口（6）的負極與電機接口（2）的負線和示波器接口（4）的負接線連通；電機接口（2）的信號線與示波器接口（4）的正接線連通。本發明接線和測量方便、高低速切換快捷、無速度線短路危險。
【專利說明】停車位置脈衝寬度測量儀

【技術領域】
[0001]本發明涉及一種電信號測量儀器，特別是一種測量直流電機在運行過程經過停車位置時脈衝寬度的停車位置脈衝寬度測量儀。

【背景技術】
[0002]雨刮電機停車原理:如附圖3，電機壓蓋上有兩彈片觸頭16，分別連接電機負線和信號線，電機蝸輪15繞一個方向旋轉，需要停車時，撥動開關使電機處於停車準備狀態，當蝸輪上銅片14缺口經過彈片觸頭16時，兩彈片觸頭16短路，電機停車。
[0003]雨刮直流電機在需要進行停車時，短接時長需要達到一定的時間長度，才允許電機停止(停車)，這是為了有效避免意外地短接，比如可能電機內部磨損產生的銅絲，或者一些金屬雜質造成造成的短路，因此目前大部分主車廠都要求提供停車脈衝寬度數值。
[0004]此前，雨刮製造廠家一般不進行停車位置時脈衝寬度的測量，即使小部分進行測量的廠家，其方法也不盡如人意。目前測量刮水器電機經過停車位置信號脈衝寬度，是通過將一定阻值的電阻接入停車位置迴路，再將示波器探頭分別接入信號線與負線之間，同時手動接入直流電源到速度線與負線，通過示波器，從而測得刮水器電機經過停車位置信號脈衝的寬度。本方法方法存在一定的問題:第一，每次測量前需要手動接入電源、電阻構成測量脈衝寬度的迴路。第二，當分別測量高/低速時的停車位置脈衝寬度時，需要手動重新接線使得電機在高速或低速下工作。第三，在測量某一速度時，另一速度線易與電機殼體相碰，造成測量誤差，甚至燒毀電機。


【發明內容】

[0005]本發明的目的在於克服上述缺點而提供的一種接線和測量方便、高低速切換快捷、無速度線短路危險的停車位置脈衝寬度測量儀。
[0006]本發明的技術方案:一種停車位置脈衝寬度測量儀，包括電機連接的電機接口、與示波器連接的示波器接口、與直流電源連接的直流電源接口；其中電機接口包括高速線、低速線、信號線和負線；示波器接口包括正接線和負接線；直流電源接口包括正極和負極；直流電源接口的正極與直流保險串聯，然後分成並聯的兩路，一路選擇性與電機接口的高速線、低速線連接，另一路通過串聯電阻再與示波器接口的正接線相連；直流電源接口的負極與電機接口的負線和示波器接口的負接線連通；電機接口的信號線與示波器接口的正接線連通。
[0007]上述的停車位置脈衝寬度測量儀，其中:所述直流電源接口的正極與電機接口的高速線、低速線的選擇性連接方式，是採用轉換開關選擇性與第一繼電器、第二繼電器連接，從而分別使第一繼電器常開觸點與電機接口的高速線連通或使第二繼電器常開觸點與電機接口的低速線連通。
[0008]上述的停車位置脈衝寬度測量儀，其中:所述電阻的阻值為700歐姆。
[0009]本發明與現有技術相比，本發明將測量電機停車位置脈衝寬度的控制電路集成到測試儀中，通過專用的接口直接與電機連接，再將示波器的探頭接入測試儀的專用接口 ；通過測試儀面板轉換開關控制繼電器從而進行高低速轉換，該測試儀配備的專用接口避免了每次測量前接線路的麻煩，簡化了測試方法，並保證了測試精度。高/低速轉換的接入，不僅轉換方便，而且避免了由於另一速度線容易與電機殼體相碰，造成測量誤差，甚至燒毀電機的危險。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明的外部連接關係示意圖；
圖2為本發明的電路結構不意圖；
圖3為與本發明配合使用的電機的結構原理圖。
[0011]圖中標記:
1、電機；2、電機接口 ；3、示波器；4、示波器接口 ；5、直流電源；6、直流電源接口 ；7、直流保險；8、轉換開關；9、第一繼電器；10、第二繼電器；11、電阻；12、第一繼電器常開觸點；13、第二繼電器常開觸點；14、銅片；15、蝸輪；16、彈片觸頭。

【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖及較佳實施例，對依據本發明提出的停車位置脈衝寬度測量儀【具體實施方式】、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。
實施例
[0013]停車位置脈衝寬度測量儀，外部連接關係示意圖如圖1所示，本測量儀通過電機接口 2、示波器接口 4、直流電源接口 6分別與電機1、示波器3、直流電源5連接。本測量儀通過專用接口將線統一集成，用於將電機的輸入信號經過測試線路的轉換，便於控制電機在不同速度下測試脈衝寬度，示波器用於採集測試電路中出來的電機停車位置脈衝寬度，直流電源用於提供電路的電源。
[0014]停車位置脈衝寬度測量儀的電路結構示意圖如圖2所述，其中電機接口 2包括與電機I引出線對應的高速線、低速線、信號線和負線；示波器接口 4包括正接線和負接線；直流電源接口 6包括正極和負極；直流電源接口 6的正極與直流保險7串聯，然後分成並聯的兩路，一路選擇性與電機接口 2的高速線、低速線連接，另一路通過串聯700歐姆的電阻11再與示波器接口 4的正接線相連；直流電源接口 6的負極與電機接口 2的負線和示波器接口 4的負接線連通；電機接口 2的信號線與示波器接口 4的正接線連通。
[0015]所述直流電源接口 6的正極與電機接口 2的高速線、低速線的選擇性連接方式，本實施例是採用轉換開關8選擇性與第一繼電器9、第二繼電器10連接，從而分別使第一繼電器常開觸點12與電機接口 2的高速線連通或使第二繼電器常開觸點13與電機接口 2的低速線連通。為了適應其它工作場景，也可以採用普通的換向轉換開關切換或者其它方式進行線路選擇。
[0016]與本發明配合使用的電機的結構原理圖如圖3所示。高低速線為電動機的動力線，負線和信號線構成信號迴路。
[0017]工作原理:當直流電源5將直流電壓通過直流保險加到轉換開關8上，轉換開關8選擇性與第一繼電器9或第二繼電器10連接，任一繼電器獲得電壓然後接通與其對應的第一繼電器常開觸點12或第二繼電器常開觸點13，此時電機通過電機接口 2獲得電壓，電機即可在高速或低速下工作。直流電壓通過電阻11與電機I的信號線和負線構成信號測試迴路，電機在運行過程經過停車位置時，信號線與負線接通，此時示波器接口 4有低電位(即0V)信號輸出，當電機在運行過程中離開停車位置時示波器接口 4有高電位信號輸出(即電源電壓)。通過示波器接口 4接入的示波器3即可讀出電機在經過停車位置時的脈衝覽度。
[0018]以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，並非對本發明作任何形式上的限制，任何未脫離本發明技術方案內容，依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本發明技術方案的範圍內。
【權利要求】
1.一種停車位置脈衝寬度測量儀，其特徵在於:包括與電機(I)連接的電機接口(2)、與示波器(3 )連接的示波器接口( 4 )、與直流電源(5 )連接的直流電源接口( 6 );其中電機接口(2)包括高速線、低速線、信號線和負線；示波器接口(4)包括正接線和負接線；直流電源接口(6)包括正極和負極；直流電源接口(6)的正極與直流保險(7)串聯，然後分成並聯的兩路，一路選擇性與電機接口(2)的高速線、低速線連接，另一路通過串聯電阻(11)再與示波器接口(4)的正接線相連；直流電源接口(6)的負極與電機接口(2)的負線和示波器接口(4)的負接線連通；電機接口(2)的信號線與示波器接口(4)的正接線連通。
2.如權利要求1所述的停車位置脈衝寬度測量儀，其特徵在於:所述直流電源接口(6)的正極與電機接口(2)的高速線、低速線的選擇性連接方式，是採用轉換開關(8)選擇性與第一繼電器(9)、第二繼電器(10)連接，從而分別使第一繼電器常開觸點(12)與電機接口(2)的高速線連通或使第二繼電器常開觸點(13)與電機接口(2)的低速線連通。
3.如權利要求1或2所述的停車位置脈衝寬度測量儀，其特徵在於:所述電阻(11)的阻值為700歐姆。
【文檔編號】G01R29/02GK104459342SQ201410824534
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月26日 優先權日:2014年12月26日
【發明者】黃遠鳳 申請人:貴陽萬江航空機電有限公司