一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統的製作方法
2023-05-01 04:00:31
專利名稱：一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車組合儀表領域，特別涉及一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統。
背景技術：
目前，汽車油量表是通過微處理器對燃油傳感器內的電阻信號進行模擬採樣後轉化為數位訊號，再把數位訊號轉化為電機的步數或者LCD屏的段碼來實現車輛剩餘油量的指示的。但是在車輛行駛過程中，由於路面顛簸、車輛的拐彎和加減速或者長時間在坡道上停車等因數會引起油箱內的油麵晃動，導致燃油傳感器上的輸出油量和實際油箱油量之間長時間存在較大的偏差，這種偏差利用目前的算法和策略都無法避免。這樣就會導致組合儀表上的油量表指示不準，給用戶帶來錯誤的判斷。
針對上述情況提供一種新型的剩餘燃油量顯示系統，可以不受外界幹擾準確顯示汽車燃油剩餘情況是現有技術需要解決的問題。發明內容
本發明所要解決的技術問題是，提供一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統， 以達到不受外界幹擾準確顯示汽車燃油剩餘情況的目的。
為達到上述目的，本發明的技術方案是，一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統為控制單元接收燃油傳感器、點火信號、車速信號、油耗信號的同時驅動LCD顯示屏進行顯示；點火信號、車速信號與燃油傳感器進行對比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號判斷汽車加油後的燃油總消耗量。
所述的顯示系統為控制單元判斷出上一次加油後的總燃油量，再計算總消耗量計算出燃油剩餘量並驅動LCD顯示屏進行燃油剩餘量得顯示。
所述的顯示系統為當開點火時的油箱油量和關點火8s後的油箱油量之差大於最小加油量，或者停車不關點火8s後和車開動時的油箱燃油量的變化大於最小加油量，控制單元就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。
所述的顯示系統為控制單元判定車輛已加油的時刻起，總油耗根據油耗信號重新累積，否則保持不變。
所述的顯示系統中控制單元在判斷出上次加油的時候，燃油消耗總量從零開始重新累計計算。
一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，由於採用上述的結構和方法，本發明的優點在於1、不受外界幹擾準確顯示汽車燃油剩餘情況；2、可以在採樣數值失效時及時進行報警；3、電路結構簡單，生產成本低。
下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步詳細的說明；
圖I為本發明一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統結構框圖2為本發明一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統軟體流程在圖I中，I、控制單兀；2、燃油傳感器；3、點火信號；4、車速信號；5、油耗信號；6、 IXD顯示屏。
具體實施方式
如圖I所示，本發明為控制單元I接收燃油傳感器2、點火信號3、車速信號4、油耗信號5的同時驅動LCD顯示屏6進行顯示；點火信號3、車速信號4與燃油傳感器進2行對比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號5判斷汽車加油後的燃油總消耗量。
控制單元I判斷出上一次加油後的總燃油量，再計算總消耗量計算出燃油剩餘量並驅動LCD顯示屏6進行燃油剩餘量得顯示。
當開點火時的油箱油量和關點火8s後的油箱油量之差大於最小加油量，或者停車不關點火8s後和車開動時的油箱燃油量的變化大於最小加油量，控制單元I就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。控制單元I判定車輛已加油的時刻起，總油耗根據油耗信號重新累積，否則保持不變。
控制單元I在判斷出上次加油的時候，燃油消耗總量從零開始重新累計計算。
本發明是在原來的傳感器和組合儀表的基礎上，增加一個油耗的信號5，利用油箱初始油量和消耗油量之差得到剩餘油量，這樣就可以避免行駛過程中的油量表指針或者 IXD顯示屏6的段碼的抖動和失真等問題。
本發明具體公開一種新型的燃油表控制方法，包括以下幾個步驟
步驟I :採集汽車燃油傳感2的信號用來檢測油箱內的油量，採集開關點火信息3 和車速信號4用於判斷是否加油，採集油耗信號5用於檢測總的油耗。
步驟2 :根據開關點火信息3的狀態和車速信號4狀態，當前的剩餘油量和油箱油量判斷車輛是否加油當開點火時的油箱油量和關點火8s後的油箱油量之差大於最小加油量，或者停車不關點火8s後和車開動時的油箱燃油量的變化大於最小加油量，就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。
步驟3 :根據加油狀態和油箱油量確定油箱的初始油量，控制單元I如果判定為加油，則當前的油量，即上一步驟的開點火或者車輛開動時刻的油箱油量為初始油量，否則油量初始油量保持不變。
步驟4 :根據車輛的是否加油確定初始油箱油量和消耗油量從判定車輛已加油的時刻起，總油耗根據油耗信號5重新累積，否則保持不變。
步驟5 :根據步驟3中確定的初始油量減去總油耗，就可以得到油箱的剩餘油量， 然後在點火狀態下，讓指針或者IXD顯示屏6段碼指示到對應的位置。
本發明採用的技術特點是在汽車行駛過程中，組合儀表油量表指示的剩餘油量是由油箱的初始油量與消耗油量之差得到，與從燃油傳感器2處理得到的油箱油量信號無關，從而避免路況引起的燃油傳感器得到的油箱油量信號偏差導致油表顯示不準，保證了複雜路況下油量表指示的剩餘油量的準確性和可靠性。此方案可以借用組合儀表現有的硬體設施，不用增加硬體的開發成本，降低了組合儀表的開發費用和軟體複雜程度。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本發明技術方案進行的各種改進，或未經改進直接應用於其它場合的， 均在本發明的保護範圍之內。
權利要求
1.一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統為控制單元(I)接收燃油傳感器(2)、點火信號(3)、車速信號(4)、油耗信號(5)的同時驅動IXD顯示屏(6)進行顯示；點火信號(3)、車速信號(4)與燃油傳感器(2)進行對比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號(5)判斷汽車加油後的燃油總消耗量。
2.根據權利要求I所述的一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統為控制單元(I)判斷出上一次加油後的總燃油量，再計算總消耗量計算出燃油剩餘量並驅動LCD顯示屏(6)進行燃油剩餘量得顯示。
3.根據權利要求I或2所述的一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統為當開點火時的油箱油量和關點火8s後的油箱油量之差大於最小加油量，或者停車不關點火8s後和車開動時的油箱燃油量的變化大於最小加油量，控制單元(I)就可以判斷油箱已加油；否則判斷未加油。
4.根據權利要求I所述的一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統為控制單元(I)判定車輛已加油的時刻起，總油耗根據油耗信號(5)重新累積，否則保持不變。
5.根據權利要求I所述的一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統中控制單元(I)在判斷出上次加油的時候，燃油消耗總量從零開始重新累計計算。
全文摘要
本發明公開了一種汽車組合儀表剩餘燃油量的顯示系統，其特徵在於所述的顯示系統為控制單元接收燃油傳感器、點火信號、車速信號、油耗信號的同時驅動LCD顯示屏進行顯示；點火信號、車速信號與燃油傳感器進行對比判斷汽車是否加油或者漏油；油耗信號判斷汽車加油後的燃油總消耗量。由於採用上述的結構和方法，本發明的優點在於1、不受外界幹擾準確顯示汽車燃油剩餘情況；2、可以在採樣數值失效時及時進行報警；3、電路結構簡單，生產成本低。
文檔編號G01F9/00GK102980623SQ201210447468
公開日2013年3月20日 申請日期2012年11月9日 優先權日2012年11月9日
發明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司