低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構的製作方法

2023-05-01 09:14:41 2

低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，包括齒輪泵以及彈簧蓄能密封圈，所述的齒輪泵包括第一齒輪泵片、第二齒輪泵片以及第三齒輪泵片，所述的第二齒輪泵片內設置有齒輪，所述的齒輪泵內設置有齒輪泵扭矩輸入軸和齒輪短軸，所述的彈簧蓄能密封圈設置於齒輪泵扭矩輸入軸上，所述的齒輪泵扭矩輸入軸在齒輪泵的一端設置有泵軸端蓋，所述的彈簧蓄能密封圈、齒輪泵扭矩輸入軸以及泵軸端蓋配合固定，所述的齒輪短軸的一端設置有堵頭。本實用新型低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構採用聚四氟乙烯複合材料製成，通過多方面的同時密封，具有優異的密封效果，並且耐磨損，使用壽命長。
【專利說明】低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及齒輪泵的封裝與保護領域領域，特別是涉及一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構。
【背景技術】
[0002]現有的低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封，大都採用園錐型密封圈與外加彈簧組合的方式來解決。此種方式雖然能夠在一定程度上短時間解決泵軸的密封，但由於低壓注塑齒輪泵工作在高溫(230 °C)、較高壓力(6 — 8Mpa)、高粘稠(5000-8000CPS)的膠液、且無潤滑的惡劣的環境中，會使泵軸的密封件很快失效，造成滲膠及漏膠現象。
實用新型內容
[0003]本實用新型主要解決的技術問題是提供一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，該低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構具有優異的密封效果、密封時間長的特點。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型採用的一個技術方案是:提供一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，包括齒輪泵以及彈簧蓄能密封圈，所述的齒輪泵包括第一齒輪泵片、第二齒輪泵片以及第三齒輪泵片，所述的第二齒輪泵片內設置有齒輪，所述的齒輪泵內設置有齒輪泵扭矩輸入軸和齒輪短軸，所述的彈簧蓄能密封圈設置於齒輪泵扭矩輸入軸上，所述的齒輪泵扭矩輸入軸在齒輪泵的一端設置有泵軸端蓋，所述的彈簧蓄能密封圈、齒輪泵扭矩輸入軸以及泵軸端蓋配合固定，所述的齒輪短軸的一端設置有堵頭。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的彈簧蓄能密封圈包括彈簧蓄能密封圈本體以及蓄能彈簧。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的彈簧蓄能密封圈本體包括內孔密封唇面、外圓密封唇面和泵片端面密封面。
[0007]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的蓄能彈簧設置於內孔密封唇面和外圓密封唇面之間。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述的彈簧蓄能密封圈本體由聚四氟乙烯複合材料組成。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構採用聚四氟乙烯複合材料製成，通過多方面的同時密封，具有優異的密封效果，並且耐磨損，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
[0011]圖1是本實用新型的一較佳實施例齒輪泵的結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型的一較佳實施例齒輪泵的剖視圖；
[0013]圖3是本實用新型的一較佳實施例彈簧蓄能密封圈的結構示意圖；
[0014]附圖中各部件的標記如下:1、第一齒輪泵片，2、第二齒輪泵片，3、齒輪，4、第三齒輪泵片，5、彈簧蓄能密封圈，6、泵軸端蓋，7、齒輪泵扭矩輸入軸，8、堵頭，9、齒輪短軸，10、內孔密封唇面，11、外圓密封唇面，12、蓄能彈簧，13、泵片端面密封面。
【具體實施方式】
[0015]下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。
[0016]一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，提供一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，如圖1、圖2及圖3所示，包括齒輪泵以及彈簧蓄能密封圈5，所述的齒輪泵包括第一齒輪泵片1、第二齒輪泵片2以及第三齒輪泵片4，所述的第二齒輪泵片2內設置有齒輪3，所述的齒輪泵內設置有齒輪泵扭矩輸入軸7和齒輪短軸9，所述的彈簧蓄能密封圈5設置於齒輪泵扭矩輸入軸上7，所述的齒輪泵扭矩輸入軸7在齒輪泵的一端設置有泵軸端蓋6，所述的彈簧蓄能密封圈5、齒輪泵扭矩輸入軸7以及泵軸端蓋6配合固定，所述的齒輪短軸9的一端設置有堵頭8。
[0017]所述的彈簧蓄能密封圈6包括彈簧蓄能密封圈本體以及蓄能彈簧11。所述的彈簧蓄能密封圈本體包括內孔密封唇面10、外圓密封唇面12和泵片端面密封面13。所述的蓄能彈簧11設置於內孔密封唇面10和外圓密封唇面12之間。所述的彈簧蓄能密封圈本體由聚四氟乙烯複合材料組成。
[0018]彈簧蓄能密封圈是一種PTFE (聚四氟乙烯)的複合材料，並採用U型槽內裝有特殊彈簧的高性能密封件，由適當的彈簧力加上系統流體壓力，將密封唇面頂出，而輕輕壓住被密封的金屬面，以生成非常優異的密封效果。彈簧的致動效應可以克服金屬配合面的輕微偏心及密封唇面的磨耗，而持續保有預期的密封性能。同時用泵軸的端蓋將彈簧蓄能密封圈的端面緊緊壓住，形成了內孔密封唇面和外圓密封唇面的同時密封。這種複合材料的密封圈可長期工作在250-300°C，解決了長期困繞這個行業的普遍問題。
[0019]本實用新型低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構的有益效果是:本實用新型低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構採用聚四氟乙烯複合材料製成，通過多方面的同時密封，具有優異的密封效果，並且耐磨損，使用壽命長。
[0020]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的【技術領域】，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【權利要求】
1.一種低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，其特徵在於，包括齒輪泵以及彈簧蓄能密封圈，所述的齒輪泵包括第一齒輪泵片、第二齒輪泵片以及第三齒輪泵片，所述的第二齒輪泵片內設置有齒輪，所述的齒輪泵內設置有齒輪泵扭矩輸入軸和齒輪短軸，所述的彈簧蓄能密封圈設置於齒輪泵扭矩輸入軸上，所述的齒輪泵扭矩輸入軸在齒輪泵的一端設置有泵軸端蓋，所述的彈簧蓄能密封圈、齒輪泵扭矩輸入軸以及泵軸端蓋配合固定，所述的齒輪短軸的一端設置有堵頭。
2.根據權利要求1所述的低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，其特徵在於:所述的彈簧蓄能密封圈包括彈簧蓄能密封圈本體以及蓄能彈簧。
3.根據權利要求2所述的低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，其特徵在於:所述的彈簧蓄能密封圈本體包括內孔密封唇面、外圓密封唇面和泵片端面密封面。
4.根據權利要求3所述的低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，其特徵在於:所述的蓄能彈簧設置於內孔密封唇面和外圓密封唇面之間。
5.根據權利要求2所述的低壓注塑專用齒輪泵扭矩輸入軸的密封結構，其特徵在於:所述的彈簧蓄能密封圈本體由聚四氟乙烯複合材料組成。
【文檔編號】F04C15/00GK203420886SQ201320401480
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月8日 優先權日:2013年7月8日
【發明者】朱建曉 申請人:常熟康尼格科技有限公司